Если пассажир нанес ущерб имуществу другого пассажира (случайно) во время полета, кто несет ответственность?

Это появилось после прослушивания подкаста Рика Стива о путешествии.

Он и я оба, по-видимому, задавались вопросом - когда пассажир впереди внезапно откидывает свое сиденье и чуть не обезглавливает ваш ноутбук - если они действительно повреждают его, делая это, законно ли это:

• ответственность авиакомпании
• твоя ответственность
• ответственность пассажира
• тот пассажир, просящий четвертый джин с тоником, несет ответственность
• ничья юридическая ответственность, и невезение
• у пилота?

В том смысле, что вам нужно будет его починить/заменить, так кто же будет за это платить?

В идеале мне нужен официальный закон/заявление/прецедент по этому поводу.

хмахольм ушел за Монику

В большинстве юрисдикций, которые действуют с чем-то близким к здравому смыслу, кто-то несет ответственность за случайный ущерб в следующих трех случаях:

Они нанесли ущерб умышленно или по «предосудительной небрежности».

Они заключили договор, в котором прямо соглашаются нести ответственность за риск.

Закон содержит явное исключение для ситуации и говорит, что они несут ответственность в этой ситуации даже без правонарушений или контракта («строгая ответственность»). Например, в большинстве случаев владелец самолета несет ответственность за любой причиненный им ущерб, даже если владелец не сделал ничего плохого, а тот, кто понес ущерб, не является пассажиром.

В данном вопросе кажется, что единственное, что может быть применимо, это вопрос о том, будет ли пассажир, откинувшийся назад, нести ответственность в соответствии с теорией (1). Кажется, достаточно легко утверждать, что он был небрежен, но суд должен будет решить, была ли эта небрежность «достойной порицания» (мое слово, но в разных юрисдикциях используются различные юридические кодовые слова, по сути, для этого понятия) — в Другими словами, был ли он менее осторожен, чем можно было бы разумно ожидать от людей в целом?

Я подозреваю, что большинство судов пришли бы к выводу, что нет, в общем случае нельзя ожидать, что пассажиры не будут откидывать свои сиденья, когда авиакомпания предоставляет сиденье, которое можно откинуть, и нет, в общем случае нельзя ожидать, что пассажиры всегда будут спрашивать, кто сзади. их, прежде чем они откинутся, однако было бы хорошо, если бы все так делали. Таким образом, будет принято решение, что парень не был «достойным порицания» небрежным и не может нести ответственности.

Вы, безусловно, можете провести свой день в суде, пытаясь убедить его в обратном, если вы найдете суд, обладающий юрисдикцией в отношении пассажира.

пользователь13044

С точки зрения здравого смысла - № 5 . это несчастный случай, смирись с этим.

В руках адвоката - № 1, № 3 и № 6 . подход с дробовиком, подайте в суд на всех и надейтесь, что кто-то урегулирует дело, а не будет бороться с ним в суде.

Дунайский моряк

Что касается ответственности, все зависит от того, в какой юрисдикции вы сможете работать. Если это будет европейское (континентальное - основанное на кодексе Наполеона) право, то ответственность за причиненный вами ущерб лежит на вас , и фактор "неосторожности" или "вины" не имеет значения.

Так что встанет вопрос, кто нанес ноутбуку ущерб, который не очевиден.

Если вы поставите свой ноутбук посреди улицы, и кто-то проедет на нем, вы будете тем, кто повредил его, поставив его посреди улицы, а не водитель. Так что если вы разместите свой ноутбук в неподобающем месте, а значит и нанесете ущерб, можете рассчитывать на то, что суд признает вас ответственным за ущерб.

Но если вы поставили свой ноутбук на стол, а прохожий перед вами быстро откинулся назад, не оглядываясь, то, скорее всего, они будут нести ответственность за ущерб — так же, как если бы он выбросил его из вашей руки быстрым движением.

Однако, если вы сможете доказать, что сиденья спроектированы таким образом, что такие повреждения слишком вероятны, авиакомпания может быть привлечена к ответственности - все зависит от того, что судья сочтет «слишком вероятным» или «плохо спроектированным». Если кресло опускается при нажатии на кнопку, которую легко нажать случайно, скорее всего, это вина авиакомпании.

Подходящий прецедент будет сложно найти, потому что каждый такой случай будет рассматриваться индивидуально.

Дуглас Хелд

Если это внутренний рейс, то законы страны имеют приоритет (т. е., вероятно, применяются догадки всех остальных).

Однако, если это международный рейс, Варшавская конвенция распространяется на это. Согласно пунктам 17 и 18 Варшавской конвенции авиакомпания несет ответственность за любой ущерб (людям, пункт 17) или ущерб (имуществу, пункт 18), произошедший во время полета.