От «дикого танца» падают в обморок

Из-за суицида, случившегося прошлым летом, парк развлечений «Шурале» поменял название. Отныне он называется «Кырлай». Это название местечка, где родился Габдулла Тукай.

- После того, как мальчик бросился с аттракциона «Колесо обозрения», мы пригласили представителей религиозных конфессий. И мулла, и священник в один голос сказали, что нам необходимо уходить от названия «Шурале», все-таки «черт» – не лучший вариант для парка развлечений, - рассказывает главный инженер парка Олег Сальников.

По его словам, это единственный трагический случай, произошедший в парке с момента его открытия, но и в том, что это случилось, никакой вины обслуживающего персонала нет. И операторы, и посетители из других кабинок подтвердили, что это был чистой воды суицид. К тому же у погибшего была найдена предсмертная записка. После трагедии на аттракционе поменяли двери в кабинах, теперь открыть их изнутри во время движения невозможно.

Главный инженер заверяет, что катание на аттракционах в парке «Кырлай», если соблюдать все требования, абсолютно безопасно. Как правило, главная причина несчастных случаев, которые с открытием летнего сезона фиксируются то в одном россий-ском городе, то в другом, когда рушатся карусели или из них выпадают люди, в том, что эти аттракционы были изготовлены еще в советские времена, но до сих пор продолжали эксплуатироваться.

- Наши же изготовлены итальянской фирмой по специальному заказу в 2004 году. Все документы прилагаются. Перед тем, как открыть парк, когда он был еще только в планах, руководство выезжало в Италию, где полтора месяца выбирало аттракционы, следило, как они собираются, монтируются, транспортируются и так далее, здесь оно же их принимало. Такого «Колеса обозрения», к примеру, точно больше нет в России, - рассказывает Олег Игоревич.

Из 23 аттракционов, включая квадрациклы, только детский комплекс и несколько других изготовлены отечественными производителями, но, как и итальянские, не ранее 2004 года. Так что на территории парка нет ни одного старого аттракциона.

Кроме того, по словам главного инженера, перед началом каждого сезона они все подвергаются тщательной ревизии, а после открытия ежедневно за два часа до начала работы механики и электрики осматривают каждый аттракцион:

- Мы составили специальный график, согласно ему в определенный день на один аттракцион выделяют максимальное время. Все остальные тоже осматриваются. Получается, что раз в неделю детально осматриваются один большой аттракцион и три-четыре небольших.

Сбои, конечно, выявляются, но до серьезных проблем стараемся не допускать. Все наши механики с опытом работы, в течение рабочего дня они могут при необходимости остановить аттракцион и еще раз его проверить. Ломаются, в основном, не сами аттракционы, а расходники: шланг может порваться, лампочка отвалиться, но для посетителей это не представляет никакой угрозы, - говорит сотрудник «Кырлая».

Если даже происходят внештатные ситуации, например, как в прошлом году, когда на одном из аттракционов оборвался трос, то он просто останавливается. Дело в том, что на оборудовании есть система блокировки: когда компьютер распознает, что нет натяжения цепи, кабинка, в которой сидят люди, блокируется, ее падение исключено, убеждают в парке. Или другой случай, вспоминает главный инженер, когда «Тарелка» ни с того, ни с сего останавливалась: не потому что сломалась, просто, по всей видимости, оператор нажал не на ту кнопку. Так вот компьютер обработал эту ситуацию и остановил аттракцион. Ошибку исправили и аттракцион снова запустили, никто не пострадал.

По словам Олега Сальникова, все операторы, работающие в «Кырлае», прошли специальное обучение. И все же среди них есть такие, которые никогда не смогут перейти с детских аттракционов на экстремальные, для этого все же должна «варить голова». Например, на «Летающей тарелке» - ручное управление. Но чтобы избежать влияния человеческого фактора, на аттракционах установили хорошие компьютерные системы, которые отслеживают работу аттракциона вне зависимости от действий оператора. Таким образом, человека контролирует еще и компьютер.

Также бывали случаи, когда «Колесо обозрения» переставало работать. Но это было связано с тем, что, по независящим от парка причинам, была прекращена подача электроэнергии. На этот случай в «Кырлае» есть свой дизельный генератор. Другой раз – открылась кабинка, правда, пустая. «Колесо» пришлось остановить, закрыть кабинку и запустить его заново.

- Люди склонны все преувеличивать, - говорит ответственный по без-опасности, - придумывают про нас всякие небылицы. Я, например, слышал, что наша «Тарелка» якобы улетала или застыла в подвешенном состоянии. Не верьте слухам.

В настоящее время самые экстремальные аттракционы в «Кырлае» – это «Дикий танец» и вышеупомянутая «Летающая тарелка», которую в выходные и праздничные дни посещает порядка трех тысяч человек (самый посещаемый аттракцион - «Колесо обозрения», оно собирает по пять тысяч человек в день).

- Колонна раскачивается на 90 градусов относительно горизонта со скоростью 15 колебаний в минуту, и в то же время вращается платформа - тоже со скоростью 15 оборотов в минуту. Желающим прокатиться на «Тарелке» надо знать, что необходимо иметь хороший вестибулярный аппарат и как можно меньше употреблять пива, - предупреждает Сальников. - Кстати, на «Тарелку» нередко заходят именно те люди, которые либо фанатеют от этого аттракциона - таких мы только в лицо знаем 300-400 человек, либо те, которые по-трезвому туда никогда не сядут, - только после того, как примут изрядное количество спиртного.

- А как же насчет запрета по поводу того, что люди, находящиеся в состоянии алкогольного или наркотическом опьянения, на аттракцион не допускаются? – спрашиваю я.

- Если человек очень пьяный, то мы его, конечно, не пропускаем.

А однажды, рассказывает Олег Сальников, прокатиться с ветерком на «Тарелке» пожелала бабушка. Ее очень долго отговаривали, но все уговоры оказались бесполезными. Пришлось требовать с нее расписку. Ей настолько понравилось, уходя, она заявила, что снова придет на аттракцион. Любят кататься на «Тарелке» и женщины, находящиеся в интересном положении, бывало, некоторые из них катались по семь-восемь раз подряд, одна из беременных экстремалок, прокатившись, снова вернулась - с 18 билетами. Этим летом новых аттракционов в «Кырлае» не будет, а вот на следующее планируют сделать приобретение, какое именно, не раскрывают, но это будет точно что-то экстремальное.

Кстати, у самого главного инженера любимых аттракционов не осталось:

- Мне они уже так надоели, потому что приходится самому вместе с механиками раз в неделю, когда еще никого нет, обкатывать. Так у нас заведено.

По словам главного инженера, в парке от открытия до закрытия работает фельдшер. Ему приходится время от времени оказывать медицинскую помощь, начиная от всевозможных ссадин до приведения «пациента» в чувство. В «Кырлае» не скрывают, что часто люди недооценивают свое физическое состояние, к примеру, после посещения аттракционов «Летающая тарелка» и «Дикий танец» многие падают в обморок. Много «шишек» приходится и на аттракцион «Башня падения». Но администрация парка предупреждает, что в подобных случаях она ответственности не несет – об этом свидетельствуют и вывески с характерным содержанием: «Посетитель должен сам определить степень безопасности катания на данном аттракционе для себя и ребенка».

- Если страшно, лучше всего кричать – проверено на практике, - советует главный инженер. – И если вам оператор говорит, что ничего не трогайте, знайте, это он говорит не просто так. Однажды нас не послушались, так на аттракционе «Дикий танец» человек чуть пальца не лишился.

Как видно, никакого контроля извне не существует: парк «Кырлай» не проверяют ни местные власти, ни Ростехнадзор, ни другие контролирующие организации. Как поясняет Олег Сальников, аттракционы, выпущенные после 1 января 2004 года, не подлежат ни регистрации, ни сертификации. А вот работу старых должны контролировать соответствующие органы. Впрочем, он заметил, что в Госдуме третий год под сукном лежит законопроект о специальном техническом регламенте «Безопасность устройств для развлечений». Однако, по мнению главного инженера «Кырлая», пусть он там хоть сколько лежит:

- Это лишняя волокита. Честно говоря, аттракционный бизнес несколько отличается от любого другого. Незнающие люди будут требовать какие-то свои стандарты, мы можем просто не открыться.

Так что обеспечение безопасности посетителей в «Кырлае» полностью на совести его работников. Между тем в некоторых городах местные власти установили собственные правила, в частности, в Москве, после аварии на аттракционе «Сюрприз», в результате которой пострадало 25 человек, было принято решение проводить аттестацию аттракционов. Этим занимаются специалисты Мосгостехнадзора. В ходе осмотра они проверяют техническое состояние и готовность к работе механизмов, и при условии их удовлетворительного состояния выдают талон допуска к работе в новом летнем сезоне. Как и талон техосмотра для автомобилей, он выдается на разные сроки в зависимости от состояния и года выпуска карусели.