Когда в плацкарте едешь на верхней полке
Бло, чё-то яйца у меня замёрзли, от взгляда на это фото.
Пойду, одеяльцем их накрою..
главное чтобы "чемодан" сверху не прилетел
Честно говоря, мне не верится что они реально там спали. Ну опасно же, это неоправданный риск. зачем гибнуть по-глупому, оторвавшись ночью?
возможно, фото постановочное?
Парень на Теона Грейджоя смахивает
зад сжался при виде только фото.
Как эти дощечки выдерживают вес их стальных яиц?
А кто это фотографировал?
Ночью пописать решил сходить.
То чувство, когда фраза про плацкарт - полная уета по сравнению с изображением на картинке.
Здесь не покрутишься во сне.
в такой обстановочке не поворочаешься
Почему без касок.
А снизу ползёт скалолаз и думает "Ноги это лава! ноги это лава!"
теперь ясно кто их фоткает
Ну а что, спросонья махнул рукой по воображаемому будильнику и "Ааа-аа-ааа-а-аа!!11" такой в пропасть. Вполне адреналиново.
Вот так нa отвесных скaлах отдыхают альпинисты
Вид с вершины Эвереста
Ответ на пост «По-настоящему доброе утро»
Вставлю и свои 5 копеек
6100м), окрестности Пика Ленина (7134м).
Вообще там очень красиво
Но трупик, конечно, на леднике лежал.
А еще нам ветром (порывы до 70км/ч) палатку сломало, но это другая история.
"Горная свежесть"
Немножко снежком припорошило на открытие ледолазного сезона :)
Санкции и альпинизм
Всем привет!
Я до последнего не хотел об этом говорить, смешивая спорт и политику, но отражение недавних событий на Украине затрагивает и эту область, к сожалению. Понимаю, что для многих россиян покупка снаряжения и поездки в горы сейчас, наверное, последнее, о чем стоить переживать. Однако, со своей стороны хочу поделиться текущим положением дел на рынке и теми сложностями, с которыми предстоит столкнуться всему "горному" сообществу. Поехали!
В среднем, стоимость одной единицы иностранного снаряжения (Petzl, Grivel, CAMP, Black Diamond) для спортивного альпинизма выросла на 150%. При этом, неважно, какую категорию товаров смотреть - подорожало все, начиная от касок и заканчивая карабинами.
В сегменте производителей из России (Венто) цены выросли примерно на 200%, а на отдельные категории (ледобур Spin, старая цена
500%. Таким образом, разница в стоимости импортного и отечественного снаряжения практически выровнялась за счет резкого увеличения цены на отечественные изделия.
Почему так происходит? Растет курс доллара, рубль, наоборот, падает. Закупки осуществляются в иностранной валюте (почти все заводы находятся в Китае). Растут цены на сырье, усложняется и, как следствие, становится дороже, логистика.
У Вертикали (Россия) и Simond (Франция) цены пока остаются +/- на прежнем уровне.
2. Игроки на рынке
На данный момент не было официальных заявлений об уходе из России иностранных производителей снаряжения. Тут можно попытаться поиграть в догадки: американские (Black Diamind, Mad Rock, Rock Exotica) немецкие (Salewa, Edelrid) и чешские (Singing Rock, Tendon) бренды теоретически могут уйти. Французские (Petzl, Simond, Beal) и итальянские (Kong, Grivel, CAMP) с меньшей вероятностью, если ситуация не изменится.
3. Путешествия
Сейчас нельзя попасть в Альпы, которые, безусловно, представляют большой интерес для многих альпинистов. В Непал и Пакистан самолеты пока летают, хотя цены на билеты сильно выросли. На территории России расположено много интересных треков. В принципе, это шанс для развития внутреннего туризма (альпинизма), но будут ли этим заниматься большой вопрос. Основные ограничивающие факторы для этого: высокая логистика и низкий уровень сервиса, плюс закрытие многих вершин в приграничной области для восхождений. Остаются еще страны бывшего Союза: Казахстан, Грузия, Таджикистан, Киргизия. Проблемы у них те же, плюс безопасность туристов.
4. Большой спорт
Я не слышал новостей об отмене соревнований или дисквалификации российских спортсменов. Возможно, плохо следил за новостями, возможно, эти решения еще не приняты. Если у вас имеется больше информации - поделитесь ей.
Спасибо всем, кто дочитал до конца. Выводы делайте сами. Прошу сохранять спокойствие в комментариях и избегать обсуждения политики.
Горы, осень, метель!
Неудачная, но очень красивая попытка восхождения на гору Smutwood, в Скалистых Горах Альберты. Попали в метель прямо перед последним большим залазом, пришлось развернуться.
Ледовый парк Юрэй
Несколько недель назад, готовясь к предстоящим ледовым сборам c нашим, местным альп клубом, мы с товарищем выбрались в ледовый парк Юрей (Колорадо) для ледолазных тренеровок. Место это уникальное и я решил поделиться фото и рассказать о нем.
До конца 80ых годов, небольшой городок Юрей (произносится ЮрЭй) был тихим, особо никому не интересным местом. Пока ледолазы / альпинисты не заметили, что вокруг протекающего трубопровода (дырявого), проходящего от гидроэлектростанции образуется лед, по которому можно вполне себе лазать. Количество дырок в трубе росло, а вместе с ними и количество льда на стенах прилегающего каньона. Со временем каньон превратился в офицальный ледовый парк, и сейчас в Юрей ежедневно приезжают сотни ледолазов для тренеровок. Там же проходит один из этапов кубка мира по ледолазанию по версии UIAA. Сейчас лед еженощно заливается через систему труб, что позволяет ледовым маршрутам обновляться. На фото меньше 2% всего парка.
В парке почти везде можно лазать с верхней страховкой, но есть и зоны в которых можно лазать только с нижней страховкой.
Лед в парке очень отличается от природного льда на водопадах к которому я привык. Из-за того что вода из труб разбрызгивается под далвением лед получается что-ли пористым(?). Не знаю как его описать, но он не такой плотный как в дикой проироде.
Вот так, протекающий трубопровод превратил никому не интересный городок, в развивающееся туристическое место.
Про станции в альпинизме
Всем привет!
Сегодня я хочу немного рассказать о станциях в спортивном альпинизме. Хотя в промышленности есть свои нюансы, общие положения будут верны и там тоже. Надеюсь, что этот материал будет полезен широкому кругу читателей. Поехали!
Что такое станция?Если просто - станция это очень надежная точка страховки, на которой могут собраться несколько человек. Как правило, станция собирается из нескольких независимых точек страховки, которые работают, как одна.
Для чего нужна станция?Чаще всего для смены лидера. То есть, лидер лезет какой-то маршрут и ставит промежуточные точки. Затем собирает станцию и отдыхает страхует через нее напарника. Иногда станции используются в качестве спусковых точек или для подъема грузов (например, при спасработах).
Из чего собирается станция?Обычно это две и более независимых точки страховки (иногда используется одна точка, но об этом позже). Выбор материала для создания точек зависит от окружающего рельефа: на льду это проушины и ледобуры, на скалах – выступы, стопперы, френды и крюки, на снегу – снежные колья, ледорубы и лыжи. Как правило, точки блокируются (объединяются) с помощью репшнура (вспомогательная веревка), станционной петли (сшитая в виде кольца стропа) или основной веревки. Когда все страховочные точки станции сблокированы, на станцию вешается так называемый мастер-карабин. Обычно это большой карабин с муфтой, который используется в качестве накопителя для остального снаряжения. Таким образом, все операции на станции производятся через мастер-карабин.
Пример станционной петли. Изображение из интернета
Какие требования предъявляются к станции?Есть три «золотых» правила хорошей станции:- дублирование (не менее двух точек крепления);- надежность (станция должна выдержать рывок, если откажут промежуточные точки);- отсутствие рывка (при отказе одной из точек остальные точки не должны испытать шокового рывка).
Фактически, надежность станции, с одной стороны, зависит от надежности используемого снаряжения (для спорта это 22kN) и надежности рельефа, в котором ставятся точки, с другой стороны. В идеале станция должна выдержать нагрузку в 22kN (
2 т.), практически мы не можем наверняка сказать, сколько выдержит этот пласт льда или тот кусок скалы. Так что, это всегда некий компромисс между безопасностью и временем (можно потратить очень много времени и сделать супер-надежную станцию, но тогда мы никуда не залезем).
Какие бывают станции?Станции можно разделить на два больших вида:- компенсационные (динамические);- локальные (направленные).
Компенсационные станции обычно делают на двух точках, между которым «скользит» мастер-карабин. При этом достигается динамическое распределение нагрузки между этими точками. То есть, при изменении вектора силы нагрузка будет равномерно распределяться между точками.
Основные плюсы и минусы станций такого вида:+ мультинаправленность;+ простота;+ хорошее распределение нагрузки между точками;- использование только двух страховочных точек (при большем количестве точек будет больше трения и нагрузка будет распределяться хуже);- при отказе одной точки оставшаяся точка испытывает шоковую нагрузку (рывок).Примеры компенсационных станций: Magic X (компенсаторная петля), Quad (квад/квод). Примеры реального применения: работа с большой группой, «пробитые» маршруты, работа с перилами.
Пример компенсационной станции типа Magic X. Изображение из интернета
Локальные станции обычно делают более чем на двух точках, которые жестко между собой связаны (мастер-карабин находится в одной точке). При этом вектор силы задан в одном направлении. Если вектор силы меняется, то нагрузка будет распределяться между точка неравномерно (часть точек окажется недогруженными, а часть перегруженными).
Основные плюсы и минусы станций такого вида:+ при отказе одной точки нагрузка плавно перераспределится на остальные точки (не будет рывка);+ можно задействовать много точек;- однонаправленность;- сложность.Примеры локальных станций: петля с узлом «восьмерка». Примеры реального применения: работа в двойке, спасработы, работа на сложном рельефе.
Пример локальной станции с узлом "восьмёрка". Изображение из интернета
Станция на одной точкеГде-то в начале статьи я говорил, что бывают станции на одной точке. Хотя это и противоречит первому «золотому» правилу (дублирование), но иногда применяется на практике. Для этого единственная точка должна быть мега-надежной. Например, большое дерево или крупный скальный выступ. Иногда в качестве таких примеров приводят один ледобур или один шлямбур. В этом случае нельзя использовать только одну точку (должно быть два ледобура и два шлямбура). Особенно это касается чужих точек и шлямбуров, расположенных на скалах рядом с морем (большой риск скрытой коррозии из-за морского климата).
Каскадные (многоуровневые) станцииЭто несколько станций, объединенных в одну. Например, есть три точки крепления: крупный френд и два небольших стоппера. В этом случае мы можем сделать компенсирующую станцию на двух стопперах (первый каскад) и соединить ее с квадом на френде (второй каскад). Таким образом у нас получится, что одно плечо станции держится на френде, а второе плечо разнесено на два стоппера, которые будут работать, как одна точка. Станции подобного рода довольно сложны и для начального этапа как правило не требуются.
Пример каскадной станции. Изображение из интернета
Оппозитные точкиНаконец, есть такое понятие, как оппозитные станции. Это станции, которые имеют дополнительную оппозитную точку крепления. Для чего это нужно? Например, вы собрали локальную станцию, вектор нагрузки которой направлен вниз. Если нагрузить такую станцию вверх, то точки могут достаточно легко вылететь. Чтобы этого не произошло ставится оппозитная точка, которая будет работать вверх, тем самым удерживая станцию в правильном положении и не давать вылететь остальным точкам.
Вместо заключенияНа начальном этапе, наверное, не стоит забивать себе голову какими-то сложным конструкциями, а лучше сосредоточиться на скорости и сборке простых станций. Достаточно частой причиной несчастных случаях в горах является срыв петли (веревки) со скального выступа и потери всей станции (станция на одной точки). Поэтому при организации подобных станций нужно быть очень внимательным. Кроме этого, уделять внимание состоянию и качеству снаряжения, из которого собирается станция.
Спасибо всем, кто дочитал до конца! На вопросы постараюсь ответить в комментариях.