Текст книги "Советы бывалых водителей. Выпуск № 4"

Во время дождя у ног переднего пассажира новеньких «Жигулей» скапливается немало воды. Поиски причины часто приводят к горизонтальной полке под капотом. На ней закреплена табличка с заводскими данными автомобиля. А рядом – два отверстия под заклепки: через них и просачивается вода. Очевидно, на некоторых модификациях здесь должна располагаться пластинка с дополнительной информацией. Когда-то эти отверстия замазывали мастикой на заводе. Теперь процесс «доводки» возложен на потребителя.

Пластмассовый подкрылок задевает колесо?

Нагрейте места контакта подкрылка с колесом до размягчения пластика (например, тепловым пистолетом или мощной электролампой) и надавите в нужном направлении подходящим твердым предметом: отрезком трубы, деревянным бруском. После остывания пластик сохранит заданную форму.

ВАЗ-21099, -2115: крышка багажника будет как новая

У автомобилей ВАЗ-21099 с аэродинамическими спойлерами на крышке багажника (а со временем и у других, без спойлеров) штатные торсионы перестают поднимать и удерживать в открытом состоянии крышку. Избавиться от этого «недуга» довольно просто: можно установить в багажнике пружину, как показано на рисунке. Лучше всего для этой цели подходит оболочка троса (пружинка) стеклоподъемника.

Никаких дополнительных отверстий сверлить не надо. Одно уже есть в кронштейне крышки, другим послужит отверстие под саморез крепления обивки багажника.

После такой переделки крышка багажника легко открывается и надежно удерживается в открытом положении.

Схема установки пружины: 1, 2 – точки крепления пружины; 3 – пружина; 4 – спойлер

Другой совет на этот случай. Дополнительные пружины, рекомендованные в предыдущем совете, со временем растягиваются, а при езде громко резонируют. Осмотрите торсионный механизм. Если торсионы разбили овальный паз в направляющей, можно изготовить несложную пластину (см. рис.) и закрепить ее штатными гайками. Крышка багажника снова станет открываться, как на новом автомобиле.

Еще можно установить газовый упор (см. рис.). Верхний конец присоединяется через уголок, который можно приварить, приклепать или привернуть болтами к петле, а нижний крепится к арке колеса. Здесь необходимо просверлить отверстие в месте, обеспечивающем полный подъем крышки.

Если в «Волге» (ГАЭ-3110) перестала фиксироваться крышка багажника в открытом положении, можно установить газовый упор (см. рис.), применяемый на других автомобилях для двери задка. Понадобится изготовить кронштейн для крепления его болтами М6 к левой петле и кронштейн 4, который необходимо приклепать к лонжерону заклепками для скрытых полостей (с односторонним доступом). С газовым упором крышка фиксируется даже в промежуточных положениях.

Устанавливаем газовый упор для открытия багажника «Волги»:

1 – петля; 2 – кронштейн; 3 – газовый упор; 4 – кронштейн

Упорам задней двери – вторую жизнь

Со временем упоры-амортизаторы задних дверей – принадлежность ряда вазовских моделей и «Москвича-2141» —теряют мощь и перестают удерживать дверь в открытом положении. Можно объединить силы двух таких комплектов, попарно скрепив их головки, как показано на рисунке. Для этого потребуется всего лишь просверлить головки («яблоки») и нарезать резьбу М8.

Когда пневматические упоры двери задка перестают работать, многие водители просто подпирают дверь подходящей палкой или рейкой. Однажды порыв ветра может захлопнуть дверь, она ударит по спине водителя и травмирует его позвоночник.

Чтобы исключить такую неприятность в «Москвиче-2141», можно снять левый упор, в котором не осталось сжатого газа, и при выдвинутом штоке просверлить четыре сквозных отверстия в его цилиндре, как показано на рисунке 1. Открыв на нужную высоту дверь, можно вставить в соответствующее отверстие фиксатор, изготовленный из отрезка нержавеющей проволоки. Чтобы фиксатор не потерялся, можно привязать его шнурком к верхнему креплению упора.

Трубка для замены неисправного амортизатора двери задка: 1 – шток; 2 – резиновое кольцо; 3 – винт М3; 4 – дополнительный упор; а – дверь задка открыта; б – дверь задка закрыта

Если просверлить отверстия в корпусе оказалось непросто (к тому же упор потеряет остаток своих пружинных свойств), попробуйте другой способ. Отрезок металлической трубки (лыжной палки), равный по длине ходу штока упора, разрежьте вдоль по оси. Один конец трубки закрепите в нижней части штока винтом М3, как показано на рисунке. Просверлить отверстие под винт, нарезать в нем резьбу нетрудно – сталь в этой части штока мягкая. В обрезке трубки просверлите отверстие диаметром 4 мм. На трубку и на шток наденьте резиновое кольцо (например, от велосипедной камеры) и установите упор на место. Новая деталь при открытии двери будет автоматически подпирать ее.

Газовый упор капота

Чтобы было легче открывать тяжелый капот «Москвича-2141», можно установить на нем газовый упор, аналогичный применяемым для открытия двери задка (см. рис.).

Чтобы дверь задка поднималась сама после открытия электрозамка, можно надеть на штоки телескопических упоров пружины (от автоматически раскрывающегося зонта), как показано на фото слева. Это особенно удобно, когда заняты руки.

Для крепления некоторых вещей в багажнике «Жигулей» – канистры, ящика, рюкзака и т. п. —удобно использовать запасное колесо. Через отверстия в его диске пропускаем два резиновых жгута с крючками на концах, которые продаются в спортивных и автомагазинах (см. рис.), и проблема решена. Двух жгутов достаточно, чтобы надежно фиксировать 20-литровую канистру.

Запасное колесо следует располагать в нише вентилем внутрь багажника (а не к крылу) по нескольким причинам:

– удобнее ставить колесо в багажник, взявшись его за центральное (ступичное) отверстие;

– внутри диска колеса можно расположить буксирный трос и другие необходимые в пути принадлежности;

– доступ к вентилю шины может пригодиться, чтобы спустить воздух и извлечь зажатое колесо, если волею случая в городской толчее будет помято левое заднее крыло.

Поможет П-образная пластина

Не секрет, что багажник «Жигулей» злоумышленники открывают отверткой, нажимая на язычок замка. Чтобы предотвратить это, можно припаять к щекам замка П-образную стальную (лучше оцинкованную) пластину толщиной 0,8 мм (см. рис.). Прогреть место пайки позволит паяльник мощностью 100 Вт.

Чаще всего, штатного для троса, знака аварийной остановки, насоса, инструментов и т. п. места не предусмотрено. Лучше всего для этих целей подойдет полка в глубине багажника, где каждый по-своему закрепляет груз. Вот один из простейших способов. Понадобятся: старая камера, два кусочка жесткого провода и дощечка шириной 6-10 см и длиной 94-95 см. Из камеры вырезаем две полоски длиной 50-60 см и шириной 4-6 см, к которым с одного конца прикрепляем крючок из провода. Другой конец привязываем к наклонным распоркам задней полки (см. рис. 1). Остается только аккуратно уложить на полку все необходимое и, прижав деревянной рейкой, закрепить крючки за отверстия в панели задней полки салона. Теперь даже при езде по ухабистой дороге инструментальный ящик и ведро не будут играть в салочки и прятки.

Для более рационального использования багажного отсека на ВАЗ-2108, -2109 можно перевернуть запасное колесо (штатный болт крепления заменить меньшим по длине). Образовавшийся дополнительный объем внутри диска колеса, ранее не доступный, подходит для хранения запчастей и принадлежностей.

Можно изготовить щит из пятимиллиметровой фанеры по форме колесной ниши и зафиксировать его шпилькой диаметром 6-8 мм, которую заворачивают в головку болта, крепящего запасное колесо. После этого и пространство вокруг «запаски» можно использовать для тех же целей.

Если необходимо перевезти на «Жигулях» крупный предмет, не помещающийся в багажнике, можно снять крышку багажника, отвернув четыре болта.

Со временем на концах торсионов, упирающихся в уголки на петлях крышки багажников «Жигулей», образуются канавки. Крышка из-за этого открывается рывками и не до конца. Чтобы устранить этот дефект, можно надеть на концы торсионов металлические втулки (отрезки трубки) внутренним диаметром 6-7 мм и длиной 25-30 мм. Для фиксации на уголках пропиливают в центре втулок (с одной стороны) канавки на половину толщины стенки – концы торсионов будут плавно перемещаться внутри трубки.

Чтобы в багажнике ВАЗ-2110 можно было перевозить разные грузы без боязни испачкать ворсистое покрытие, можно застелить его куском линолеума, загнув края. Теперь не страшно, если что-то прольется или просыплется – уборка проста и удобна. Для разных вещей, которые приходится возить в машине (набор инструментов, банки с «Тосолом» и тормозной жидкостью, запчасти), лучше сделать ящик с наклонной задней стенкой по спинке сиденья (см. рис. 2). Высота его позволяет просунуть лыжи в багажник через люк в спинке заднего сиденья.

Багажник «Москвича-2141» станет удобнее, если сделать в нем перегородку из деревянных реек сечением 40x10 мм (см. рис 3.). Тогда в пространство, образовавшееся между ней и задней спинкой сиденья, можно положить инструментальную сумку 2, знак аварийной остановки 3, ручной насос 4, запчасти и другие вещи. Перегородка не мешает складывать заднее сиденье, т. к. она съемная и может поместиться на полу багажника.

Вещи, поставленные за перегородку, можно доставать и не выходя из салона, если наклонить вперед спинку заднего сиденья.

Небольшой объем багажника «Самар» удается использовать рациональнее, если изготовить полку (см. рис. 4) и установить ее на выступы арок задних колес, сняв их пластмассовые кожухи. При необходимости полку можно легко снять.

Чтобы в багажнике «Нивы» зафиксировать различные мелкие предметы – шинный насос, инструменты, аптечку, банки технических жидкостей и т. п., – можно сделать П-образную рамку из досок толщиной 20 мм (для боковых упоров подойдет более тонкий материал, см. рис. 5). Соединить детали можно с помощью уголков и шурупов, а для красоты – обтянуть дерматином.

Установка перегородки в багажнике «Москвича-2141»: 1 – перегородка; 2 – инструментальная сумка; 3 – знак аварийной остановки; 4 – насос

Такую рамку лучше укладывать в багажник со стороны салона, опустив спинку заднего сиденья. Теперь каждую вещь нетрудно найти: она находится там, где ее положили.

Рано или поздно коврик в багажном отделении ВАЗ-2108, -2109 загрязняется и требует стирки. Однако снять его достаточно сложно. Можно ножом отрезать лежащую на днище часть коврика от вертикальной, закрепленной на спинке заднего сиденья. Места разреза не видно, а отрезанный коврик лежит плотно.

Крепление запасного колеса

Для тех, кого не устраивает механизм крепления запасного колеса «Москвича-2141», предлагается один из вариантов его усовершенствования. К штатному стержню-замку (без головки болта), фиксирующему рамку с запасным колесом, крепится трос с ручкой, проходящей через крепежное отверстие в багажном отсеке. Схема устройства в исходном положении для подъема колеса показана на рисунке. При вытягивании троса стержень-замок поднимается в вертикальное положение и, задвигая «запаску» в нишу, входит В «свое» отверстие багажного отсека. После этого достаточно затянуть гайку для фиксации стержня-замка. Усилие при натягивании троса невелико и составляет около половины веса «запаски» и рамки.

Улучшаем крепление запасного колеса на «Москвиче-2141»: 1 – шайба; 2 – гайка; 3 – муфта заделки конца троса; 4 – резиновая ручка; 5 – трос (диаметр 2,5–3 мм); 6 – стержень-замок; 7 – кольцо (разрезанное, надето на рамку, потом приварено к стержню)

Не испачкайтесь о бампер

Доставая вещи из багажника ВАЗ-2112 и других моделей «десятого» семейства, водитель (или пассажир) неминуемо пачкает одежду о бампер. Чтобы каждый раз не искать тряпку, которая закрыла бы бампер, можно сделать фартук, прикрепив его к краю корытца на дне багажника. В свернутом виде фартук лежит в багажнике, ничему не мешая и практически не занимая места.

Защита номерного знака от грязи

Бортовая «Газель» выпуска последних лет оснащена креплением и подсветкой номерного знака под платформой кузова, что, несомненно, лучше предыдущего варианта (на заднем откидном борту). Но теперь грязь и вода летят на знак и попадают в его фонари. В результате номерной знак скоро становится нечитаемым, особенно когда ездишь по грунтовым дорогам, а фонари выходят из строя. Снимите все установленные заводом элементы конструкции, замените их кронштейном из стального листа и поставьте фонарь ПФ-131 (см. рис.).

Дополнительная защита номерного знака на «Газели»:

1 – номерной знак; 2 – фонарь; 3 – рама; 4 – пол кузова; 5 – болт М6-55 с гайкой (4 шт.);

6 – кронштейн; 7 – болт М6 с гайкой

Кронштейн с установленными на нем фонарем и номерным знаком крепится к полу платформы кузова на штатное место болтами М6 длиной 55 мм, головкам болтов предварительно придается сферическая форма. Практичность такой конструкции вы оцените после первого же дождя.

Надежное крепление номерного знака

Известно, что номерной знак «Волги» ГАЗ-31029 крепится в пластмассовом бампере очень ненадежно – пластмассовые вставки вываливаются из него. Можно закрепить знак простым способом, не требующим демонтажа бампера. Просверлите в его нижней части отверстия диаметром 16-30 мм. Через них вставьте в квадратные штатные отверстия болты с шайбами и закрепите их гайками. Теперь на выступающие части болтов наденьте номерной знак и закрепите его гайками с шайбами (см. рис.).

Дополнительное крепление номерного знака на «Волге»: 1 – бампер; 2 – штатные отверстия; 3 – новые отверстия; 4 – гайка; 5 – номерной знак; 6 – шайбы; 7 – болт

Защита моторного отсека

Чтобы в моторный отсек переднеприводных автомобилей не летела грязь от колес, можно закрыть окна, через которые проходят рулевые тяги, резиновыми пластинами толщиной 3 мм с разрезами, как показано на рисунке (для «Москвича-2141»). Их можно приклеить клеем «88», «Момент» или закрепить саморезами на участке, который на рисунке затушеван.

Снизу кузова и в деталях подвески есть немало открытых полостей, щелей и других «узкостей». Именно здесь часто берет начало коррозия, остановить которую потом не удается. Чтобы грязь не набивалась в эти места, можно применить следующий рецепт.

Сначала готовим необходимый для заполнения щели объем эпоксидного клея, например 10 частей смолы, 1 часть отвердителя, 1 часть пластификатора (дибутилфталата). Дальше – необычное: в приготовленный клей, тщательно перемешивая, нужно понемногу добавлять «пластилиновую» оконную замазку. Эти компоненты, как известно, не растворяют друг друга, но приготовить ровную, без крупных комков кашицу нетрудно. Соотношение объемов примерно 1:1. Заполнившая щель масса через несколько часов затвердевает. Она прочна, хорошо держится, пластилин не стекает, даже если нагреется под солнцем, и сдерживает коррозию.

Нижняя часть правого заднего крыла «Жигулей» относится к местам кузова, наиболее подверженных коррозии. В отбортовках панелей, хоть там и предусмотрено сливное отверстие, длительное время может находиться вода, проникающая туда в том числе и через щель между крылом и резиновым чехлом заливной горловины топливного бака при каждом дожде или мойке. Избавиться от неприятности просто: заклеить эту щель полоской изоляционной ленты или другим подобным материалом шириной 20-25 мм.

В металлических деталях кузова и подвески, расположенных под днищем автомобиля, скапливаются грязь и вода, попадающие через технологические и вентиляционные отверстия. Со временем эти элементы ржавеют и теряют прочность. Для защиты наиболее ответственных элементов, например лонжеронов, можно установить перед отверстиями в них отражатели, как показано на рисунке. Пластины отражателей вырезать из оцинкованного железа и закрепить саморезами. Теперь грязь в лонжероны не попадет, а вентиляция, удаляющая влагу из полостей, сохранится.

При замене кузовных панелей места сварки лучше заранее загрунтовать и покрыть изнутри невысыхающим антикором, например смесью мастики MCA и «Мовиля», пушечным салом и т. п., причем вблизи мест сварки нанести более толстый слой антикора. Затем следует зачистить небольшие участки до металла (под точки сварки) и приварить панель. Разогретый антикор затекает в шов и пропитывает все поры вблизи точек сварки. Нужно лишь следить, чтобы не возникло возгораний; для этого точки следует ставить быстро и не очень близко друг к другу.

Монтажная пена против дыр

Если в кузове старого автомобиля появились сквозные дыры, не влияющие на его прочность, проще и дешевле всего заделать их строительной монтажной пеной. После отверждения ее излишки аккуратно срезаются ножом заподлицо с наружной поверхностью, зашкуриваются, грунтуются и красятся. Заплата держится достаточно прочно и почти незаметна.

Пена приклеит усилитель

Со временем от капота автомобиля (ВАЗ и др.) отклеивается усилитель и капот теряет жесткость. Восстановить их соединение позволяет монтажная пена.Снимите капот и положите его на мягкую подстилку. Очистите и обезжирьте соединяемые поверхности капота и усилителя и нанесите на них и в отверстия усилителя пену. Прижмите усилитель, положив на него подходящие грузы. Когда пена «встанет», излишки аккуратно срежьте ножом.

Не ошибитесь при подборе краски

Подобрать правильно цвет краски при ремонте кузова бывает трудно: после высыхания краска нередко меняет оттенок. Чтобы увидеть, как она будет при этом выглядеть, нанесите ее на прозрачное чистое стекло и посмотрите с обратной стороны. Обычно совпадение цветов бывает полным.

Поможет провод

При установке ветрового стекла надо вкладывать в уплотнитель гладкий шнур. Если подходящего нет, в дорожных условиях выручит провод штатной переносной лампы. При этом ни патрон, ни штекер отсоединять не потребуется – длины провода вполне достаточно.

«Дробить» не будет

Со временем щетки стеклоочистителя начинают плохо очищать поверхность стекла, возникает дробление. Причина в том, что резиновые ленты после укладки щеток в нижнем положении остаются прижатыми к стеклу рабочей кромкой вверх. За время бездействия они «дубеют» и перестают перекладываться. Можно, переставив пластмассовый держатель, повернуть щетку на 180°. Лента займет правильное положение, и дробление прекратится.

Примечание редакции. Такая перестановка возможна не на всех моделях автомобилей. Многие щетки удается установить только в одном положении, либо их приходится дорабатывать, увеличивая длину паза в металлическом каркасе щетки.

Обзор – отличный!

Стекло двери задка на автомобилях ВАЗ-2108, -2109 при дожде быстро покрывается грязью, а щетка очищает лишь небольшой участок (см. рис. 1). Это создает неудобства при движении в транспортном потоке. Чтобы увеличить сектор очистки (рис. 2), можно установить сзади поводок и щетку от очистителя ветрового стекла, подогнув немного поводок, чтобы щетка в крайних ее положениях не заходила на уплотнитель стекла.

На автомобилях Иж-2126, -2717 на ветровом стекле слева остается большой неочищаемый сектор, что сильно ухудшает обзорность. Проблему можно решить так. Ключом «на 13» отверните гайку крепления кривошипа на оси мотор-редуктора и снимите кривошип, предварительно отсоединив тяги. Зажав кривошип в тисках, несколькими ударами молотка отогните ось на 4-5 мм по верхней точке (см. рис.1). Обзорность улучшится.

Другой вариант решения этой проблемы – поменять местами левый и правый рычаги с осями, длина которых различается на 5 мм, как показано на рисунке 2. Правда, теперь неочищенный участок оставляет правая щетка, но это не так страшно.

Если удастся найти правый рычаг с разобранного механизма, то и правая щетка будет чистить как надо.

Схема привода стеклоочистителя:

В «Самаре» на ветровом стекле остается довольно большой неочищающийся сектор возле левой стойки (у водителя). Понятно, что такое ухудшение обзорности может быть опасно. Чтобы это место очищалось почти полностью, можно отогнуть примерно на 30° держатель на щетке, (см. рис. 3). Согнувшаяся при этом ось держателя не мешает щетке нормально работать.

Стеклоочиститель «Москвича-2141» при работе также оставляет довольно широкую неочищенную полосу у левой стойки. Для устранения этого недостатка можно изменить геометрию рычага 1, сидящего на оси редуктора привода (см. рис. 4). Одновременно нужно изменить и форму конца поводка 2, к которому крепится щетка. После этого левая щетка должна останавливаться параллельно левому краю стекла на расстоянии около 10 мм.

Данное произведение размещено по согласованию с ООО "ЛитРес" (20% исходного текста). Если размещение книги нарушает чьи-либо права, то сообщите об этом.