Азербайджан. Часть2 — дорога в Нафталан.

В первой части я рассказал о дороге до Азербайджана и переходе границы. Теперь расскажу, как ехали по территории Азербайджана до места назначения.Итак, выехав утром из рыночной гостиницы города Губа, мы отправились на самый запад страны – г. Нафталан. С севера Азербайджана на запад ведёт только одна дорога – через Баку. Предстояло проехать около 500 км. В Баку планировалось перекусить, поменять деньги и купить сим-карту. Проехав по просёлочным дорогам, мы выехали на четырёхполосную магистраль, ведущую до Баку. В 2010 году эта дорога мне запомнилась своим высочайшим качеством. ЗА 5 лет она изрядно поизносилась, крайне правая полоса была усеяна выбоинами и кое-где приходилось значительно сбавлять скорость, чтобы объезжать ямы. По всему Азербайджану на магистралях установлены радары на разделительном отбойнике в виде белых столбов с ответвлениями на попутную и встречную полосы. Радар прекрасно определяется анти-радаром, поэтому иногда можно было позволить себе разогнаться. До Баку доехали часа за 2 и на въезде попали в жуткую пробку. Сперва я было удивился тому, что меня никто не пропускал при перестроениях из одной полосы в другую (в Москве обычно пропускают) и ещё очень удивило, что водители непрерывно сигналили друг другу. Однако потом я понял, что для того, чтобы тебя пропустили нужно включить поворотник и посигналить. Я начал пользоваться этим приёмом и меня стали везде пропускать. Потолкавшись в пробке, мы припарковались не далеко от станции метро «20 января» . 20 января 1990 года – это дата трагических событий в Баку, когда погибло несколько сотен граждан, участвовавших в демонстрации против СССР.Пошли искать обменку, нашли одну, но решили ещё походить, чтобы не прогадать с курсом, т.к. хотели поменять 50 тыс. руб. Оказалось, что найти обменки не так уж и просто, да и к тому же не везде ещё принимали рубли. Ещё удивило, что очень мало, где принимали к оплате кредитки, в основном только в крупных супермаркетах, хотя, например, в Грузии карточки принимают даже в маленьких магазинчиках на рынках. Ещё сложнее оказалось купить сим-карту. Мы обошли около 5 магазинов и везде нам отказались продавать сим-карту на российский загранпаспорт. Но как я понял, отказывались продавать только официальные продавцы той или иной сотовой компании. Очень удивило то, как продают симки. Цена сим-карты напрямую зависит от простоты номера. Вам показывают большую таблицу с номерами, самые кривые и дешёвые обычно уже раскуплены. Остаются только дорогие и красивые. В одном магазине большая таблица висела в витрине и можно было прямо с улицы подобрать себе номер. В итоге мы купили кривой и дешёвый номер компании BAKCELL за 250руб. На счету ничего не было и надо было ещё закинуть туда денег. Связь оказалась очень неплохая, но при звонках в РФ снимали деньги даже за гудки. Т.е. если даже абонент в РФ не снимает трубку, то с вас всё равно спишут деньги.На окраине города зашли в небольшую кафешку, где хорошо пообедали на 500р. Администратор, узнав, что мы из Москвы, рассказал, что работал много лет в ресторанах «Бакинский бульвар» и «Сим-сим» в Москве. На прощание он оставил свой телефон и сказал, что поможет в случае любых проблем. Был уже разгар дня, а впереди было 300км пути, поэтому гулять по Баку не было времени и мы отправились дальше.От Баку до Нафталана идёт шикарная трасса «Баку-Газах-Тбилиси», лежащая ровно посередине между двух кавказских хребтов – Большого и Малого.

Погода была безоблачная и солнечная и по сторонам были видны заснеженные вершины обоих хребтов. Покрытие трассы было высочайшего качества, лишь иногда прерываемое ремонтами дороги. Дорога вся увешана радарами, поэтому все водители строго соблюдают скоростной режим. В отличие от РФ, здесь максимально допустимое превышение составляет 9 км/ч, затем следуют очень высокие штрафы. Я ехал, не стараясь не превышать указанную на знаках скорость, к тому же постоянно пищал анти-радар. Проезжая город Евлах, я сбросил скорость до указанных 70 км/ч. Городские постройки кончились, начался загородный пейзаж, я постепенно начал разгоняться, к тому же анти-радар молчал. Вдруг метрах в 200 впереди я увидел из-за кустов ослепительную белую вспышку, а затем выскочившего полицейского с палочкой. Сразу же судорожно стал думать, что это вообще такое могло быть. Если меня поймали за скорость, то почему антирадар даже не пискнул или тут что-то другое. Ко мне подошёл пожилой поджарый полицейский в красивой форме и, улыбаясь, сказал «Ну, что же ты так гоняешь? Давай документы». Я внимательно рассматривал аппаратуру, на которой работал его напарник – молодой полицейский. Аппарат был похож на большую телекамеру на штативе, от неё шли провода к ноутбуку. Там была фотография моей машины и указана скорость – 95км/ч (при разрешённой 70). Полицейский, изучив документы, спросил куда я еду и зачем. Узнав, что еду в Нафталан, сразу схватил лист бумаги и ручку, и стал подробно рисовать схему проезда. Лишь только после того, как он мне объяснил схему проезда, он вспомнил про моё нарушение. «Штраф за твоё нарушение – 50 манат (2500р), но ты гость! Поэтому дай сколько можешь и езжай с миром.» Я хотел дать 500р, но в кошельке были только тысячные, пятитысячные купюры и четыре сотенные купюры. Я выгреб все стольники и отдал инспектору. Тот немного расстроился, но потом улыбнулся и пожелал счастливого пути. Я у него спросил, что это за такой радар у него интересный, на что он с гордостью ответил: «Этот радар не берёт ни один антирадар! Я лично проверял». Так и закончилась моя первая и последняя встреча с местными гаишниками.Напуганный таким ходом событий, далее я ехал уже строго соблюдая скоростные знаки. Скорее всего меня поймали на лазерный радар, работающий на частоте, не определяемой моим антирадаром. Вскоре мы доехали до хитрой развязки, про которую говорил гаишник и его схема действительно очень помогла. Свернув с магистрали, мы попали на трассу, ведущую в сторону Нагорного Карабаха – кровоточащей раны Азербайджана. Минут через 20 езды по идеального качества дорожному полотну впереди показался красивый забор вдоль дороги и аккуратно высаженные хвойные деревья – так мы въехали в курортных городок Нафталан. Город расположен у подножия Малого Кавказского хребта, начинающегося в Аджарии, проходящего через Грузию, Армению, Турцию и Азербайджан, высота гор около 4000м. Курорт здесь был создан в 50-е годы на базе нафталановой нефти – недозревшей нефти золотистого цвета, обладающей уникальными свойствами и лечащей более 70 заболеваний ( про санаторий потом расскажу отдельно). Мы заселились, заплатив 37 тыс. руб за двоих на 10 дней, в санаторий и пошли погулять по городку, состоящему в основном из парков, нескольких 5-ти звёздочных отелей и санаториев. Наш санаторий назывался «оздоровительный центр Нафталан». Продолжение следует…