НА МАРШРУТЕ ДОБРА. Современную жизнь невозможно ЕСЛИ У ВАС ЕСТЬ КВАРТИРА. Стр. 13. В номере: 28 октября - День работников автомобильного транспорта

1 В номере: ЕСЛИ У ВАС ЕСТЬ КВАРТИРА. Стр. 13 ПЯТНИЦА 26 ОКТЯБРЯ 2012 г. ОБЩЕСТВЕННО-ПОЛИТИЧЕСКАЯ ГАЗЕТА ВЫХОДИТ С 24 ИЮНЯ 1917 ГОДА 78 (19137) 28 октября - День работников автомобильного транспорта НА МАРШРУТЕ ДОБРА Современную жизнь невозможно представить без автомобильного транспорта, а значит, без тех, для кого работа в этой важнейшей отрасли хозяйства стала профессией, - водителей, ремонтников, инженернотехнических работников, всего звена сотрудников и руководителей автослужб. Автоколонна 1788 «Мострансавто» одно из ведущих предприятий Подмосковья и нашего региона. Обладая мощной технической базой, предприятие не только занимается перевозками пассажиров, но и выполняет ремонтные работы, в том числе и высокотехнологичные, для автопарка общественного транспорта практически всего юга Подмосковья. Мастера своего дела могут «оживить» любую импортную или отечественную машину человек трудятся в автоколонне. Сегодняшний наш рассказ об истинном профессионале своего дела, водителе рейсового автобуса Владимире Синодальном. Следуя по маршруту 5, он регулярно доставляет своих пассажиров от площади Юбилейной до платформы «Кутузовская». (Окончание на стр. 4.) Фото Б. Чубатюка Уважаемые работники автотранспортных предприятий города и района, ветераны отрасли! Примите самые сердечные поздравления с профессиональным праздником Днем работников автомобильного транспорта. Автомобильная отрасль по праву занимает одно из ведущих мест в транспортной инфраструктуре как города, так и района. Успешное её развитие зависит от профессионализма и качественной работы всех тружеников механиков, водителей, диспетчеров, инженерно-технических работников, служащих и руководителей предприятий. Обеспечивая бесперебойную доставку народно-хозяйственных грузов и перевозку пассажиров в населенные пункты и надёжное сообщение между ними, вы вносите значительный вклад в социально-экономическое развитие Подольска и Подольского района. Каждый работник отрасли осознает важность стоящей сегодня перед ним задачи комфортность и безопасность поездок. С этой целью постоянно обновляется и оснащается современным оборудованием парк подвижного состава, внедряются современные системы навигации на транспорте. Мы ценим вклад всех работников в развитие автотранспортного комплекса. Особая благодарность ветеранам, отдавшим любимой профессии долгие годы самоотверженного труда. Ваша преданность делу, ответственное отношение к работе являются достойным примером для молодежи, которая сегодня приходит в отрасль и продолжает ее славные традиции. От всей души желаем всем автомобилистам доброго здоровья, благополучия, безаварийного движения и хорошего настроения. Глава города Подольска Н.И. ПЕСТОВ Глава Подольского муниципального района Н.П. МОСКАЛЁВ Уважаемые работники и ветераны автомобильного транспорта! Совет депутатов городского округа Подольск поздравляет вас с профессиональным праздником Днем работников автомобильного транспорта! Профессия автомобилиста это тяжелый ежедневный труд. Без слаженной и добросовестной работы транспортного комплекса сложно представить нашу повседневную жизнь. Вы поддерживаете трудовой ритм предприятий всех отраслей экономики и организаций социальной сферы. От вашей ответственности, профессионализма зависят жизнь и безопасность людей. Перед вами стоит ряд важных задач дальнейшее совершенствование автомобильных перевозок, обеспечение их безопасности, расширение ассортимента и повышение качества оказываемых транспортных услуг. Низкий поклон ветеранам, отдавшим лучшие годы своей жизни развитию автомобильного транспорта нашего округа. Благодарим вас за достойный труд, целеустремлённость, преданность делу. От всей души желаем вам и вашим близким крепкого здоровья, благополучия и счастья, а всем автомобилистам любителям и профессионалам удобных дорог и безаварийных поездок! Председатель Совета депутатов городского округа Подольск Д.Н. МАШКОВ

2 2 26 октября 2012 года ГУБЕРНИЯ В правительстве Московской области СОЗДАНА КОРПОРАЦИЯ РАЗВИТИЯ МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ Корпорация развития Московской области создана в регионе. Главной её задачей является строительство на территории Подмосковья сети промышленных и технологических парков с готовой инженерной и дорожной инфраструктурой, а в отдельных случаях и производственными зданиями. Специалисты корпорации будут осуществлять предпроектную подготовку и разработку предложений по размещению и полному комплексному сопровождению инвестиционных проектов. Генеральным директором корпорации назначен Михаил Юдин, имеющий опыт работы в должности генерального директора компании "Объединенная финансовая группа" (UFG) и главного операционного директора "Дойче банк" в России. В совет директоров корпорации вошли директор Департамента развития малого и среднего предпринимательства и конкуренции Минэкономразвития России Наталья Ларионова, заместители министра имущественных отношений Московской области Владислав Мурашов и Антон Бучнев, заместитель министра инвестиций и инноваций Московской области Надежда Машкова, советник вице-губернатора председателя правительства Московской области Юрий Трофимов. Создание корпорации стало одним из этапов реализации задачи по привлечению инвестиций, поставленной губернатором Московской области Сергеем Шойгу. - Корпорация должна стать единым оператором кластерной политики Московской области, механизмом стимулирования создания и развития точек интенсивного промышленного роста, инструментом привлечения инвесторов и строительства инженерной, транспортной и социальной инфраструктуры, - заявил вице-губернатор председатель правительства Московской области Андрей Шаров. Цели и задачи корпорации соответствуют принципам инвестиционной политики правительства Московской области. Это касается повышения инвестиционной привлекательности Московской области, стимулирования инвестиционной деятельности, содействия реализации инвестиционных проектов и на этой основе увеличения доходов областного бюджета. Через корпорацию будут осуществляться проекты государственно-частного партнёрства, направленные на увеличение производственных мощностей, развитие сферы инноваций, повышение уровня занятости и качества жизни населения Московской области. Непосредственным куратором корпорации, стало министерство инвестиций и инноваций Московской области. - Наша общая задача создать конкурентные условия для создания новых производств и привлечения инвесторов в Московскую область, в том числе из других регионов и стран, - сказал министр инвестиций и инноваций Московской области Дмитрий Левченков. Будем обеспечивать административную поддержку инвесторов на всех уровнях региональной и муниципальной власти. Одна из главных целей корпорации стать единым государственным оператором по развитию особых экономических зон, а также технологических, индустриальных, бизнес- и логистических парков. В её функции входят, кроме того, предпроектная проработка инвестиционных предложений и их сопровождение, создание механизмов финансирования, минимизирующих прямое участие средств областного бюджета в инфраструктурных и девелоперских проектах, содействие модернизации системы профессионального образования и создание комфортной среды проживания для сотрудников новых предприятий и другие. - Уже в ближайшее время будут определены приоритетные проекты и площадки для размещения объектов инвесторов, после чего начнётся работа по оформлению прав на земельные участки, подготовке проектов планировки территорий, проведению проектно-изыскательских и других работ, предшествующих строительству, - обозначил первоочередные задачи генеральный директор корпорации Михаил Юдин. Пресс-служба министерства инвестиций и инноваций Московской области С оперативного совещания в администрации г. Подольска В связи с нахождением в отпуске главы города Н.И. Пестова и участием исполняющего его обязанности первого заместителя главы администрации В.И. Сюрина в областном мероприятии, очередное оперативное совещание 24 октября было поручено провести заместителю главы администрации С.В. Горелову. На оперативке рассматривались вопросы о средней заработной плате в городе, также были подведены итоги летней оздоровительной кампании 2012 года. УРОВЕНЬ ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЫ ПРОДОЛЖАЕТ РАСТИ С докладом «О средней заработной плате в разрезе отраслей экономики города Подольска и о выполнении трехстороннего соглашения предприятиями города» выступила Е.А. Крылова, председатель комитета по экономике и инвестиционной деятельности администрации г. Подольска. По итогам восьми месяцев текущего года средняя заработная плата в крупных и средних организациях по сравнению с аналогичным периодом прошлого года выросла на 12,2% или на 4000 рублей. Средняя заработная плата в августе 2012 года составила рублей, за период с начала года рублей, что превышает величину прожиточного минимума для трудоспособного населения в Московской области в 4,8 раза. Рост по заработной плате достигнут во всех отраслях экономики. В бюджетной сфере здравоохранении, образовании, культуре и спорте заработная плата увеличилась более, чем на 20%, что выше среднегородского показателя. В сфере науки средняя зарплата составила руб. (индекс роста по отношению к аналогичному периоду прошлого года 106%), финансовой сфере руб. (143%), промышленности руб. (112%), транспортной отрасли руб. (115%), строительстве руб. (104%). С целью создания необходимых условий для экономического развития территории города, социальной и правовой защиты работников, а также, руководствуясь трехсторонним соглашением, подписанным администрацией, координационным советом профсоюзов и советом директоров предприятий города Подольска, на руководителей организаций возложена задача обеспечения выплаты минимальной заработной платы работникам, полностью отработавшим норму рабочего времени и выполнившим трудовые обязанности, с 1 января 2012 года в размере не ниже 9000 рублей. По большинству отраслей и в целом по городу Подольску условия соглашения выполняются, уровень заработной платы по крупным и средним организациям, на которых работают 55 тысяч человек, выше, чем по Московской области на 3,3 тысячи рублей. Комитетом по экономике и инвестиционной деятельности ежемесячно проводится анализ уровня и темпов роста заработной платы. Руководители предприятий, на которых происходит снижение, приглашаются на заседание межведомственной комиссии по мобилизации доходов городского бюджета. Проводимая межведомственной комиссией работа обеспечила прирост НДФЛ за 9 месяцев 2012 года на 7,1 млн. рублей. Контроль за выполнением принятых организациями обязательств будет проводиться постоянно. ПОДВЕДЕНЫ ИТОГИ ЛЕТНЕЙ ОЗДОРОВИТЕЛЬНОЙ КАМПАНИИ Об итогах летней оздоровительной кампании 2012 года и задачах на 2013 год доложил В.В. Круглов, председатель комитета по физической культуре, спорту и работе с молодежью администрации г. Подольска. Целевой программой «Организация оздоровления, отдыха и занятости детей, подростков и молодежи» в 2012 году на оздоровительную кампанию из муниципального, областного и федерального бюджетов предусмотрены средства в общей сумме 34,6 млн. руб. Это позволило обеспечить организованным отдыхом в период летних каникул различные категории детей и подростков. Всего по данной программе было охвачено более 7700 юных подольчан школьников отдохнули в городских лагерях с дневным пребыванием. Более 2200 детей приняли летом четыре загородных оздоровительных лагеря: «Мечта», «Ромашка», «Юбилейный», «Чайка». Для детей была организована интересная культурно-спортивная программа: спектакли, конкурсы, викторины, соревнования, посещение кинотеатров и музеев, выставки творческих работ, экскурсии по памятным местам Подмосковья. На базе городских и загородных лагерей работали кружки и спортивные секции, проводились мероприятия, направленные на пропаганду здорового образа жизни. В течение всего лета в оздоровительные лагеря Подмосковья и юга России направлялись дети-сироты и дети из малообеспеченных семей. В профильных лагерях (спортивных, туристических и других) свой досуг интересно провели 785 юных подольчан. Приоритетным направлением по организации занятости школьников является создание временных рабочих мест. Ежегодно Подольск один из лидеров Подмосковья по трудоустройству учащихся. В 2012 году трудовыми объединениями и работами по благоустройству и озеленению в муниципальных предприятиях были охвачены 978 учащихся в возрасте от 14-ти до 18-ти лет. Дети, которые работали в трудовых лагерях, получили заработную плату в размере 4232 рубля (3000 руб. из городского бюджета и 1232 руб. от Подольского центра занятости населения). Одна из важных задач, которая успешно решается администрацией города Подольска, организация отдыха и оздоровления детей, находящихся в трудной жизненной ситуации. За отчетный период 1915 детей данной категории отдохнули в городских и загородных лагерях, средства на оплату путевок для них выделены из местного бюджета. В период осенних каникул для 66 таких школьников организован отдых в загородном оздоровительном лагере «Мечта». В числе приоритетных задач по организации отдыха и оздоровления детей и молодежи на 2013 год докладчиком названы: расширение сети городских лагерей дневного пребывания, профильных лагерей на базе учреждений по работе с молодежью, увеличение количества временных рабочих мест для подростков, а также дополнительное финансирование на организацию отдыха одаренных детей. *** Об оперативной обстановке в городе за неделю доложил заместитель начальника полиции по оперативной работе Межмуниципального управления МВД РФ «Подольское» полковник полиции Б.А. Смирнов. Управление по информационной политике и взаимодействию с общественными организациями администрации г. Подольска О ПУСКЕ ТЕПЛА В ЖИЛЫЕ ДОМА МИКРОРАЙОНА «КУЗНЕЧИКИ» Уважаемые жители микрорайона «Кузнечики», проживающие в домах по адресам: - ул. Академика Доллежаля, д. 34, д. 40, д. 4; - ул. Генерала Стрельбицкого, д. 3; - ул. Генерала Варенникова, д. 2; - бульвар 65-летия Победы, д. 12, корп. 1, д. 16, д. 7, корп. 2; - ул. Генарала Смирнова, д. 18; - Флотский проезд, д. 11. Сообщаем вам, что пуск тепла в ваши дома планируется осуществить в срок до 30 октября 2012 года. Ответственность за подачу тепла в жилые дома несет обслуживающая компания ОАО «Славянка». Телефон для справок: Управление ЖКХ администрации г. Подольска

3 ПУЛЬС ГОРОДА 26 октября 2012 года 3 Проблемы, поиски, решения Обозначая ряд ключевых направлений работы правительства Московской области на ближайший период, губернатор Подмосковья Сергей Шойгу среди десяти самых важных из них назвал «кардинальное изменение ситуации в сфере дорожного хозяйства». «Протяженность дорог в области составляет более 30 тысяч километров, из них две с половиной тысячи километров дороги федерального значения. Только треть из них отвечает нормативам. Люди ежедневно тратят несколько часов, добираясь из дома на работу и обратно. Первостепенными задачами для нас будут рост перевозок общественным транспортом и увеличение к 2015 году доли дорог, удовлетворяющих нормативам до уровня не ниже 75 процентов», подчеркнул руководитель области. Что же делается для решения этой проблемы в нашем городе? О том, какие ремонтные работы проведены на автомобильных дорогах, а также как приводятся в порядок внутридворовые территории Подольска в 2012 году, рассказал в интервью нашей газете заместитель главы администрации по жилищно-коммунальному, дорожному хозяйству и благоустройству Андрей Николаевич Щербак. По дорогам с комфортом Отремонтированная улица Бородинская Андрей Николаевич, наступает зима один из наиболее сложных для дорожников периодов. Хотя дорожное хозяйство сезонной передышки не знает, не так ли? Это верно. Содержание автомобильных дорог в надлежащем состоянии требует регулярного выполнения большого объема работ по ремонту асфальтобетонного покрытия дорог, тротуаров, восстановлению элементов их обустройства и технических средств организации дорожного движения. Сколько километров дорог находится в муниципальной собственности Подольска и каково их состояние? На сегодняшний день в муниципальной собственности находится квадратных километров дорог, в том числе: автомобильных дорог общего пользования местного значения 142, 6 км (общей площадью 875 кв. км); дорог общего пользования регионального значения 46 км; дорог и подъездов к многоквартирным домам 193 км (общей площадью 771 кв. км). Протяженность автомобильных дорог, не отвечающих нормативным требованиям, составляет более 65-ти процентов. Чем обусловлена такая большая цифра? Значительная степень износа наших дорог сложилась в условиях постоянного увеличения интенсивности дорожного движения и роста парка автотранспортных средств. Во сколько же обходится городскому бюджету ремонт дорог, и как распределяются выделяемые средства? На 2012 год бюджетом города на ремонт покрытия автомобильных дорог общего пользования выделено 21,3 млн. рублей, что на 28% больше по сравнению с 2011 годом. Из этих средств 13 млн. направлено на частичный текущий ремонт автодорог общего пользования и 8,3 млн. на ремонт дорожного покрытия большими «картами». Кроме того, на 46-ти улицах города мы провели работы по частичному текущему ремонту на общей площади 21 кв. км и протяженностью 40 км. Давайте назовём подольчанам конкретные адреса. Капитально отремонтировано асфальтобетонное покрытие на улицах Багратиона, Бронницкой, Дорохова (это участок дороги от улицы Курчатова до Циолковского), на Известковой улице. Текущий ремонт осуществлен на участках дорог в каждом микрорайоне города. Это улицы Дзержинского, Некрасова, Физкультурная, Энтузиастов, Авиационная, Лагерная (от улицы Белинского до улицы Ватутина), Гулевский проезд. На проведение этих и ряда других важных работ было выделено 3,5 млн. бюджетных рублей. В частности, отремонтирован подъезд к очистным сооружениям на Домодедовском шоссе. Нанесена дорожная разметка общей площадью 13,2 кв. км. На улицах города восстановлено 255 дорожных знаков. Произведена замена автопавильонов на улицах Ульяновых и Пионерской, Цементном проезде. Введены в эксплуатацию 2 новых светофора на пересечении улиц Большой Зеленовской Комсомольской и Свердлова Пионерской Чехова. Комплекс спортивных тренажеров во дворе дома 8 по улице Тепличной Новое полотно дороги по улице Сосновой Откуда поступают средства на ремонт автомобильных дорог регионального значения? Такие работы финансирует область. В этом году за счет средств областного бюджета на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения силами организации «Мосавтодор» проведены работы по ремонту автодорог большими «картами» по улицам Комсомольской (15 кв. км), Большой Серпуховской (7,1 кв. км), Кирова (2,2 кв. км), проспекту Ленина (19,4 кв. км), Октябрьскому проспекту (2 кв. км). Дороги местного значения тоже не оставлены областью без внимания? В целях развития сети автомобильных дорог общего пользования местного значения реализована ведомственная целевая программа по капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог общего пользования города Подольска на 2012 год. Общий объем финансирования программы за счет средств Дорожного фонда Московской области и местного бюджета составил более 10 млн. рублей. В соответствии с программой отремонтированы автодороги по улицам Литейной, Ватутина, Пилотному проезду. Дороги требуют не только ремонта, но и надлежащего ухода за ними. Во сколько же сегодня обходится городу содержание дорог? Общее содержание дорог обходится сегодня бюджету Подольска в сумму порядка 100 млн. рублей. Сюда входят зимние и летние работы, уборка остановок, борьба с гололедом и т.д. весь комплекс обслуживания. Андрей Николаевич, сколько ежегодных вложений в капитальный ремонт дорог необходимо сегодня нашему городу, чтобы привести их в соответствие с нормативами? Не менее миллионов в год. Я думаю, что тогда примерно в течение пяти лет «дорожный вопрос» постепенно удалось бы решить. Почему отремонтированные дороги так быстро выходят из строя? Казалось бы, только вчера отремонтировали, а сегодня на том же участке вновь ямы. Чем это объясняется? На состояние дорожного покрытия влияет совокупность факторов. Во-первых, за последние годы в разы возросла интенсивность дорожного движения, а значит, и нагрузка на дороги в основном от большегрузного транспорта. Кроме того, разрушительное воздействие оказывают и колебания температур. Как результат на наших дорогах увеличилась, как мы говорим, колейность, чего раньше не было. И если в прежнее время отремонтированные дороги служили около 6 лет, то сейчас этот срок сократился до трех. Можно ли сегодня сказать, что городские дороги готовы к зиме? Все основные центральные магистрали города к зиме готовы. Но если возникает необходимость провести небольшой ямочный ремонт, то мы имеем технические возможности для осуществления его в любых погодных условиях. В том числе и зимой. Понятно, что автомобильные дороги должны приводиться в порядок в первую очередь. Но и состояние дорог и тротуаров во дворах зачастую оставляет желать лучшего. Что делается в городе в этом направлении? В Подольске в 2012 году разработана и реализуется ведомственная целевая программа по капитальному ремонту и ремонту дворовых территорий многоквартирных домов, проездов к дворовым территориям многоквартирных домов. Общий объем финансирования данной программы составил чуть больше 21 млн. рублей. Это средства областного дорожного фонда и местного бюджета, которые дали нам возможность отремонтировать 13 кв. км дорог и проездов, 3,2 кв. км тротуаров, построить дополнительно 7,4 кв. км гостевых парковок. В понятие «благоустройство» входит и оборудование современных детских площадок. По каким адресам они появились в этом году? В 2012 году в нашем городе были установлены за счет местного бюджета (6,6 млн. рублей) 54 детские спортивные игровые площадки, в том числе четыре комплексные, оборудованные полным набором спортивных уличных тренажеров, по адресам: ул. Комсомольская, 79а/81, ул. Парковая, 11-11а, ул. Тепличная, 8, 9б, 10, 12 и Свердлова, 54. В их оборудовании финансовую помощь в размере 1,2 млн. рублей оказало правление благотворительного фонда «Спортивный Подольск». Эта работа будет продолжена и в 2013 году. Какие районы Подольска удалось охватить мероприятиями по благоустройству в рамках ведомственной целевой программы? Практически все! Невозможно остановиться подробно на каждом из 55-ти адресов в рамках одного интервью. Мы по окончании года опубликуем их на сайте администрации города и в газете «Подольский рабочий». Скажу только, что жители уже успели позитивно оценить новое качество покрытия дорог и тротуаров, а это главный для нас показатель! * * * Подводя итог разговору, хочется сделать вывод, вселяющий оптимизм: городские власти из года в год изыскивают возможность вкладывать значительные суммы в дорожное хозяйство и благоустройство. Наши дороги становятся качеством лучше, а дворы более уютными и благоустроенными. Возможно, до кардинальных изменений еще далеко, но то, что вопрос решается, очевидно. И остановки в этой работе не предвидится, так как на областном и местном уровнях задача обновления дорог является приоритетной. Беседовала Наталья КУРОЛЕС. Фото А. Сигиды

4 4 26 октября 2012 года ДАТА 28 октября - День работников автомобильного транспорта (Окончание. Начало на стр. 1.) Дмитрий Вячеславович Синодальный работает в автоколонне 1788 водителем автобуса I класса транспорта общего пользования с 2000 года. Водит автобус ЛиаЗ-5256 на маршруте 5 - от улицы Юбилейной до платформы «Кутузовская». На предприятии он на хорошем счету - в характеристике написано, что верно «понимает возрастающую роль водителя в социальной значимости пассажирских перевозок и строго соблюдает установленное расписание на маршруте», при этом регулярное выполнение рейсов у него приближается к 99 процентам! За время работы ни разу не совершал нарушений правил дорожного движения. В коллективе пользуется заслуженным авторитетом. С пассажирами всегда вежлив и умеет находить выход практически из любых ситуаций. Особое внимание уделяет вопросам антитеррористической защищённости. На маршруте добра За добросовестный труд Дмитрий Вячеславович неоднократно поощрялся руководством автоколонны 1788, ему неоднократно присваивали звание «Лучший по профессии». Фотография Синодального находится на Доске почёта автоколонны. Есть награды от городской власти Почётная грамота главы города. На вопрос о секретах профессионального мастерства Дмитрий ответил, что главное - желание. Стремится добиваться цели, быть лучшим, выполнять работу добросовестно его учил папа, тоже профессиональный водитель. Он выполнял междугородние перевозки пассажиров. С ним, мальчишкой, Дмитрий впервые увидел новые города. И, видимо, от папы, от этих поездок ему передалась любовь и к машинам, и к покорению разных путей-дорог. Когда Дима подрос, планы строил разные, но в итоге выбрал то, чему, видимо, был предназначен судьбой. Получил водительские права от ДОСААФ в школе, отслужил в армии водителем, закончил училище по «родной» профессии. Но устроиться в родном городе удалось не сразу - сначала пришлось набираться опыта в столице, где, как известно, рабочие руки всегда нужны. Позднее перешел на работу в Подольск. Постоянные пассажиры этого маршрута, особенно те, кто годится ему в бабушки, «своего» водителя со временем заприметили и за доброе отношение так и норовят отблагодарить каким-нибудь гостинцем - то яблоками из своего сада, то пирогами. Как говорится в известной поговорке: в игре да в попутье людей узнают. Дмитрий говорит, что отказываться трудно и обижать людей не привык, но и «панибратства» на маршруте быть не должно. Ещё бы, почти за двенадцать лет работы ему пришлось многое увидеть, от многого уберечься и даже пассажиров спасать. Кого-то от внезапного обострения болезни, а кого-то и от разъярённых преследователей. Вспомнил Дмитрий и о «романтике» молодых лет: когда ещё только познакомился с женой, часто по вечерам «катались» по маршруту. Сейчас у них подрастает сынишка, и вместе они уже путешествуют на собственном авто. Много в жизни случается со всеми нами - и хорошего, и не очень. Главное - не приумножать зло, не срывать обиду на других, когда что-то не ладится. А ещё лучше в трудные моменты просто улыбнуться, и тогда вам обязательно ответят тем же. Галина ДОБРЫНИНА. Фото Б. Чубатюка «Все наши водители - это золотой фонд предприятия» ООО «Автомиг» - одно из крупнейших частных пассажирских автоперевозчиков в Подольске. В этом году предприятие отмечает свой 15-летний юбилей, приуроченный к Дню работника автомобильного транспорта. Накануне праздника мы встретились с почётным транспортником РФ, заслуженным работником транспорта Московской области генеральным директором Виктором Петровичем МИДЗЯНОВСКИМ. - Виктор Петрович, что представляет собой сегодня ваше предприятие? И с чего вы начинали 15 лет назад? - Юридическая регистрация предприятия состоялась в феврале 1997 года. Это было время новых реформ, формирования и завоевывания рынков. Тогда в Москве появились первые так называемые автолайны - маленькие частные маршрутные такси. Вскоре такие частники стали курсировать и в Подольске - возили пассажиров на «рафиках» и «газелях». И так сложилось, что нам удалось объединить их в одно предприятие. В 1998 году мы приобрели в лизинг 20 новых микроавтобусов, но, кроме них, на маршрутах работали водители на своих личных машинах, в основном «газелях». Они тогда очень выручили нас. Этот бизнес перевозок бурно развивался, мы нашли свою нишу, и само предприятие с каждым годом наращивало объемы. Почти все средства, которые зарабатывали, направляли на воспроизводство, расширяли машинный парк, выкупили часть площадей у электромеханического завода, укрепили материальную базу. Несколько лет назад мы преобразовались из одного большого предприятия на три. У нас есть два дочерних предприятия «Автомигтранс» (городские автобусные маршруты) и «Автомиг Бош» - техническое обслуживание автомобилей. Всего в коллективах этих трёх предприятий работают почти 300 человек. Сегодня действующий парк насчитывает 100 машин это автобусы и микроавтобусы. - А какие годы вы считаете самыми «прорывными»? - А у нас все годы прорывные. Каждый год идет обновление. Мы так настроены. У нас задача была главная завоевать рынок и удержаться на нем. В этом смысле мы уникальное предприятие, а Подольск - один из немногих городов в Московской области, где есть только один частный пассажирский перевозчик. И это вовсе не потому, что мы какие-то особенные. Просто нам удалось на период формирования этого рынка услуг поспевать за потребностями в автоперевозках и хорошо справляться с главными задачами. Мы старались максимально и удовлетворять растущий спрос в пассажирских перевозках, и держать качество. Три года назад мы окончательно отказались от «газелей». Они успешно выполнили свою миссию. На смену им пришли комфортабельные микроавтобусы «Форд», «Ивеко». Помимо курганских автобусов средней вместимости «КАВЗ», на линиях курсируют немецкие «МАНы». В них очень комфортно, все они оборудованы системами климат-контроля, а часть из них системами перемены положения кузова, и это уже оценили подольчане. Все водители следят за своими машинами, поддерживают чистоту и порядок. У нас есть немецкая автоматическая мойка с оборотным циклом водообеспечения - она моет автобусы щетками со всех сторон. - Что можно сказать о кадровом составе? Текучки, наверное, нет? - Самое лучшее, что есть на нашем предприятии, - это кадровый состав. Текучки очень мало. Хотя в последнее время и мы стали ощущать некоторый кадровый голод. К сожалению, это общая проблема: молодежь с неохотой идет работать в производственную сферу, да и практически утрачена система подготовки молодых водителей на автобусы. К тому же у нас достаточно жесткий отбор. Первые десять лет мы вообще не давали объявления о приеме на работу. Все вакансии были закрыты, а у нас - высокая конкуренция среди водителей. Но сегодня проблема нехватки кадров коснулась и нас. В прежние годы мы всегда держали в резерве водителей, а сейчас можем позволить себе только 4-5 водителей на подмену. И это при том, что у нас вполне нормальные условия труда и хорошая зарплата. Средняя зарплата на предприятии - 24,5 тысячи рублей. Водители-профессионалы с опытом получают, конечно, больше. Часть наших автобусов оборудована системами автоматического подсчета пассажиров, что позволяет нам в режиме реального времени видеть, сколько пассажиров вошло и вышло на конкретной остановке, эту информацию видит также и водитель на специальном мониторе. Такая система позволяет нам отслеживать пассажиропоток на маршруте и своевременно реагировать на изменения. Помимо этого, на каждом автобусе стоит система навигации, и диспетчер может видеть на мониторе, где сейчас наша машина, с какой скоростью она движется или стоит. - А как изменилась ваша работа в связи с расширением Москвы? - Изменилась, и не в лучшую сторону. На мой взгляд, количество наших автобусов будет постепенно сокращаться. Это отдельная большая проблема. После того, как Щербинка стала Москвой, Подольск оказался внутри столицы. И мы возим теперь людей из Москвы в Москву через Подольск. Например, из поселка Фабрики им. 1 Мая до станции метро «Бульвар им. Д. Донского». Раньше это были межсубъектные маршруты. Фактически они не изменились, но у «новых москвичей» появляются вопросы - почему в таком случае мы не берем с них 28 рублей? Приходится объяснять, что расстояние-то не поменялось, и есть тарифные зоны Мне кажется, тенденция такова, что наш местный рынок перевозок будет сжиматься. Уже появляются московские перевозчики. Вот недавно, например, из Каменки стал ходить московский автобусный маршрут до бульвара им. Д. Донского по демпинговым ценам. Но ни один субъект не согласовывал с другим этот маршрут. И в подобных вопросах есть проблемы между Москвой и областью. Законодательство разное в двух субъектах. Каждый тянет одеяло на себя В этой новой ситуации мы понимаем, что часть маршрутов нам придется закрыть. В частности, 21-й маршрут - от станции Подольск до станции Щербинка. То же самое ожидает и 435-й маршрут. Так что пока присутствие большого соседа имеет больше минусов, нежели плюсов. - Есть примеры, когда именно по просьбе пассажиров вы что-то меняли в своей работе? - По сути, вся наша работа - это учет мнений пассажиров. Именно поэтому мы отказались от «газелей» - они тесные, маленькие. А «Ивеко» и «Форд» вполне комфортные микроавтобусы, там высота до потолка 1 метр 90 сантиметров, можно стоять. По просьбе пассажиров, появились большие «МАНы». Приобретая новые современные автобусы, мы учитываем все и пассажиропоток, и желание удержаться на рынке, и создание еще большего удобства для пассажиров. Есть примеры, когда через администрацию от жителей или министерство транспорта поступают просьбы организовать какой-нибудь новый маршрут. Здесь есть четко регламентированная процедура порядок открытия и закрытия маршрутов. Так, например, мы открыли маршрут 8 от станции Подольск до улицы Тепличной. Он малорентабельный, но для нового микрорайона «Силикатная-2» очень нужен. В «часы пик» мы снимаем напряжение на этом участке. Недавно, как известно, мы отреагировали на просьбы жителей микрорайона «Кузнечики» и пустили автобусные маршруты 10 «К» и 520 «К» (короткий). Правда, пассажирам пока не очень удобно в Кузнечиках нет автобусной остановки, и у нас еще до конца не согласована схема, но мы организовали движение, стараемся помочь новому району, хотя проблем там еще хватает. Ранее, также в ответ на пожелания жителей, были организованы 516-й, 507-й и 530-й маршруты. - Работа водителя нередко связана с рисковыми ситуациями. Какие-то необычные случаи в практике «Автомига» были за последнее время? - Да, бывают разные ситуации. Но у нас работают профессионалы. Я не хотел бы выделять кого-то конкретно из водителей. Все они это золотой фонд предприятия, все достойны похвалы. Есть, конечно, старожилы, кто работает с первого дня, и им - особые слова благодарности. Но об одном случае, пожалуй, расскажу. Это было год назад. Наш водитель Эдуард Мамонов встал на защиту женщиныпассажирки, когда в автобус зашел пьяный дебошир. Как выяснилось впоследствии, это оказался бывший сотрудник милиции, и у него был травматический пистолет. Водитель не побоялся, четко среагировал, вошел в салон автобуса через заднюю дверь и отобрал пистолет у скандалиста, но в результате схватки потерял палец мизинец был отстрелян Руку подлечили, и Эдуард до сих пор работает на нашем предприятии. Бывают и другие разные ситуации. И часто неприятности случаются из-за того, что на автобусных остановках установлены торговые павильоны. Пассажиры покупают спиртное перед посадкой в автобус, а потом используют салон как мусорную площадку Москва, кстати, уже избавляется от торговых точек на остановках пассажирского транспорта, и вообще в мире нигде этого нет. А у нас это пока проблема. Кстати, наши остановки и сама дорожная инфраструктура не позволяют нам полноценно использовать современные автобусы, оборудованные системой книлинга, когда автобус как бы приседает на остановке, при этом он нередко упирается в бордюр и ломает привод двери, а ведь такая система направлена прежде всего для создания доступной среды для людей пожилого возраста и людей с ограниченными возможностями. - Хотелось бы коснуться другой стороны жизни предприятия спортивной. У вас в витрине очень много самых разных кубков - Да, мы - спортивный коллектив. У нас есть своя футбольная команда «Автомиг». Она многие годы выступает на первенстве города по футболу, мы традиционно участвуем в городской спартакиаде среди предприятий с численностью до 300 человек. И каждый год занимаем призовые места. Также «Автомиг» поддерживает и детскую спортивную школу каратэ кекусинкай, где тренером является чемпион России В.А. Смолянкин. - Ваши пожелания своим коллегам и подольчанам в канун праздника? - Всех водителей, работников автотранспортных предприятий от всей души поздравляю с Днем автомобилиста и желаю крепкого здоровья, успехов во всех делах, хороших дорог и семейного благополучия. А вообще, хотелось бы, чтобы наш Подольск не оказался затесненным новой Москвой, чтобы московские автоперевозчики плавно вливались в наш общий поток, а мы бы достойно выполняли свои обязательства перед пассажирами. Беседовала Ольга ПРОДУВНОВА. Фото Б. Чубатюка

5 28 октября - День работников автомобильного транспорта ДАТА Автошкола «КОРВЕТ»: 26 октября 2012 года 5 НАЧНИ СВОЮ ДОРОГУ С НАМИ! Удивительный путь своего становления за весьма небольшой период времени успела пройти Подольская автошкола «Корвет». Образованная в 2007 году через несколько лет организация оказалась на грани банкротства. В 2010 году автошкола сменила собственника, войдя в состав большого холдинга - автолицея «Калита», филиалы которого работают по всей Московской области. С этого времени «Корвет» задышал полной грудью. Был полностью обновлен автопарк, отремонтированы учебные классы, закуплено современное оборудование. Открылись первые филиалы в Подольске. Сегодня здесь готовят водителей категории «В», осуществляется переподготовка с «В» на «C», «Д», «Е». Секретом такого прорывного успеха в ведении бизнеса с нами поделился директор автошколы «Корвет» Александр КОСТОЛОМОВ: НАШИ АДРЕСА: г. Подольск, ул. Ленинградская, д. 22-а, этаж 2, офис 2 (возле магазина «РАЙПО»). Тел.: 8 (4967) , 8 (916) г. Подольск, ул. Комсомольская, д. 1, этаж 5, кабинет 514 (здание Среднерусского университета). Тел.: 8 (4967) г. Щербинка, ул. Железнодорожная, д. 39, стр. 1, этаж 3 (напротив здания администрации). Тел.: 8 (4967) , 8 (925) Мы стараемся давать людям максимум информации и знаний, которые им понадобятся для самостоятельного безопасного управления автомобилем. В школе работают первоклассные педагоги и инструкторы. Весь коллектив собирал сам «по крохам». Наша особая гордость - преподаватели теоретических дисциплин: Владимир Васильевич Котницкий, Сергей Александрович Никушин, Светлана Петровна Кочетова. В одном ряду с ними инструкторы Игорь Павлович Жернаков, Павел Евгеньевич Богданов, Евгений Алексеевич Алехин, Святослав Николаевич Зезуль, Евгений Николаевич Ермилов, Амил Рахманович Дашдамиров. Все они - преподаватели высокой категории, которые знают и любят свое дело. Отсюда и добрые отзывы о них со стороны учеников. - Да, с высококвалифицированными кадрами нынче трудно везде. - И наша сфера деятельности не исключение. Например, педагог по теории правил дорожного движения должен не монотонно читать информацию, а стараться донести ее до каждого слушателя. Люди все разные, к каждому необходимо подобрать «свой ключик». Если мы говорим об инструкторе, то здесь тоже не все так просто. Он с самого начала занимается с учащимися «tea-a-tet». И от того, насколько тесным и доверительным будет этот тандем, зависит уровень профессиональной подготовки, с которым ученик будет управлять автомобилем как во время учебы, так и после нее. - Александр Юрьевич, в Подольске «Корвет» поставлен в весьма жесткие условия. Конкуренты прямо «на пятки наступают». - Это не страшно. У нас множество преимуществ перед ними. Первое это наш высококвалифицированный персонал. Об этом я уже сказал. Для того, чтобы усвоение материала было эффективным, люди должны учиться в комфортных условиях. В филиале на ул. Комсомольской, д.1, в здании Среднерусского университета, были оборудованы два класса, в одном из которых осуществляется переподготовка водителей на категории «С», «Д», «Е». Учебные классы оснащены самыми современными наглядными пособиями: мультимедийными проекторами, интерактивными досками, компьютерами. Есть и магнитно-маркерная доска, на которую нанесены макеты транспортных артерий города, установлены знаки и магнитные модели машин. Выходя к такой доске, слушатели курса берут в руки машинки и в режиме реального времени начинают моделировать ту или иную транспортную ситуацию, с которой они могут столкнуться в реальности. Очень хорошо на такой доске разбирать правила проезда сложных перекрестков, изучать движение по кольцу. Все ярко, наглядно и понятно. Человек находится в помещении, а складывается такое впечатление что он сидит за рулем. Есть у нас и самый настоящий автотренажер. В нем все, как в самой настоящей машине, садишься в кресло за руль, переключаешь скорости. Световые индикаторы и звуковые динамики помогают слушателям правильно завести машину, тронуться с места. - Залог безопасного управления автомобилем успешное освоение как теории, так и практики. - И я так считаю. Но многие думают, что теорию можно выучить дома или, сидя в электричке. Но не всегда сразу находятся ответы на все вопросы, которые появляются в ходе изучения курса. В этом случае работа с педагогом бесценна. Любая информация лучше запоминается в коллективе во время обсуждения. Разве это может сравниться со скучной зубрежкой в одиночестве! - Расскажите о процессе обучения в целом? - Весь курс длится 2-3 месяца. Каждая группа в составе до человек начинает обучение с трехнедельных теоретических занятий. За это время педагог объясняет основные понятия правил дорожного движения, которые могут понадобиться ученикам для первоначальной езды с инструктором. Затем начинается практика. Каждому инструктору дают несколько учащихся. Все мы люди занятые учимся, работаем, занимаемся личной жизнью. Поэтому составляется индивидуальный график занятий, в котором учитываются все пожелания. Как правило, большинство остаются довольны. С того момента, как график утвержден, теория и вождение идут параллельно. В конце обучения внутришкольная аттестация, затем коллективная сдача экзаменов в ГИБДД. Если с первого раза сдать экзамены не получается, сотрудники ГИБДД назначают пересдачу. Бывает и так, что люди пропускают занятия во время сессии по месту своей основной учебы. Поэтому мы строим наши курсы так, чтобы весь основной материал преподнести в перерывах между ними. - Сегодня молодежь предпочитает иномарки. У вас и автопарк, наверное, соответствующий? - Скажем так, что молодежь предпочитает безопасные и комфортабельные автомобили. Современные реалии таковы, что этим критериям пока отвечают машины зарубежных марок. Мы стараемся соответствовать требованиям. Машины у нас в школе разные. Есть «Рено Логан», «Шкода Фабия», «Форд Фокус-3». «Митсубиси Ланцер», «Шевроле Авео», «Шевроле Лачетти» - это механика. Есть «автоматы» «Вольво С-60», «Хендай Санта Фе». - Травматизм на наших дорогах только возрастает. Все чаще и чаще говорят об ужесточении требований к организациям, занимающимся подготовкой водителей. - Тотальное ужесточение ни к чему хорошему не приведет. Люди, которые нарушают правила дорожного движения, делают это осознанно спешат, не отслеживают ситуацию на дороге. Но их, к нашему счастью, наименьший процент. Большинство людей водят автомобиль по правилам. В категоричной форме необходимо искоренять пьянство за рулем. Сейчас много говорят об увеличении штрафов. Но я читаю, что надо лишать водительских прав. Сначала на большой срок, если случай повторится то пожизненно. Вспомните времена, когда на светофор выстраивались целые вереницы по встречной полосе из тех, кто «очень спешит». Та же самая ситуация была на железнодорожном переезде. Начали права за это отбирать, нарушения пошли на убыль. - Сюда же можно добавить и тонировку стекол. - Конечно. Людей поставили перед выбором: либо едешь с номерами, но без пленки, либо наоборот. Все выбрали первый вариант. Поэтому надо закручивать гайки «адресно», а не махать шашкой по воздуху. Если говорить про Подольск, то проблема аварийности на транспорте, прежде всего, связана с несоответствием дорожно-транспортной инфраструктуры современным потребностям общества. Кроме того, у нас все еще просматривается слабый уровень подготовки водителей различными автошколами, а также довольно низкая дисциплина участников дорожного движения. Надеюсь, что в скором будущем ситуация изменится. Сейчас мы прорабатываем вопрос об открытии в городе современного автодрома с настоящей разметкой и знаками. В конечном итоге, там будут тренироваться не только наши ученики, но и все, кто пожелает (в свободное время). - Ну и все-таки: водителями рождаются или становятся? - Безусловно, становятся. Водить автомобиль может практически любой человек. Для этого надо выучить теорию, приобрести навыки вождения. В нашей школе все педагоги нацелены на то, чтобы вложить в учеников все эти знания и умения. В том случае, если кто-то чего-то недопонял и обратился с этой проблемой к педагогу ему никогда не откажут, объяснят еще раз. Добро пожаловать в «Корвет»! Беседовал Алексей ЛУБИНСКИЙ. Фото Б. Чубатюка

6 6 26 октября 2012 года ЗАЩИТА 30 октября- День памяти жертв политических репрессий Уважаемые земляки! 30 октября в России отмечается День памяти жертв политических репрессий, ставший символом всенародной скорби о тысячах людей, необоснованно подвергнутых репрессиям, обвиненных в преступлениях, отправленных в лагеря и ссылки, лишенных жизни. В отечественной истории немало трагических событий. Но политические репрессии х годов прошлого столетия оставили особый след: искалечены и сломаны судьбы миллионов безвинно осужденных людей, разрознены тысячи семей. Сегодня мы преклоняемся перед теми, кто прошел годы репрессий, но не потерял веры в добро и справедливость, кто самоотверженно трудился на благо Отечества. Их жизнь бесценный урок стойкости и мужества для нынешних и будущих поколений. Изменить прошлое не в наших силах. Но сегодня мы можем сделать все возможное, чтобы восстановить справедливость в отношении честных людей и не допустить повторения мрачных страниц истории. Глава города Подольска Н.И. ПЕСТОВ Глава Подольского муниципального района Н.П. МОСКАЛЁВ Место встречи В отделении реабилитации несовершеннолетних с ограниченными умственными и физическими возможностями Центра социальной помощи семье и детям прошло мероприятие, посвященное началу учебного года. Такой праздник для детей-инвалидов был организован впервые, но, возможно, станет традицией. Веселились с Чебурашкой и Буратино Первоклассники отправились в путешествие по сказочной стране знаний. Любимые детские персонажи дружелюбный Чебурашка и любознательный Буратино составили ребятам веселую компанию. Занимательные конкурсы, интересные загадки и задания погрузили детей в атмосферу праздника. Ребята и родители рассказывали стихи и сказки, получая за это сладкие призы. Завершился праздник совместным чаепитием. А общая фотография запечатлела сказочные моменты праздника. Родители первоклассников выражают огромную благодарность организаторам мероприятия: Н.О. Назаровой (психологу отделения), Г.С. Бубновой (логопеду), М.П. Нис (педагогу дополнительного образования), Н.Е. Ерешко (инструктору по физкультуре), Н.Л. Ким (администратору) и М.А. Клименко (специалисту по социальной работе). Они проводят большую работу, помогая несовершеннолетним больным детям интегрироваться в обществе. Н. ЕРЕШКО От всей души Здоровья и счастья! ПОЗДРАВЛЯЕМ замечательную женщину, заботливую маму и бабушку, верного и надёжного друга и просто прекрасного, светлого человека Анну Никитичну НАСОНОВУ с юбилеем! Желаем, чтобы здоровье, счастье, радость и благополучие всегда шли с ней рука об руку! Единственный раз в десять лет Случается круглая дата. Как принято, дарят букет, Читают стихи и цитаты. Пусть годы, как птицы летят, Уносят на крыльях ненастье, Пусть следующие шестьдесят Подарят здоровье и счастье! Родные и друзья Эхо праздника Милосердие - это состояние души Много лет подряд на праздник День милосердия в Подольск приезжают гости из других городов Подмосковья. О географии участников праздника красноречиво говорили названия городов на лобовых стеклах автобусов: Руза, Серпухов, Чехов, Троицк, Лобня, Пушкино и многие другие. Звучали популярные песни прошлых лет, которым охотно подпевали немолодые уже люди. У многих на груди красовались награды - боевые и трудовые. Немало было тех, кто передвигался на коляске или опираясь на палочку. Борьба с недугом дело нелегкое, требует стойкости, душевных сил и так необходимого оптимизма. - Очень нравится, как проводят в Подольске этот праздник, - отметил председатель областного общества инвалидов Николай Иванович Зеликов. - Организаторам удается создать непринужденную обстановку общения, показать творческий настрой людей с ограниченными возможностями. Скучно никому не бывает, мероприятия разноплановые. Люди из других городов увозят отсюда идеи и горячее желание применить все это у себя. Открыл торжественную часть заместитель главы администрации г. Подольска Евгений Юрьевич Соловьев. Он рассказал о том, что в городе делается для инвалидов, которых около человек. Из городского бюджета на дополнительную социальную поддержку выделено 16 миллионов рублей. Более 20 лет работает благотворительный фонд «Радуга». Немало интересных мероприятий проводится для детей-инвалидов. В прошлом году было открыто новое отделение реабилитационного центра. Действует программа «Доступная среда», на многих социально значимых объектах установлены пандусы для подъема в колясках. Недавно в городе на линию вышел троллейбус с низкопольной площадкой, которая может раскладываться в пандус. Планируется расширить парк таких машин. На празднике Евгений Юрьевич вручил почетные грамоты и подарки активистам общества инвалидов. Свои подарки приготовили и гости. Председатель общества инвалидов из го- рода Рузы привезла сувениры, выполненные руками инвалидов, и вручила их председателю Подольского общества Татьяне Кругловой. С недавнего времени Татьяна Геннадьевна сменила на этом посту Наталью Александровну Липатову. Но Наталья Александровна по-прежнему в строю: - В нашей организации много людей талантливых, неравнодушных, - сказала она. - Мы стараемся объединить всех под девизом: «Вместе мы сможем больше». И мы благодарны всем, кто нам помогает, это, прежде всего, администрация города, которая поддерживает финансово все наши начинания. Директор парка им. В. Талалихина, депутат городского Совета Валерий Анатольевич Теличко ежегодно приглашает всех сюда для проведения этого праздника. На аллеях выставляют свои работы художники, мастера народных промыслов. Наши традиции продолжают жить. Главное - не поддаться невзгодам, уметь противостоять помогает наше сообщество. У киосков с периодической литературой было особенно оживленно. Пенсионеры интересовались новинками - журналами и книгами. Антонина Ивановна Кузнецова с благодарностью отозвалась о подписке на «Подольский рабочий»: - Выписываю его уже много лет, можно сказать, с юности. Теперь я на пенсии, и очень хорошо, что можно подписаться по льготной цене. Я это делаю каждый год. В разных уголках парка шла своя жизнь. Руководитель студии лоскутного шитья и авторской куклы Елена Прокошина собрала вокруг себя желающих попробовать самостоятельно сделать из куска тонкой ткани «рождественского ангела» или «зайчика на пальчик». Всего несколько движений - и памятный сувенир готов. Любители шахмат склонились над досками они внимательно следили за ходом игры, записывали ходы. Ребята из профессионального училища 45 предлагали всем желающим поиграть в мяч. У походной кухни тоже собралось немало народу - и молодых, и пожилых. - С удовольствием прихожу на эти праздники, рассказала нам Людмила Федоровна Эглит. - В моем возрасте свободного времени много. Я блокадница, много испытаний выпало нам и в войну, и после войны. И так отрадно, что есть такой праздник, что о нас помнят, стараются скрасить нашу жизнь, подарить хорошее настроение. Спасибо за всё. Понятие «милосердие» одним праздничным днем в году, конечно, не ограничивается. Это состояние души. Так пусть не иссякает это светлое чувство соучастия, сопереживания, желание помочь ближнему. А.ЗАСЛАВСКАЯ. Фото Б.Чубатюка