Тема: Глюк датчика температуры?? Или реле вентилятора?

Утром, после стоянки авто на улице при t= -20 С, включаю зажигание, и слышу как начинает крутиться вентилятор на радиаторе. Пытаюсь завести - мотор чих-пых не заводится, затем несколько раз заводится и глохнет, с 10 попытки завести наконец обороты устанавливаются.

Случилось такое два раза с интервалом дней пять (езжу каждый день). Оба раза при включении зажигания отчаяно начинал крутиться вентилятор. На выходных почитал компостером ошибки. Нашёл вот что: P0116 - Engine Coolant Temperature Circuite Range/Perfomance Стер её.

Предполагаю, что датчик температуры дурит мосг ЭБУ. В то же время на приборку моск выдает верные значения.

Коллеги, какие соображения?

Просмотр профиля
Сообщения форума
Просмотр статей

Просмотр профиля
Сообщения форума
Просмотр статей

Просмотр профиля
Сообщения форума
Домашняя страница
Просмотр статей

Уверен в том что ДТОЖ в 2х экземплярах стоит на двигателе? Я уверен в обратном. Для проверки ДТОЖ надо демонтировать и в домашних условиях испытать . http://s850.narod.ru/sdelay/dattempOG.htm как его менять http://s850.narod.ru/sdelay/termo.htm#ECT а вот и номерки их по каталогу http://s850.narod.ru/komponenty.htm

Можно заменить на любой от ауди например или факенвагена, или мерина . Характеристика у них идентична.

Для проверки ,в датчике дело или нет. Можно в разъем вместо датчика вставить переменное или постоянное сопротивление подходящего номинала (под ту температуру приблизительно что имеет в данный момент ОЖ). И ключ на старт. Так ТАЗы в мороз заводят, и не только тазы.

Просмотр профиля
Сообщения форума
Домашняя страница
Просмотр статей

Информация кода неисправности для диагностики EFI-123

Если модуль управления двигателем получает сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе, соответствующий температуре ниже -44°C (высокий уровень сигнала) или выше 148°C (низкий уровень сигнала), регистрируется код неисправности EFI-123. Сразу после пуска двигателя температура рассчитывается теоретически. Когда расчетное значение температуры охлаждающей жидкости в двигателе достигает 75°C, оно сравнивается со значением температуры, полученным с датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе. Если сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе соответствует температуре менее 58°C, регистрируется код неисправности EFI-123.

Заменяемое значение -во время движения автомобиля в качестве заменяющего значения используется расчетное значение температуры охлаждающей жидкости в двигателе -при пуске двигателя принимается заменяющее значение, соответствующее 30°C, после пуска двигателя температура охлаждающей жидкости в двигателе рассчитывается теоретически. -при включенном зажигании вентилятор охлаждения двигателя работает на половинной скорости -при работе двигателя вентилятор охлаждения двигателя работает на полной скорости -после выключения двигателя вентилятор охлаждения двигателя продолжает работать в течение 3 минут. -блокируется адаптация подачи воздуха на холостом ходу -блокируется долговременная адаптация состава топливовоздушной смеси -блокируется диагностика утечек. -устанавливается начальное давление турбонаддува.

Слишком сильный сигнал -короткое замыкание провода сигнала на электропитание (+) -Разомкнутая цепь в сигнальном проводе или проводе заземления -Контактное сопротивление в выводах -дефект датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе. Слишком слабый сигнал -Короткое замыкание на землю в сигнальном проводе -дефект датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе. Ошибочный сигнал -дефект датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе. -Неисправный термостат охладителя -Контактное сопротивление в выводах -короткое замыкание провода сигнала на другой провод.

Симптом (симптомы) дефекта -в некоторых диапазонах температур затруднен пуск двигателя -при включенном зажигании вентилятор охлаждения двигателя работает на половинной скорости -при работе двигателя вентилятор охлаждения двигателя работает на полной скорости -после выключения двигателя вентилятор охлаждения двигателя продолжает работать в течение 3 минут.

Приборка начинает показывать температуру после 50С. В этом режиме датчик температуры ОЖ может работать намана, а при более низкой температуре - хандрить.

ЗЫ А почему у тя S70 Т5? Не нашел в ВАДИСе такого сочетания ни в 98мг, ни ваще на 70х.

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎