9/3 og Выдавливает ОХ-жидкость через крышку расширительного бачка (Страница 1 из 4)
Всем владельцам самолетов привет! Может у кого было такое, после того как заглушишь двигатель, через минуту начинает подыматься уровень в бачке расширительном, и выдавливает антифриз через крышку? Поможите кто чем может пожалуйста!
2 Ответ от Loki→ 28-07-2011 20:03:52- Откуда: Гродно
- Зарегистрирован: 11-06-2007
- Сообщений: 496
Всем владельцам самолетов привет! Может у кого было такое, после того как заглушишь двигатель, через минуту начинает подыматься уровень в бачке расширительном, и выдавливает антифриз через крышку? Поможите кто чем может пожалуйста!
Прокладка ГБЦ и сама ГБЦ.
3 Ответ от Yoma→ 28-07-2011 20:06:02- Откуда: Минск
- Зарегистрирован: 13-11-2010
- Сообщений: 3,362
Всем владельцам самолетов привет! Может у кого было такое, после того как заглушишь двигатель, через минуту начинает подыматься уровень в бачке расширительном, и выдавливает антифриз через крышку? Поможите кто чем может пожалуйста!
т.е. газы идут в расширительный бачек?
4 Ответ от VadPC→ 28-07-2011 21:26:19- Откуда: 50RUS Наро-Фоминск
- Зарегистрирован: 25-02-2011
- Сообщений: 10
Для начала поменяй крышку расширительного бочка, там клапан залипает.
5 Ответ от серж→ 29-07-2011 10:27:04- Зарегистрирован: 28-07-2011
- Сообщений: 12
Всем владельцам самолетов привет! Может у кого было такое, после того как заглушишь двигатель, через минуту начинает подыматься уровень в бачке расширительном, и выдавливает антифриз через крышку? Поможите кто чем может пожалуйста!
т.е. газы идут в расширительный бачек?
не похоже, при заведенном двигателе уровень нормальный, не кипит, не бурлит, температуру показывает нормальную, следов масла в ОЖ нет, и в масле пены нет! только когда заглушишь через минуту начинает подыматься уровень
6 Ответ от серж→ 29-07-2011 10:31:54- Зарегистрирован: 28-07-2011
- Сообщений: 12
Для начала поменяй крышку расширительного бочка, там клапан залипает.
Спасибо попробую, в старой крышке еще прокладка треснута!
7 Ответ от Yoma→ 29-07-2011 12:50:06- Откуда: Минск
- Зарегистрирован: 13-11-2010
- Сообщений: 3,362
Всем владельцам самолетов привет! Может у кого было такое, после того как заглушишь двигатель, через минуту начинает подыматься уровень в бачке расширительном, и выдавливает антифриз через крышку? Поможите кто чем может пожалуйста!
т.е. газы идут в расширительный бачек?
не похоже, при заведенном двигателе уровень нормальный, не кипит, не бурлит, температуру показывает нормальную, следов масла в ОЖ нет, и в масле пены нет! только когда заглушишь через минуту начинает подыматься уровень
8 Ответ от zloi bambr→ 29-07-2011 13:03:42 Отредактировано zloi bambr (29-07-2011 13:04:31)- Зарегистрирован: 18-05-2010
- Сообщений: 2,735
Да дело ясное ,через прокладку крышки выдавливает.Можно новую крышку купить ,в среднем около 5 у.й.,или прокладку вырезать (например из автокамеры)
9 Ответ от pvvSAAB→ 29-07-2011 15:48:10- Откуда: Бобруйск
- Зарегистрирован: 06-06-2007
- Сообщений: 1,418
выдавливает потому как перегрев налицо..помпа не гоняет жидкость и она кипит. в забитых каналах охлпромывка всей системы охл внутри и самих сотов радиаторов с наружи должна помочь..до кучи на твоем месте заменил бы термостат и помпу.
10 Ответ от серж→ 29-07-2011 16:28:43- Зарегистрирован: 28-07-2011
- Сообщений: 12
т.е. газы идут в расширительный бачек?
не похоже, при заведенном двигателе уровень нормальный, не кипит, не бурлит, температуру показывает нормальную, следов масла в ОЖ нет, и в масле пены нет! только когда заглушишь через минуту начинает подыматься уровень
да, раз десять уже
11 Ответ от серж→ 29-07-2011 16:36:04- Зарегистрирован: 28-07-2011
- Сообщений: 12
выдавливает потому как перегрев налицо..помпа не гоняет жидкость и она кипит. в забитых каналах охлпромывка всей системы охл внутри и самих сотов радиаторов с наружи должна помочь..до кучи на твоем месте заменил бы термостат и помпу.
во время работы двигателя все нормально, температуру показывает нормальную, открываешь крышку- не кипит, уровень ОЖ на одном месте, стоит заглушить, как через минуту начинает подыматься в расширительном бачке ОЖ
12 Ответ от Yoma→ 29-07-2011 17:05:41- Откуда: Минск
- Зарегистрирован: 13-11-2010
- Сообщений: 3,362
доливали на холодную?
13 Ответ от серж→ 29-07-2011 17:19:49- Зарегистрирован: 28-07-2011
- Сообщений: 12
да, уже несколько раз
14 Ответ от Yoma→ 29-07-2011 17:31:20- Откуда: Минск
- Зарегистрирован: 13-11-2010
- Сообщений: 3,362
тогда +1 к замене крышки сразу, потом отпишитесь.
15 Ответ от pvvSAAB→ 29-07-2011 20:22:38- Откуда: Бобруйск
- Зарегистрирован: 06-06-2007
- Сообщений: 1,418
клапан в крышке аварийный. нужно устранять не последствия а причину. так к слову
16 Ответ от VadPC→ 29-07-2011 21:07:10 Отредактировано VadPC (29-07-2011 21:07:43)- Откуда: 50RUS Наро-Фоминск
- Зарегистрирован: 25-02-2011
- Сообщений: 10
Ребята: В общем в кратце, мотор-пароварка, все герметично хорошо. Появилась лишняя щель антифриз вскипает. Забился клапан рвет слабые места.
Клапан на крышки не аварийный, а для стравливания излишних газов ( давления )
Не исключены еще воздушные пробки, и плохой антифриз. Рекомендую горячую машину поставить мордой вверх, и открыть крышку бачка ОЖ.
17 Ответ от pvvSAAB→ 30-07-2011 08:08:25- Откуда: Бобруйск
- Зарегистрирован: 06-06-2007
- Сообщений: 1,418
? серж пора в сервис ..
18 Ответ от серж→ 01-08-2011 14:29:43- Зарегистрирован: 28-07-2011
- Сообщений: 12
а какой антифриз должен быть, красный или зеленый?
19 Ответ от Yoma→ 01-08-2011 15:02:55- Откуда: Минск
- Зарегистрирован: 13-11-2010
- Сообщений: 3,362
- Откуда: Бобруйск
- Зарегистрирован: 06-06-2007
- Сообщений: 1,418
http://autonovice.com/2008/05/26/ventil … eniya.htmlЭто совершенно безграмотно и тот, кто вам это сказал – совершенно не знает элементарной физики. НИКОГДА НИ ОДИН ДВИЖОК ОТ ОСТАНОВКИ НЕ ЗАКИПИТ.Это поймет каждый, кто вспомнит, что рабочая температрура двигателя – 90-100 градусов, а температура закипания антифриза – 130-135 град. Таким образом, только что остановленный двигатель будет иметь температуру 100, ну максимум 110 градусов. Остановленный двигатель начинает потихоньку охлаждаться, а не разогреваться, поэтому он В ПРИНЦИПЕ не сможет довести антифриз до точки кипения 130 град.
Есть немного иной случай: двиг перегрелся. Вот в этом случае такое может случится, хотя на практике случается не всегда. Но в этом случае лучше остановиться, мотор не глушить и дать ему немного поработать на холостом, если, конечно, он не перегрелся из-за поломки вентилятора
Есть нюанс для турбированных движков: после поездки не рекомендуется сразу выключать двигатель, чтобы дать турбине остыть, иначе поведет. Но к закипанию антифриза в двигателе это тоже не имеет никакого отношения.