Дизель заводится и глохнет на горячую (Страница 1 из 2)
Сааб 9-3ss 2.2 tid 2004г.в.С утра заводится нормально. Поездил - заглушил, через минут 5-15 заводишь - заводиться и сразу глохнет. С раза пятого все таки заводиться и работает нормально. Проблема повторяется уже не первый раз (периодичностью 2-4 дня, чаще в дождливую погоду), первый раз наблюдалось после автоматической мойки (помыли, а завести не смог).Что делать?
2 Ответ от вика→ 16-11-2012 22:51:44- Откуда: могилев
- Зарегистрирован: 16-11-2012
- Сообщений: 5
возможно датчик угла коленвала
3 Ответ от Yoma→ 16-11-2012 22:54:27- Откуда: Минск
- Зарегистрирован: 13-11-2010
- Сообщений: 3,362
возможно датчик угла коленвала
наверное датчик положения коленвала
4 Ответ от satan→ 16-11-2012 23:11:09- Откуда: гродно
- Зарегистрирован: 28-07-2007
- Сообщений: 4,362
ехать на правильный сервис
5 Ответ от dmitriy@→ 17-11-2012 01:40:52- Откуда: Могилев
- Зарегистрирован: 01-06-2012
- Сообщений: 92
диагностика,а по симптомам-датчик колена умирает
6 Ответ от Вартан→ 19-11-2012 10:49:25- Зарегистрирован: 31-03-2010
- Сообщений: 32
Сааб 9-3ss 2.2 tid 2004г.в.С утра заводится нормально. Поездил - заглушил, через минут 5-15 заводишь - заводиться и сразу глохнет. С раза пятого все таки заводиться и работает нормально. Проблема повторяется уже не первый раз (периодичностью 2-4 дня, чаще в дождливую погоду), первый раз наблюдалось после автоматической мойки (помыли, а завести не смог).Что делать?
Проверь сопротивлени датчика кален вала и в холодное врмя и в горячую. у меня токая же ситуация была . в холодную показивал 850 ом в горячую 0 .
7 Ответ от Pro100_Oleg→ 22-04-2013 20:35:26- Откуда: Гомель
- Зарегистрирован: 05-04-2011
- Сообщений: 1,050
вкратце изложу проблему:с утра завелась, покатался по городу (все нормально) потом поездка в Бобруйск итог намотал 160 км, в Бобруйске нормально заводилась. Подъехал к дому, припарковался заглушил через пару минут сажусь заводить: не схватывает, дергается, через секунд 7 маслания схватилась и почти сразу же заглохла. джекичан не горит. Сетую на ДПКВ или не в ту сторону копать? Машина в подписиP.S. Saab ломается возле дома
8 Ответ от Dark Tranquillity→ 22-04-2013 22:33:58- Зарегистрирован: 24-04-2011
- Сообщений: 2,433
ДПКВ для заводки пофик. Я как-то пол-Германии отъездил со сломанным датчиком, то ещё приключение. От 125 коней в этом случае остаётся примерно 20-30, двигатель орёт как дурной, когда на газ жмёшь, но заводится и работает на холостых вполне ровно.
Если джеки-чан не горит, то скорее всего проблема в механике. В этом случае нужен хороший дизелист, потому что плохой скажет "менять ТНВД и форсунки, ёмана!"
9 Ответ от sela→ 03-06-2013 19:37:48- Откуда: Витебск
- Зарегистрирован: 27-08-2009
- Сообщений: 229
Кто-нибудь знает номер бензонасоса на 9-3 SS Американец? Только сам моторчик, а не насос в сборе. Заранее спасибо.
10 Ответ от Димитрий→ 18-11-2014 20:54:20- Откуда: Гродно
- Зарегистрирован: 01-07-2014
- Сообщений: 40
Столкнулся и я с похожей проблемой. В первый раз месяца полтора назад. Постояла машина десять минут, завожу - и сразу глохнет. Если сразу повторно заводить, только схватывает и мягко глохнет. Если немного подождать, мотор работает пару секунд и тогда потухает. Как будто чего-то не хватает, топлива или воздуха. Покрутил-покрутил и пошел домой на два часа, машина должна остыть за это время. Через два часа заводить - все то же самое. Полез под капот в темноте как мог пошевелил доступные фишки, приводы заслонок и вакуумные трубки. Машина первый раз так же потухла, на второй покряхтев покашляв с облаком дыма завелась. Решил, что где-то мелочь была и не стоит внимания. С тех пор ежедневно на колесах и забыл про проблему.
Но не тут то было. Опять на горячую заглушил, через минуту заводить и опять глохнет через пару секунд. Теперь не мягко глохнет, а троит и колотит пока глохнет. Газую, мотор раскручивается и все равно глохнет. Уже скатил машину запарковать и оставить ночевать у черта на куличках, попробовал еще - а она со второго раза завелась. Появились мысли на болото в баке. Сетку забило, когда откатывал машину съехал с бордюра, в баке солярка качнулась, болото отклеилось.
И сейчас опять такая же ерунда. На слегка теплый для руки мотор не смог завести.
Будут ли это симптомы именно датчика коленвала? Что за он, как выглядит и где стоит? Или некоторые на ЕГР похожие проблемы списывают. Если ЕГР - не проблема возле дома разобрать почистить. Уже проще чем тянуть на галстуке на диагностику.
Воздушный фильтр менял тысяч 5 назад, топливный тысячи 2-3. На момент первых таких симптомов его закоксовать имхо еще не могло. Неохота без гаража лезть его смотреть и потом с бубном еще и развоздушивать.