25 важных добрых дел КОНЦЕССИЯ. C праздником, корифеи стальной магистрали! KazSMU. Сержан Хайруллаевич Мендыбаев ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ

1 важных добрых дел C праздником, корифеи стальной магистрали! Программа «Мөлдірбұлақ» в действии! Сержан Хайруллаевич Мендыбаев ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ КОНЦЕССИЯ KazSMU Строим для себя и будущих поколений

3 новости ЌТЖ новости ЌТЖ 30 июня т.г. Нурсултан Назарбаев ознакомился с работой индустриального парка завода и осмотрел пассажирские вагоны «Тұлпар-Тальго». Глава государства отметил необходимость дальнейшего наращивания отечественного производства для повышения эффективности работы транспортной системы страны. ГЛАВА ГОСУДАРСТВА ОЗНАКОМИЛСЯ С НОВОЙ МОДИФИКАЦИЕЙ ВАГОНОВ «ТҰЛПАР-ТАЛЬГО» С ШИРОКИМ КУЗОВОМ материалов верхнего строения пути. При этом уровень казахстанского содержания составляет от 35% до 80%. Расширена география экспорта отечественной продукции с 7 до 17 стран. Экспортный потенциал до 2020 года составит более 3 млрд. долларов. На заводе «Тұлпар-Тальго» спроектирована первая отечественная разработка вагонов в новой модификации. Увеличены ширина и высота кузова, повышена общая площадь вагона, а также вместимость всего поезда. Предусмотрены вагоны для перевозки пассажиров с ограниченными физическими возможностями. «Пассажирские поезда курсируют по 12 скоростным маршрутам, соединяя областные центры с Астаной и Алматы. Время в пути следования по скоростным маршрутам сокращено почти в 2 раза. До 2020 года планируется запустить пассажирские поезда еще по 8 маршрутам. По 6 маршрутам будет обновлен существующий парк вагонов, будут открыты новые направления на Урумчи и Уральск», сказал А. Мамин. Ежегодно растет число пассажиров, пользующихся услугами поездов «Тұлпар-Тальго», стоимость билетов является доступной для всех социальных слоев населения. Руководитель АО «НК «Қазақстан темір жолы» Аскар Мамин проинформировал Главу государства о развитии отрасли железнодорожного машиностроения и реализации программы развития скоростного пассажирского движения. В ходе брифинга для представителей СМИ Глава государства отметил необходимость дальнейшего наращивания отечественного производства для повышения эффективности работы транспортной системы страны. «Сегодня я посетил ряд объектов Астаны, созданных за время реализации программы индустриального развития. Продукция завода по производству вагонов «Тальго», о запуске которого я договорился много лет назад с королем Испании Хуаном Карлосом, в нашей стране получает широкое присутствие. Мы выпускаем не только электровозы и тепловозы для железнодорожной отрасли, но и создаем современные грузовые, пассажирские вагоны. Сейчас они используются на пассажирских скоростных поездах в различных направлениях. В целом индустриальный парк Астаны развивается очень динамично. Мы привлекаем инвестиции в этот технологический парк, создаем условия для успешной реализации проектов. Благодаря этому поднимается экономика города, каждый год увеличиваются поступления в бюджет», сказал Нурсултан Назарбаев. Руководитель АО «НК «Қазақстан темір жолы» Аскар Мамин отметил, что освоен выпуск подвижного состава, комплектующих, ДЛЯ СПРАВКИ Общая площадь производственных помещений завода по выпуску пассажирских вагонов ТОО «Тұлпар-Тальго» составляет 31 тыс. кв. м, мощность 150 вагонов в год. Применение современных передовых технологий и материалов обеспечивает скорость движения поездов до 200 км/ч. Срок эксплуатации вагонов 40 лет. В период с 2012 по 2015 годы произведено и поставлено для АО «Пассажирские перевозки» 436 вагонов. В 2015 году начато производство вагонов с увеличенной шириной кузова. ГЛАВА ГОСУДАРСТВА ПОСЕТИЛ ТРАНСПОРТНО- ЛОГИСТИЧЕСКИЙ ЦЕНТР «АСТАНА» 30 июня т.г. Глава государства посетил транспортнологистический центр «Астана». В ходе посещения Президент Казахстана ознакомился с работой центра, побеседовал с клиентами и партнерами, осмотрел зону упрощенного таможенного оформления. Также Глава государства побеседовал с представителями трудового коллектива предприятия, подчеркнув ключевую роль рынка транспортно-логистических услуг в индустриальном развитии страны. «Представители внешнеэкономической деятельности ранее оформляли документы за трое суток, а здесь эта процедура облегчена, занимая от одного до трех часов. Мы построили в Астане самый крупный не только в Центральной Азии, но также на Кавказе и в Сибири логистический центр по обработке товаров, который уже загружен на 70%. Это большое дело в нашей индустриальной программе и инфраструктурном развитии», отметил Нурсултан Назарбаев. Руководитель компании А. Мамин доложил о ходе реализации программы «Нурлы жол» и Плана нации «100 конкретных шагов», направленных на развитие транзитно-транспортного потенциала Казахстана. Росту транзитных грузопотоков способствует качественная логистическая инфраструктура и 4 5

4 новости ЌТЖ новости ЌТЖ 12 июля т.г. сухогрузное судно «Жібек жолы» дедвейтом тонн спущено на воду в российском Шлиссельбурге. НОВОЕ СУДНО «ЖІБЕК ЖОЛЫ» ПОПОЛНИТ СУХОГРУЗНЫЙ ФЛОТ КАЗАХСТАНА «Представители внешнеэкономической деятельности ранее оформляли документы за трое суток, а здесь эта процедура облегчена, занимая от одного до трех часов. Мы построили в Астане самый крупный не только в Центральной Азии, но также на Кавказе и в Сибири логистический центр по обработке товаров, который уже загружен на 70%. Это большое дело в нашей индустриальной программе и инфраструктурном развитии», отметил Нурсултан Назарбаев. сервис. Выстраивается внешняя и внутренняя сеть центров консолидации и дистрибуции грузопотоков. «Формируется внутренняя сеть транспортно-логистических центров в крупных городах страны», сказал А. Мамин, при этом отметив, что «ТЛЦ в Астане обеспечивает комплекс логистических услуг, в том числе во взаимодействии с центрами таможенного обслуживания в режиме «одного окна», что также способствует динамичному увеличению контейнеропотока в направлении Азия Европа». В текущем году транспортно-логистический центр с аналогичной конфигурацией планируется запустить в Шымкенте, а в следующем году в Актобе и Усть-Каменогорске. ДЛЯ СПРАВКИ Транспортно-логистический центр «Астана» общей площадью 46 га является крупнейшим центром класса «А» в Казахстане с подведенной инфраструктурой для терминальной обработки. Предприятие предоставляет складские и сопутствующие услуги для международного и республиканского грузопотока, а также городского и регионального распределения товаров. Складские комплексы центра соответствуют современным требованиям и оснащены новым оборудованием, позволяющим повысить пропускную способность зоны погрузки-разгрузки до 1000 паллет в день. В рамках реализации проекта предусматривается также строительство и запуск транспортно-логистических комплексов в Хоргосе, Алматы и Павлодаре. В торжественной церемонии спуска нового судна приняли участие руководитель АО «НК «Қазақстан темір жолы» Аскар Мамин, заместитель министра транспорта РФ Виктор Олерский, губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко. Перед участниками мероприятия выступил президент АО «НК «ҚТЖ» А. Мамин. Он подчеркнул значимость данного события в рамках исполнения поручений Главы государства по повышению транзитно-транспортного потенциала Казахстана, развитию сухогрузного флота РК, реализации проектов программы «Нұрлы жол». «Символично, что имя новому судну «Жібек жолы» дал Президент Казахстана Н. А. Назарбаев, сказал А.Мамин. В Казахстане реализуется масштабная программа по модернизации транспортной инфраструктуры. В стратегии АО «НК «ҚТЖ» отводится особое внимание развитию мультимодальных перевозок, важным элементом которых является морской флот». В 2013 году на базе АО «НК «ҚТЖ» создана судоходная компания «KTZ Express Shipping». Для перевозки зерна, металлопродукции и других видов генеральных грузов приобретены 2 сухогрузных судна дедвейтом тонн. Перевозки основных генеральных грузов, экспортируемых через порт Актау, осуществляются по принципу «свой груз свой порт свой флот». В текущем году флот пополнится двумя новыми сухогрузами: «Жібек жолы» и «Атамекен». В июне текущего года в Загребе президент АО «НК «Қазақстан темір жолы» А. Мамин и генеральный директор судостроительной компании «Ульяник» Д. Росанда подписали контракт на строительство двух новых паромов. К 2020 году сухогрузный флот будет доведен до 20 единиц, что обеспечит до 55% объема перевозок генеральных грузов на Каспии, экспортируемых через порт Актау. «Каспий является связующим звеном международных коридоров в направлениях «восток запад» и «север юг» и играет важную роль в реализации транзитного потенциала всех стран региона», сказал Аскар Мамин. Заместитель министра транспорта РФ Виктор Олерский назвал данное событие «примером успешной интеграции между историческими соседями Казахстаном и Россией». Он также высказался за «дальнейшее плодотворное сотрудничество между казахстанскими и российскими компаниями в различных сегментах». Консолидация усилий по расширению взаимовыгодного сотрудничества в Каспийском регионе и совместному развитию трансконтинентальных перевозок обеспечит всем участникам новые возможности. Проект реализуется при поддержке Европейского банка развития и реконструкции. При спуске нового судна ««Жібек жолы» на воду, по морской традиции, шампанское о его борт разбила Махаббат Бекбосынова. М. Бекбосынова доктор медицинских наук, кардиолог. В настоящее время является первым заместителем председателя правления АО «Национальный научный кардиохирургический центр» в Астане. 6 7

5 новости С «ТУРАН ЭКСПРЕСС» путь на Алаколь стал доступнее Железнодорожные компании вносят большой вклад в развитие внутреннего туризма в Казахстане. Прекрасный отдых на замечательном озере Алаколь в Алматинской области стал доступнее для казахстанцев, так как в начале лета пассажирская транспортная компания «Туран Экспресс» запустила традиционный туристический маршрут в эту зону отдыха для всех жителей и гостей республики. Наша компания выиграла тендер в этом году на этот маршрут. И мы рады доставить с комфортом всех жителей не только Алматы и области, но и других регионов республики и гостей нашей страны на Алаколь. Все они смогут насладиться красотами нашей природы, искупаться в озере. И с прекрасными впечатлениями вернуться домой. Наш сервис будет на хорошем уровне! обещает президент пассажирской транспортной компании «Туран Экспресс» Роман Ботабеков. Пассажирский поезд 451/452 сообщением «Алматы-2 Достык» стартовал 17 июня. Периодичность курсирования 3 раза в неделю. Отправление со станции Алматы-2 по понедельникам, средам и пятницам в Отправление со станции Достык по вторникам, четвергам и воскресеньям в Очень удобен маршрут для отдыха в выходные дни. Если выехать вечером в пятницу, то через 13 часов пассажиры уже подъедут к курортным местам. Остановка на озере Алаколь в Бесколь в 9.17, на разъезде 13 в Акчий в 10.27, в Коктуме в 11.16, на Жаланашколе в Далее состав проследует на станцию Достык, а на обратном пути заберет пассажиров, которые решат вернуться в мегаполис. Утром они уже могут отправиться на работу отдохнувшими и набравшимися сил на предстоящую рабочую неделю. Это очень удобно, считают пассажиры Айнура Мейрамгалиева и Ербол Ахметов. И расписание хорошо составлено, и комфорт в поезде обеспечен. Проводники очень внимательны и заботливы! Прекрасная погода, ласковое солнце, теплая вода Алаколя, где температура воды уже достигла 24 градусов. Что еще нужно для отдыха? Конечно, оранжевый вагончик поезда, в котором все становятся на несколько часов друзьями. Угощают друг друга вкусностями, делятся новостями. И, конечно, поют песни. А в этот раз даже и на саксофоне играли! Вагоны в составе рижского производства. Их всегда можно отличить от других по ярко-оранжевому цвету. В первом поезде ехало 160 пассажиров, в их распоряжении были 12 вагонов купейных, плацкартных, а также два особых класса «гранд». С началом купального сезона на озере часто проводятся концерты, различные шоу и даже кинофестиваль «Пеликадры». Алаколь ждет всех желающих! C праздником, корифеи стальной магистрали! Калык Турсубай Нургалиевич Лавриненко Юрий Иванович Сарсенбеков Аскар Боранкулович Акчалов Сагимбек Адильбекович Дуйсемалиев Болатбек Бекеуович Саркыншаков Аби Саркыншакович Самбетов Калтай Самбетович 8

6 6 (32) 2011 Уважаемые железнодорожники! Примите наши искренние поздравления с наступающим профессиональным праздником! Сегодня стальная магистраль - это мощь и гордость страны, это ее люди, чей труд и преданность профессии стали залогом больших и малых достижений отрасли. От всей души желаем всем железнодорожникам крепкого здоровья, благополучия, процветания, новых профессиональных высот и успехов! Коллектив республиканского журнала «Транзит.kz» Трудовая доблесть «Бахытты жол - В счастливый путь!» Р.Байтереков Алтынколь - «золотая» стыковка Казахстан - Китай Школа «Мирас» - Благотворительность руками ребенка в согласии с Драконом Аскарбек Амирханов «Актан-союз профессионалов» Группа Компаний - железнодорожный потенциал страны

7 АО «Досжан темiр жолы» АО «Досжан темiр жолы» ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ КОНЦЕССИЯ Сержан Хайруллаевич Мендыбаев Железнодорожная линия Шар Усть-Каменогорск является особой в сети железных дорог Казахстана. Для экономики страны эта магистраль обеспечила создание кратчайшего выхода из Восточного Казахстана в другие регионы республики без пересечения границ сопредельного государства, дала импульс развитию промышленности региона, богатого природными ресурсами. По принципу кратчайших расстояний железнодорожная линия приняла на себя основной объем грузопотоков, формирующихся на востоке республики. Знаменательна она и тем, что это пока единственный в Казахстане опыт в сфере строительства и эксплуатации железных дорог на концессионной основе. Для реализации проекта «Строительство и эксплуатация новой железнодорожной линии «Станция Шар Усть-Каменогорск» в марте 2005 года было создано АО «Досжан темiр жолы». В настоящее время членом его правления является Сержан Хайруллаевич Мендыбаев. Он стоял у истоков разработки проекта и строительства железнодорожной линии, а теперь является одним из руководителей эксплуатирующей линию компании. Дорога является его детищем и кормилицей. Поэтому интересно было познакомиться с этим человеком и его глазами взглянуть на особый объект. Сержан Мендыбаев окончил факультет прикладной математики КазГУ, затем аспирантуру в Москве, защитил кандидатскую диссертацию на тему экономической кибернетики. С 1995 года работает в сфере железнодорожного транспорта. Участвовал в строительстве дорог Аксу Дегелен, Хромтау Алтынсарино, а также Жем Жанажол по заказу CNPC. Работал гендиректором Алматинского завода ЖБИ, ориентированного на потребности железнодорожного транспорта, управляющим директором Инвестиционного фонда РК в то время, когда началась подготовка проекта Шар Усть-Каменогорск. В начале 2006 года возглавил дирекцию по строительству ДТЖ, занимался вопросами корректировки и утверждения проектно-сметной документации, проведением государственной экспертизы проекта, непосредственно контролировал и принимал выполненные генеральным подрядчиком объемы строительно-монтажных работ

8 АО «Досжан темiр жолы» АО «Досжан темiр жолы» ПЕРВЫЙ И ЕДИНСТВЕННЫЙ Наш разговор начался с того, что данный проект для наших железных дорог первый концессионный. Первый и единственный, уточняет Сержан Хайруллаевич. Хотя было очень много предложений, рассматривали также Хоргос Жетыген, Узень госграница с Туркменистаном и другие, но по разным причинам не приходили инвесторы. Строго говоря, этот проект нельзя назвать в полной мере концессионным. Концессионер берет в эксплуатацию готовый государственный объект, вкладывает деньги, выпускает продукцию, чтобы заработать нормативную рентабельность, и через оговоренный срок возвращает собственность государству. Здесь же объекта в природе еще нет, он только строится. Наш пример, скорее, государственно-частного партнерства (ГЧП). Подобный опыт успешно осуществлен в Чили, Испании, его переняли и мы, и пошли по этому пути. Почему возникла идея концессионного проекта? Необходимо было построить дорогу. А с финансированием возникли проблемы, в бюджете не было денег. Тогда ДТЖ выпустил инфраструктурные тенговые облигации и разместил их на фондовой бирже. Приобретали их пенсионные фонды. На эти средства мы и построили дорогу. И, конечно, должны вернуть с соответствующей прибылью, то есть с купоном вознаграждения. Это успешно нами выполняется. Компания получила более 20 млрд. тенге, на сегодняшний день 21 млрд. уже вернула. Доходность облигаций привязана к инфляции, берется в расчет и постоянная маржа. Ежегодно погашения задолженности составляют от 1,5 до 2 млрд. тенге. Когда в годах был скачок инфляции, ДТЖ выплатил 6 млрд. тенге вознаграждения. Компания продолжит возвращать полученные средства до 2028 года. Сейчас в Казахстане активно обсуждается вопрос использования пенсионных средств. А ваш пример свидетельствует об эффективности таких вложений? В данном случае пенсионные фонды только выиграли. Частные НПФ покупали облигации на добровольной основе. Их привлекало поручительство государства, потому что это деньги населения. НПФ ничем не рисковали. Во всем мире накоплены большие деньги в пенсионных фондах, они должны приносить пользу. Фонды ставят ставку вознаграждения, вложенные деньги им возвращаются гарантированно, кроме этого они получают дополнительную прибыль. И пенсионерам выгодно, и государству. Наш пример, скорее, государственночастного партнерства (ГЧП). Подобный опыт успешно осуществлен в Чили, Испании, его переняли и мы, и пошли по этому пути. АО «ДТЖ» частная компания, хотя акционерами ее являются также АО «Инвестиционный фонд Казахстана» и АО «НК «ҚТЖ». АО «ДТЖ» частная компания, хотя акционерами ее являются также АО «Инвестиционный фонд Казахстана» и АО «НК «ҚТЖ». Предприятие ведет самостоятельную финансовую и организационную политику. Недавно компанию вывели из состава естественных монополистов, она является доминирующим субъектом. Как решается вопрос с тарифами на ваши услуги? Стоимость услуг, которые мы предлагаем, регулирует государство, определяет Антимонопольное агентство. К сожалению, на сегодняшний день отсутствует методика расчета для концессионных проектов, поэтому применяется методика ҚТЖ. А ведь у нас, кроме затратной части и нормативной прибыли, есть еще возврат купона. В течение 5 лет мы не могли повышать тарифы на свои услуги, хотя в то время инфляция, девальвация резко ухудшили экономическую ситуацию. Только в 2014 году нам повысили тариф. Доходило до курьезов. Когда мы однажды попросили установить понижающий тариф, чтобы привлечь грузоотправителей, нам разрешили только на полгода, потом запретили. Мы просим не повысить, а понизить нет, не положено. Экономический кризис 2008 года осложнил реализацию проекта и потребовал больших усилий для решения финансовых проблем и четкого взаимодействия с подрядными организациями, осуществлявшими строительство объекта. Решались вопросы финансовой поддержки со стороны государства. Ваш опыт лег в основу законопроекта о концессии. Все ли нюансы отработаны при реализации? Как Вы оцениваете накопленный опыт? Закон корректировался с учетом наработанного багажа. Но нас не привлекли к доработке. Проблема в том, что, когда начинался проект, не был до конца отработан закон о концессии в РК. Потом была корректировка, учтены сильные и слабые стороны, вышла новая редакция закона. Все впервые новое всегда бывает непростым. Оценка сложная. Концессия, ГЧП получили большое развитие в международном масштабе. В Чили на этом поднялась экономика, в Испании, где промышленности нет, именно так осуществили многие проекты. В Казахстане же, к сожалению, было всего два крупных инфраструктурных проекта на концессионной основе наш и линия электропередачи ЛЭП-500 из Костаная в Актобе компании «Батыс-транзит». Крупные объекты никто не берет. Концессионер должен быть заинтересован, уверен в том, что вложенные средства он окупит и вернет. Считаете ли Вы, что возможно строить железные дороги на концессионной основе? Конечно. И нужно! Наш опыт это подтверждает. В 2028 году заканчивается срок концессии, и мы должны будем передать государству дорогу со всей инфраструктурой

9 АО «Досжан темiр жолы» АО «Досжан темiр жолы» Председатель правления АО «Досжан темiр жолы» Мурат Бакбергенович Кокаев: Успешной реализации проекта строительства и эксплуатации железной дороги Шар Усть-Каменогорск способствуют бесценный опыт ветеранов, энергия молодых специалистов, дальновидность менеджеров и принципиальность руководителей, то есть ежедневный кропотливый труд всего нашего профессионального коллектива. В нашей команде особое место занимает Сержан Хайруллаевич Мендыбаев. Он профессионал, под чьим руководством осуществлялись разработка проектно-сметной документации и строительство железнодорожной линии, решались важные инженерно-технические вопросы проекта, особенностью реализации которого является то, что это первый в Казахстане проект, реализуемый в сфере строительства железных дорог Казахстана на основе концессии одной из форм государственно-частного партнерства. С. Мендыбаев грамотный, ответственный руководитель, умеет четко организовать свою работу и труд всего коллектива. За время своей деятельности на железнодорожном транспорте он внес огромный вклад в строительство и эксплуатацию железных дорог Республики Казахстан, а также развитие производственно-ремонтной базы. Сержана Хайруллаевича Мендыбаева отличает новаторский подход к решению вопросов. Как кандидат экономических наук, он активно использует свой потенциал менеджера, знания в области экономики и управления для эффективного решения поставленных задач при строительстве и эксплуатации железнодорожной линии Шар Усть-Каменогорск. За добросовестный труд на железнодорожном транспорте он неоднократно поощрялся Почетными грамотами и благодарностями. Сержан Хайруллаевич относится к тем редким в наше время профессионалам, для которых нет мелочей в работе и в жизни. Он может посоветовать сотруднику, где лучше обучать детей, вникнуть досконально в тонкости проектирования, строительства и эксплуатации объекта, позаботиться и об удобстве сотрудников, живущих у железнодорожного полотна, построив для них пешеходный мост за счет предприятия, чтобы не бегали на работу по железнодорожным путям. Лично для меня он является особенным человеком. Настоящим Учителем жизни. Его жизненная позиция оказывать помощь во всем самая необыкновенная и человечная в наш эгоистичный век! ПОЗИТИВНАЯ ДОРОГА В декабре 2008 года на станции Шалабай состоялось торжественное открытие построенной железной дороги протяженностью 148,8 км главных путей. 15 января 2009 года стартовало движение грузовых поездов, а в июне началось курсирование пассажирских составов по маршруту Алматы Защита Алматы. В ноябре 2014 года по линии был запущен скоростной маршрут «Тальго» из Алматы, а затем из Астаны. В первую очередь плюсы в связи с эксплуатацией новой дороги оценили пассажиры. В то время магистраль ощутимо сократила время следования в пути. Раньше дорога в Восточный Казахстан пролегала через Россию. А это означало двойное пересечение границы с пограничными проверками документов, таможенными пошлинами. В то время пассажиры из Алматы доезжали до станции Жарма, пересаживались на такси и ехали в город Усть-Каменогорск. Поезд шел полупустым через Россию еще почти полсуток. Мы напрямую связали ВКО с остальными регионами республики, говорит Сержан Хайруллаевич. В сторону Алматы пассажиры поездов «Тальго» в пути выигрывают 17 часов. Железнодорожный маршрут позволил исключить двойное пересечение госграницы с РФ, дал кратчайший выход на международные транспортные коридоры. Дальность транспортировки грузов сократилась на 328 км в южном направлении и на 92 км в северо-западном. Это положительно отразилось на времени доставки грузов и транспортной составляющей в конечной цене продукта. Практически все грузоотправители перешли на новую дорогу. Тарифы такие же, но время в пути выигрывают значительно, особенно в южном направлении. За период эксплуатации дороги перевезено более 53 млн. тонн грузов. В перевозках преобладают внутриреспубликанское межобластное сообщение, на долю которого приходится 87%, экспорт составляет 9%, импорт 4%. Основные грузоотправители «Казатомпром», «Казцинк». Большой объем занимает социальный груз уголь станция Шалабай Дорога эта очень позитивная, проходит по живописным местам. Очень много выемок и насыпей, одну из них называют Гранд-каньон, где в скале пришлось прорубить 14-метровую выемку. поставляется в регион и населению, и промышленным предприятиям. Основными перевозимыми грузами являются также цемент, строительные материалы, металлические руды, металлы, химикаты и нефтяные грузы. Грузооборот составляет 8,5 млн. тонн в год, хотя по проекту закладывалось млн. Дорога может обеспечить 12 млн. тонн и больше, но грузов пока нет, отмечает Мендыбаев. Дорога эта очень позитивная, проходит по живописным местам. Строители возвели 15 мостов, 4 автомобильных путепровода. Поскольку регион очень сложный по рельефу, местность холмистая, треть путей искривленные участки, которые сложно эксплуатировать, идет износ рельсов, поезд не может набрать скорость. Очень много выемок и насыпей, одну из них называют Гранд-каньон, где в скале пришлось прорубить 14-метровую выемку. На линии расположены 6 раздельных пунктов: станции Сарыжал, Аиртау (Завидное), Шалабай, Екаша, разъезды Бурсак и Улан (Молодежное). Вы строили двухлучевым способом? Как проходит стыковка, строители других магистралей вспоминают как о штурме на фронте. У нас работа шла стабильно в строгом соответствии с графиком. Мы работали без авралов. Не было фронта. Не стали брать обязательств за год построить. Понимали, что строить надо на совесть, для этого надо минимум 2 года. Уложились за 2,5 года. Строго соблюдали технологию. При строительстве использовались современные достижения науки и техники в области железнодорожного транспорта. Впервые не только в Казахстане, но в СНГ была применена система автоматической блокировки АБТЦМ для интервального регулирования движения поездов. Использовались две линии электропередачи, поэтому мы были абсолютно застрахованы от потерь электроэнергии. Эксплуатация магистрали осуществлялась в сложных климатических условиях. Особенно запомнились аномальные зимы годов с обильными снегопадами и в связи с этим случаи, когда выемки заносило настом выше крыши тепловоза. Это приводило к остановке движения. Но в последние годы на всех сложных участках установлены снегозащитные заборы. Они служат надежной защитой всей линии. Существует балльная оценка качества дороги, которую определяет путеизмерительный вагон. Наша дорога считается одной из лучших в Казахстане. Ей присвоена самая высокая оценка при эксплуатации. Главный инженер проектного института АО «Интранском» Наталья Харочкина высоко оценивает реализацию проекта. Проектировщики производят авторский надзор за работой магистрали. Мы выдерживали технологию при строительстве, поэтому и эксплуатация проходит нормально. Железнодорожный путь содержится на оценки «хорошо» и «отлично». ЧАСТНЫЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКИ Все сотрудники компании гордятся принадлежностью к железнодорожной профессии. Но отмечают: всё же они «досжановцы», а значит, должны быть немного впереди. У них своя спецодежда с эмблемой ДТЖ

10 АО «Досжан темiр жолы» АО «Досжан темiр жолы» Примерно 80% коллектива те, кто начинал строить дорогу. Сегодня на их плечах все путевое хозяйство, энергетика. Будучи одной командой специалистов, они сами обслуживают построенную дорогу. Приведена к оптимальному варианту организационная структура и численность компании. В АО «ДТЖ» работают 526 человек, из которых только 70 административно-управленческий персонал, остальные производственники. Примерно 80% коллектива те, кто начинал строить дорогу. Сегодня на их плечах все путевое хозяйство, энергетика. Будучи одной командой специалистов, они сами обслуживают построенную дорогу. Еще предстоят строительные работы, в частности, на участке, где выявлено «больное» земполотно. Принято решение кардинально «вылечить» эти 3 километра дороги в районе разъезда Сарыжал. Движение там не прерывается. Начальником отдела капстроительства является Медетбек Шерубаев. Текучесть кадров у нас минимальная, даже в сложные времена люди не уходили, отмечает начальник отдела кадров Акжан Козлова. Вступили в профсоюз ҚТЖ, подписали коллективный договор. На его основании работники пользуются льготами. Правление решило с прошлого года оказывать материальную помощь в размере оклада для оздоровления всем сотрудникам, а производственники монтеры пути, вагонники получают такую помощь в размере двух окладов. Сейчас везде идут сокращения в нефтегазовом секторе, в ҚТЖ на 40% при переходе на четырехдневную неделю. Мы одно из немногих предприятий, которое не проводило сокращения штата в период кризиса за счет хорошей организации работы, говорит С. Мендыбаев. Здесь применяются современные методы работы. Молодым специалистам интересно набираться опыта. Для освоения системы АВТЦМ специалисты обучались в Москве за счет ДТЖ. Первостепенное значение уделяется созданию благоприятных условий для труда и быта работников, занятых обслуживанием дороги. Особенно это заметно на станциях. Восемь лет работает начальником станции Шалабай, с момента открытия, Токтарбек Тулеубаев. В сутки здесь проходят 6 пар поездов два «Тальго» Астана Защита и Алматы Защита, через день пассажирский 351 Алматы Защита, 4 грузовых. До этого Т. Тулеубаев трудился начальником станции Коршуново и может сравнить условия труда на прежнем месте с работой на современной железнодорожной магистрали. Все компьютеризировано. Автоматизировано рабочее место с системой АРМДСП. Путь исключительно хороший, делится своими впечатлениями начальник станции. Кстати, у них сложился семейный подряд. Супруга Райгуль Серикова работает начальником соседнего разъезда Бурсак, сын главный менеджер производственно-технического отдела в центральном аппарате. На самой станции трудятся еще 10 вагонников, четверо дежурных, монтеры пути, дорожный мастер, бригадиры, дежурный по станции. Все они обеспечены комфортабельным жильем. Здесь современный вокзал, чему завидуют даже в Усть-Каменогорске. От него 5 минут ходу до дома. На Шалабае построены добротные жилые коттеджи, в которых и самим железнодорожникам комфортно, и гостей с радостью можно принимать. В ДТЖ ведется серьезная социальная работа, большое внимание уделяется детям. На новогодние праздники устраивали ёлки, привозили детей из отдаленных уголков области, расселяли в живописном месте. В летний сезон их отправили в лагерь отдыха. К 1 сентября все первоклассники получат ранцы с канцтоварами. В таком ранце, кстати, будет напутственное письмо. Дети должны знать, что их родители работают на железной дороге. И гордиться этим, считает Акжар Козлова. Они наша смена. Коллектив АО «ДТЖ» живет единой семьей, всегда отмечая вместе общие праздники. ДОСЖАН-СЕМЬЯ Коллектив АО «ДТЖ» живет единой семьей, всегда отмечая вместе общие праздники. Когда в Усть-Каменогорске проходил международный детский чемпионат по хоккею, все пришли поддержать команду. Причем «болели» за астанинский «Барыс», потому что в нем играет внук С. Мендыбаева Имангали. А усть-каменогорских земляков не поддерживали? Поддерживали внука. За «Торпедо» тоже болели, но тайно, хитро улыбается Акжар Козлова. У Сержана Хайруллаевича сын и две дочери, 7 внуков и внучек. Однажды, когда он с сыном жил в Астане, дочери в Алматы, у него спросили: «А где жена?». «Жена в поезде», ответил с юмором бывший капитан команды КВН. Шутка неизменный спутник в его жизни, при любых обстоятельствах. Он любит цитировать классиков. Любовь в литературе привил отец, фронтовик, работавший главным редактором издательства «Кайнар» и газеты «Социалистік Қазақстан». На вопрос о профессии С. Мендыбаев отвечает, что базовое образование математика, которая «везде». Но столько лет на железной дороге, поэтому больше считаю себя железнодорожным строителем, отмечает он. Сержан Хайруллаевич активно интересуется перспективами и новинками в этой сфере. Ему нравится идея построить скоростную дорогу Астана Алматы, да еще эстакадную. Сейчас внимательно следит, как строится Керченский мост. Поражается инженерным технологиям в Эмиратах и Гонконге. Настолько интересны проекты инфраструктурного строительства! Хочется, чтобы и у нас все быстро развивалось! мечтает С. Мендыбаев. Ирина БЕКТИЯРОВА, Усть-Каменогорск ст. Шалабай 18 19

11 АО «Темiржолсу» АО «Темiржолсу» Программа «Мөлдірбұлақ» В ДЕЙСТВИИ! Согласно данной Программе, всего в течение годов планируется провести мероприятия по восстановлению 744 объектов водоснабжения и канализации на 430 железнодорожных станциях и разъездах, закупке 31 единицы новых вагонов цистерн. Претворение программы в жизнь состоит в реализации трех основных этапов работы. 1. Обеспечение бесперебойной подачи питьевой воды железнодорожным станциям и разъездам путем строительства объектов водоснабжения (новых скважин, водопроводных сетей, насосных станций, водонапорных башен и т.д.) и восстановления объектов на железнодорожных пунктах. 2. Улучшение качества питьевого водоснабжения с использованием современных установок Водонапорная башня на станциитуркестан Кызылорда ВНС 2 «Тазасу» по очистке и обеззараживанию воды из различных природных источников. Произведение замены водопроводных сетей на полиэтиленовые с длительным сроком службы и простых в эксплуатации, а также изношенного оборудования на современное. В основном водопроводные сети введены в эксплуатацию лет назад (это стальные, асбестовые и чугунные трубы). Подверженность коррозии приводит к их быстрому износу, росту количества аварий, потерям воды и ухудшению качества питьевой воды. Главной целью данного этапа является доведение уровня нормативных потерь в сетях не более 5 10%, а уровень сверхнормативных потерь планируется вовсе ликвидировать. В связи с этим необходимо обеспечение установки высокоточных приборов учета воды от водозабора до потребителей. 3. Обустройство зон объектов водоснабжения в соответствии с санитарными нормами, установка на объектах охранной сигнализации и видеонаблюдения в целях обеспечения безопасности водоснабжения населения согласно мероприятиям по антитеррористической защите объектов. С гг. по программе «Мөлдірбұлақ» отремонтировано и реконструировано 618 объектов водоснабжения и канализации на 346 железнодорожных станциях и разъездах. Обновлено более 450 км водопроводных сетей, 19 км канализационных сетей, 58 зон санитарной охраны. Отремонтирована 41 водонапорная башня, 52 водопроводно-насосных станции (ВНС), 15 канализационно-насосных станций (КНС), 77 шахтных и трубчатых колодцев. Пробурены и очищены 28 скважин, в 53 пунктах установлено оборудование «Тазасу», позволившее значительно улучшить качество питьевой воды. Более 260 домов на 16 железнодорожных станциях подключено к центральному водоснабжению. На четырех станциях и ВНС Тегизжол разъездах установлены душевые и санитарные узлы с установкой водогрейных аппаратов. Всего выполнено работ по программе на общую сумму млн. тенге. За годы реализации программы изношенность основных производственных активов водоснабжения и канализации АО «Темiржолсу» снизилась с 80% до 26%. Уровень нормативных потерь воды уменьшен до 10%, а сверхнормативные потери устранены вовсе, при этом сокращены аварийные ремонты на объектах. Произведено обустройство 60 зон (ЗСО) объектов водоснабжения и канализации в соответствии с санитарными нормами, на 102 объектах установлены охранная сигнализация и видеонаблюдение в целях обеспечения экологической безопасности питьевого водоснабжения населения согласно мероприятиям по антитеррористической защите объектов. Исполнение работ осуществлялось в соответствии с проектно-сметной документацией, прошедшей обязательную государственную экспертизу в сопровождении авторского и технического надзора. Основные работы выполнялись хозяйственным способом с использованием собственных трудовых Уленты КНС и технических ресурсов за исключением проектов, выполняемых специализированными организациями. В связи с этим на каждом этапе программы частично предусмотрены средства на приобретение необходимой специальной техники (бурильных установок, экскаваторов-погрузчиков, водовозов, ассенизаторской техники, передвижных мастерских, генераторов, сварочных агрегатов и т.п.). Завершить данную программу планируется до 2017 года, всего работ в период годов будет выполнено на общую сумму млн. тенге за счет - собственных средств АО «Темiржолсу» млн. тенге; - средств филиала АО «НК «ҚТЖ» «Дирекция магистральной сети» (ЦЖС) 977 млн. тенге. В 2016 году планируется исполнение проектов на сумму 778 млн. тенге. По состоянию на 1 апреля т.г. за счет средств АО «Темiржолсу» уже начаты мероприятия по реконструкции и ремонту 59 объектов на 44 станциях и разъездах на общую сумму 517 млн. тенге. По ЦЖС ведется подготовка по заключению договоров на двух объектах по разработке проектно-сметной документации и строительно-монтажных работ, также осуществляются процедуры по закупу 8 вагонов-цистерн для привозного водоснабжения потребителей новых железнодорожных линий на общую сумму 261 млн. тенге. Всего в текущем году будут завершены работы по 61 объекту на 46 станциях и разъездах. Согласно данной программе всего в течение годов планируется провести мероприятия по восстановлению 744 объектов водоснабжения и канализации на 430 железнодорожных станциях и разъездах, закупке 31 единицы новых вагонов-цистерн. Вице-президент АО «Темiржолсу» М.ТЕМИРБЕКОВА 20 21

12 cтратегия успеха cтратегия успеха Кенжебай Жапаров: СТРОИМ ДЛЯ СЕБЯ И БУДУЩИХ ПОКОЛЕНИЙ Транспортно-логистический хаб СЭЗ «Хоргос Восточные ворота» является важным проектом, который АО «НК «Қазақстан темір жолы» реализует в рамках национальной программы «Нурлы жол». В пиковое время реализации проекта и создания сухого порта, индустриальной и логистической зон этого объекта трудились около 3 тысяч человек, несколько десятков компаний, большое количество мощной строительной техники. Консорциум генподрядчика в составе ТОО «СК «Базис», ТОО «Жол жондеуши», BI Group вместе с подрядчиками работали ударными темпами, чтобы создать инфраструктурную основу для деятельности транспортнотранзитного хаба. Одной из таких компаний является ТОО «KazSMU». ТОО «KazSMU» основано в мае 1997 года и на сегодняшний день является группой профессиональных специалистов, объединенных одной целью выполнять качественную работу, отвечающую всем требованиям действующего законодательства, подчеркивает Председатель совета директоров ТОО «KazSMU» Жапаров Кенжебай. В последние годы большая часть деятельности ТОО связана с АО «НК «Қазақстан темір жолы». На счету компании проект железнодорожной магистрали Жезказган Саксаульская, жилой городок на станции Достык, в настоящее время осуществляется строительство вторых путей на участке Алматы-1 Шу. И особое место в послужном списке ТОО объекты сухого порта и инфраструктуры СЭЗ «Хоргос Восточные ворота». Компания завершила работы по вертикальной планировке сухого порта, логистической и индустриальной зоны, укреплению откосов геосеткой с установкой анкеров и разработкой грунта, а также строительство административного здания оператора сухого порта, здания КПП 1 и пункта регистрации. В настоящее время в железнодорожном поселке Нуркент возводятся два общежития на 192 квартиры для управляющей компании СЭЗ. Строители знают, как важно дать возможность сотрудникам до наступления холодов получить крышу над головой, сыграть новоселья, поэтому в ближайшие дни в буквальном смысле завершают монтаж кровли для будущих новоселов. Уже полностью поднят каркас, на 80% уложены стеновые панели, входные блоки, идет работа по внешним и наружным сетям. Скоро начнется благоустройство. Вышли на финишную прямую, потому что основные тяжелые работы по возведению каркаса и стеновых панелей завершены. В сентябре сдадим в эксплуатацию общежития, хотя по соглашению мы обязаны сделать это в октябре. Все на нас надеются и подгоняют. Хотят переселение провести в теплое время года, до дождей и холодов, говорят строители. А значит, скоро в этих краях будут играть около двух сотен новоселий. Жильцы получат возможность въехать в полностью подготовленные жилые помещения с мебелью, бытовой техникой, кухонными принадлежностями. Здесь будет все необходимое вплоть до постелей, посуды, утюгов, полотенец, телефонов и даже фенов. Наше предприятие выполняет работы вахтовым методом без простоя и потерь рабочего времени, подчеркивает руководитель строительства. Отличительной особенностью ТОО «KazSMU» является комплексный подход к организации работ, высокая ответственность и безупречное качество реализованных проектов

13 cтратегия успеха Отличительной особенностью ТОО «KazSMU» является комплексный подход к организации работ, высокая ответственность и безупречное качество реализованных проектов. Высококвалифицированные сотрудники, передовые технологии, современная материально-техническая база, налаженная поставка материалов и оборудования позволяют реализовать проекты любой сложности. Штат компании состоит из рабочих многих профессий, это инженеры-строители, инженеры-сметчики, изолировщики, мастера электромонтажники, техники-электрики, монтажники, слесари, сварщики 6-й категории, водители-машинисты широкого профиля, дефектоскописты, стропальщики, крановщики, маляры, каменщики, сантехники и рабочие других специальностей. Наши сотрудники не только имеют высокую квалификацию и огромный опыт во всех областях строительства, но и постоянно совершенствуются, проходя обучение. Компания имеет мобильные городки. Независимо от нахождения наших объектов, мы мобилизовываемся и передислоцируемся, рассказывает руководитель строительства. Привлекаются к работе и местные кадры. Если местное население изъявляет желание с нами работать, мы открыты для всех. По Нуркенту у нас трудится много жителей населенных пунктов Панфиловского района Алматинской области. Люди поняли, что мы пришли сюда не на один день и год. Вчера строили сухой порт, сегодня общежитие, потом будут другие работы. И всеми силами местные жители помогают нам, отмечают в ТОО «KazSMU». Для компании очень престижно и перспективно участвовать в таком масштабном проекте. От него зависит транзитный потенциал Казахстана, отмечает Кенжебай Жапаров. Я видел порты в Дубае, Китае. Именно вокруг таких портовых хабов развиваются города. Наш поселок железнодорожников Нуркент вырастет в крупный город, который можно будет назвать портовым городом с аэропортом. По генеральному плану его население планируется довести почти до 100 тысяч человек. Где вы видели, чтобы в республике города строились? Астана уже построена. Любой уважающий себя мужчина мечтает участвовать в строительстве нового города. Завтра мои дети будут говорить: «Это мой папа участвовал в возведении Нуркента». Так строится настоящее и будущее нашего Казахстана. Ирина БЕКТИЯРОВА, Алматы ВИНТОВЫЕ ФУНДАМЕНТЫ KRINNER - ПРЕВОСХОДСТВО ВЫСОКИХ ТЕХНОЛОГИЙ 24 KRINNER KAZAKHSTAN официальный и экслюзивный дистрибьютор KRINNER Schraubfundamente Gmb на территории Республики Казахстан , г. Алматы, ул. Есенберлина, 189 тел. 8 (727)

14 с Днем железнодорожника! с Днем железнодорожника! АО «ПРИГОРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ» За двенадцать лет успешной работы у АО накопилось немало достижений. Главная цель, ради которой изначально был создан филиал «Пригородные перевозки», удовлетворение спроса населения в железнодорожных пригородных перевозках повышенного качества, ведь для многих жителей нашей республики пригородный железнодорожный транспорт стал традиционным и самым оптимальным способом проезда. В первое воскресенье августа отмечают свой профессиональный праздник все работники железнодорожного транспорта. Важен и дорог этот день и для работников акционерного общества «Пригородные перевозки», которое на сегодняшний день занимает доминирующее положение на рынке пригородных перевозок Республики Казахстан. Более 90% от общего числа существующих маршрутов пригородного сообщения осуществляется непосредственно АО. Деятельность АО осуществляется преимущественно на короткие расстояния (до 600 км) с использованием специализированного пассажирского подвижного состава мотор-вагонного подвижного состава (дизель, электропоезда), пассажирских вагонов общего типа (с местами для сидения), рельсовых автобусов. История компании началась 17 января 2000 года. Приказом 23 Генерального директора Республиканского государственного предприятия «Қазақстан темір жолы» был создан филиал «Пригородные перевозки». Являясь дочерней организацией АО «Пассажирские перевозки», 17 февраля 2004 года предприятие стало акционерным обществом. АО «Пригородные перевозки» имеет 9 региональных участков: Акмолинский, Алматинский, Актюбинский, Карагандинский, Костанайский, Мангыстауский, Павлодарский, Уральский, Шымкентский. АО обслуживает 64 маршрута. Заказчиками пригородных маршрутов являются АО «Национальная компания «Қазақстан темір жолы» 25 маршрутов, Министерство по инвестициям и развитию Республики Казахстан 14 маршрутов, местные исполнительные органы 25 маршрутов. Хочу отметить ключевую роль, которую сыграло руководство АО «НК «Қазақстан темір жолы», АО «Пассажирские перевозки» в обновлении подвижного состава Общества. Так, в целях замены выбывающих по сроку службы вагонов электропоездов в период с 2010 по 2014 годы приобретено и введено в эксплуатацию 72 вагона электропоездов. Обновились скоростные маршруты «Астана Кокшетау» и «Астана Караганды». Очень важным моментом для предприятия стал запуск нового скоростного маршрута «Баян-аул» сообщением Астана Павлодар, идея по которому вынашивалась давно. 5 июля 2012 года запущен новый дизельный рельсовый состав по маршруту «Шымкент Туркестан». Приобретенные в 2014 году вагоны электропоездов оснащены системой видеонаблюдения, информационным табло «бегущая строка», мониторами для показа видеороликов, информационно-развлекательным порталом (пассажирам предоставляется услуга доступа в локальную сеть Президент АО «Пригородные перевозки» Б. С. СУННАТОВА терминал проводника МТП. Теперь проводник, используя МТП, имеет возможность контролировать посадку пассажиров как по электронному билету на тарифной станции (на станции, где имеется билетная касса), так и оформлять проездной билет пассажиру, осуществившему посадку на нетарифной станции (на станции, на которой не имеется билетной кассы). Для пассажиров должно существовать правило садиться в поезд на станциях, где имеются билетные кассы, только с наличием проездного билета, о котором необходимо позаботиться заранее, приобретя его в железнодорожных кассах или посредством интернета. Пассажиры же, готовящиеся к поездке на станциях, где нет билетных касс, могут быть спокойны билеты им оформит поездная бригада непосредственно в вагоне. Для сведения пассажиров хотелось бы отметить, что в настоящее время в Министерстве по инвестициям и развитию Республики Казахстан рассматривается вопрос внесения изменений в Правила перевозки пассажиров, багажа и грузобагажа в части ответственности пассажиров за безбилетный проезд. Изменения касаются привлечения к штрафным санкциям пассажиров, осуществивших посадку в пригородный поезд на тарифной станции без проездного документа, и предусматривают взимание штрафа в размере 10 МРП с одного человека. Досуг занимает одно из существенных мест в человеческой деятельности, благодаря которому повышается культурный уровень человека. Руководство предприятия уделяет большое внимание культурной сфере в деятельности работников, прилагая всевозможные усилия в организации достойных условий их отдыха и развлечений. Общество принимает активное участие в спортивных и культурных мероприятиях АО «НК «ҚТЖ», неоднократно становилось призером спартакиад и первенств. Сплоченный коллектив предприятия помимо профессиональных навыков демонстрирует для просмотра видеотрансляций с флеш-карт носителей), системой кондиционирования воздуха, в составе имеется бар. Увеличилась периодичность курсирования четырех маршрутов: «Астана Караганды», «Астана Бурабай», «Астана Павлодар» и «Астана Атбасар». Все конструктивные решения, применяемые на электропоездах, внедрены с учетом требований и пожеланий заказчика АО «НК «Қазақстан темір жолы», а также последних тенденций в промышленной эстетике, включая применение современных отделочных материалов. Не останавливаясь на достигнутом, акционерное общество ставит перед собой новые перспективные задачи по обновлению парка подвижного состава и улучшению обслуживания пассажиров. В настоящее время обществом проводятся работы по изучению характеристик мотор-вагонного подвижного состава известных европейских производителей. Безусловно, на предприятии уделяется особое внимание подготовке и повышению квалификации специалистов. Так, в рамках подготовки к проведению ЭКСПО-2017 проведена работа по оценке уровня компетенций и знаний английского языка у проводников пригородных поездов. Набор проводников в составы электропоездов повышенной комфортности осуществляется по наиболее высоким критериям, с высоким уровнем подготовки (имеющим квалификационный разряд), успешно прошедших аттестацию. Одной из главных составляющих пассажирских пригородных перевозок является уровень сервиса. В 1 полугодии 2016 года АО в целях пресечения и предупреждения фактов нарушений в сфере обслуживания пассажиров проведены такие мероприятия, как проведение внезапных проверок пригородных пассажирских поездов; ужесточение степени ответственности работников поездных бригад за допущенные нарушения. В рамках борьбы с безбилетным провозом АО проводит работу по ужесточению административных мер за нарушения поездными бригадами Правил перевозки пассажиров, багажа и грузобагажа пригородными поездами. К дисциплинарной ответственности привлечено 64 работника Общества (из них замечаний 22, выговоров 14, строгих выговоров 23, расторгнуто ИТД 5). В рамках поставленных правительством РК перед АО «НК «Қазақстан темір жолы» задач по развитию электронных продаж компанией реализован проект по внедрению «Технологии электронного билета». Все пригородные поезда общества оснащены автоматизированным комплексом посадки пассажира: введен в действие мобильный высокий уровень культуры и духовного развития, принимая участие в различного рода фестивалях, концертах, соревнованиях, мероприятиях и конференциях. АО зачастую занимает призовые места благодаря яркой индивидуальности и талантам своих работников, что является залогом активной, успешной и разнообразной культурной жизни предприятия. Уверена, что АО «Пригородные перевозки» войдет в историю нашей страны как символ успеха, высоких стандартов и постоянного стремления к лучшему. Хочу пожелать компании, всем ее работникам благополучия, успехов и новых перспектив, а всем нашим пассажирам приятных поездок по железным дорогам. С наилучшими пожеланиями Президент АО «Пригородные перевозки» Б. С. СУННАТОВА 26 27

15 макала макала Тәтті сөз бен түзу ой-тағдыр сыйы. Шәкәрім. бір уағы. Әдеттегідей, ұлы дала шежірелері мен бабалар тарихын іздеп. түннің электрондық кітапханада отырмын. 116 беттік «Шешілген түйін» кітабы көзіме түсті, авторы Алдаберген Амандық Қалиұлы. Ары қарай кеңінен танымал Батыр Барақ, Пір Бекет, Асау батыр, Қыдыр ата т.б. бабалар өмірлерінен бұған дейін естімеген тарих желілері оқушыны өзіне еріксіз баурап тұр. Кітапты толықтай оқып шықтым. Бірнеше күн өтті. Жұмыстан шығып, үйге келе жатырмын. Ойда жоқта ойыма жақын арада оқыған ата тарихының авторы есіме түсті. «Мүмкін емес» деймін іштей «аттас адамдар көп қой қазір». Үйге келіп, «Қазақстан темір жолы» Маңғыстау аймақтық ардагерлер кеңесінің төрағасы Алдаберген Амандық Қалиұлының телефонына қоңырау шалып, көңіліме маза бермеген сұрақтарды тікілей алдына тарттым. МАҚАЛА Теміржолшылар мерекесіне арналады. «Иә, қарындасым,- деді ағамыз, дәл таптыңыз, сол ағаңыз мен боламын». Бірталай сөйлестік. ағамыз теміржолдың ыстығы мен суығында жүріп, Аталар тарихын зерттеп, бір емес, бірнеше кітаптарын - «Шешілген түйін», «Жоли баба», «Жұлдыздай аққан жылдар-ай», «Өмір мен аңыз», «Махаббат өрімі», «Өмір өрнектері» атты кітаптарын баспадан шығартқан және олардың бәрін Астана, Алматы ұлттық кітапханалар қорына тапсырған екен. Оған қоса, теміржолшылардың қара шаңырағы «Қазақстан темір жолының ұлы тарихының қаланған бір кірпіші болсын» деген ойменен, ағамыз өзі жүріп өткен жолдардың қалың естелігін де тарихқа қалдыруды ұмытпапты. «Маңғыстаудың күре тамыры», «Темір жолдың түп қазығы», «Түбекті түлеткен теміржол» атты кітаптарын жарыққа шығарып, ұлттық кітапхана қорына өткізген, 2008 жылдардан бергі ҚР Журналистер одағының мүшесі болып шықты. Аға әңгімесін тыңдап отырып, ойыма «тектіден туған текті ұл» деген ой келді. Сол толғаныс ақыры қолыма қалам алдырды. ТЕКТІДЕН ТУҒАН ТЕКТІ ҰЛ Әкелер аманаты Үлкендермен кездесіп, сәлем бере қалсаң, сөз бастауы «Ой, айналайын, қай елдің баласысың? Қай рудан боласың» деген жайдары сұрақтардан басталады. Бірақ, сол жайдары сұрақтардың астарында, «судың да сұрауы бар» дегендей астарлы салмақ жатқанын, мән беріп, байқай да бермейміз. Ру кез келген қазақ баласының тарихы. Қарттарымыздың Руды сұрағаны «жүзге немесе руға бөлінгені» емес, «Айналайын, елге танымал атаңның аты кім, білесің бе» дегені. «Атаңның атын білесің бе» дегені «Ата тарихын білесің бе, қарағым» дегені. Мүдірмей айтып берсең «Жарайсың, балам, жөн білетін есті бала екенсің» деп балаша қуанып, «өзің бір болайын деп тұрған бала екенсің» деп мерейіңді асырады. Білмей, мүдірсең «Балам-ау, мұның жарамады-ау» деп қамығады. «Тегін білмеген тексіз» деген ата сөзі мүмкін осындайдан туған болса керек. Осы қарапайым сұрақ біздің Әкелеріміздің келелі ойының тоқсан ауыз сөзін - бір ауыз сөзімен білдіріп, «тобықтай түйінін» баласынан күтіп тұрған сияқты болып көрінеді маған. Өз баласын жастайынан саналыққа, даналыққа үйрететін, үйреткенін қатты сынап, қатайтатын қайран біздің Әкелеріміз - халқымыздың рухани тазалығын, көңілінің адалдығын білдіріп тұрған жоқ па? «Жеті атасын білген ұл, Жеті жұрттың қамын жер» деп Асан қайғы бабамыз да бекер айтпаған, келер ұрпаққа салмақ тастаған. Бүгінгі мақала кейіпкері Алдаберген Амандық Қалиұлы - Әкелер аманатын адал атқарған нағыз абзал Азамат деп мақтан тұтсам, артық айтпаспын деп ойлаймын. Енді сәл ғана сол ағамыздың жарыққа шығарған «Жоли баба» кітабының (79-82 беттер) Ата Қожа тарихына көз жүгіртелік. Аққу құс болып адамға айналған, Амандықтың арғы атасы «Атақожа» туралы. жоли баласы Қаржаудың немересі Амандық (автордан: бұл жердегі Амандық қазіргі Амандық Қалиұлының 8-ші атасы) жылқыға басшылық етіп қосқа кетеді. Әкесі Қаржауұлы Бәтет батыр қартайып, 90 жасқа жетіп, көзі көрмей үйде отырып қалады. Бір күні қалың жылқы жайлаған жердің бір терең сайында мың құлын орнынан тұрмай қалады. Құлындарын тұрғыза алмаған Амандық бір кереметтің барын сезіп, әкесіне келіп, хабарлайды. Бәтет батыр бұдан үш жыл бұрын жылқысын қарайлап жүргенде бір кереметтің куәсі болған еді. Жылқылар жайлаған аймақта үлкен бір төбе бар болатын. Сол төбенің басына ораза айында бір аққу құс ұшып келіп, балаға айналып намаз оқып, қайта ұшып кеткенін көрген. Бұл керемет жыл сайын қайталанып, үшінші жылы Бәтетке Қыдыр ата аян беріп, биыл да ораза өткенше көшпей осы жұртта болып, аққуды күтуді тапсырған. - Алла сәтін салса бір амалы табылар, жылқыңа бара бер-деп Бәтет баласын қайырып, өзі намазын оқып Аллаға сыйынады. Сол түні Қыдыр ата «Ертең Аққу құсың келеді, ол саған бала болады» деп аян береді. Бәтет дереу баласын шақыртып, жылда көріп жүрген аққу жайлы айтып, сол мың құлын қалған сайдың жанындағы төбе басына аққу қонатынын айтады. Төбе басын тазалап, күтіп алып, намаздан соң баланы әкелуді тапсырады. Амандық әке айтқанын бұлжытпай орындайды. Таң ата шығыс жақтан бір аққу құс келіп, тазалап қойған төбе басына қонады. Әлгі құс адам кейпіне келіп намаз оқи бастайды. Амандық та баланың сол жағына жайғасып намазға ұйыды. Намаз бітіп, бата қылған соң, Амандық «Ассалаумағалайкум» деп қос қолын ұсынады. Бала да сәлемді қабыл алып, қос қолдап амандасады. Ол баланың қолын жібермей, әкесі айтқан тапсырманы айтып, қалай да әкесін көріп кетуін өтінеді. Бала асығыс екендігін, Меккеге барып намаз оқитынын айтса да Амандық көнбейді. Уақыт өтіп, амалсыз көнген баланы атқа мінгізіп өзі жаяу қасына еріп жүреді. Олар кеше сайда қалған құлындар тұсына келгенде бала: - Мына құлындар неге жатыр?-деп сай жақты нұсқайды. - Білмедім, кеше тұрғыза алмадым, ауырған болар - Жерден бір уыс топырақ әперші. Амандық бала айтқанын орындап топырақ әпереді. Ол топыраққа дем салып құлындарға қарай шашып жібергенде, жатқан құлындар тұрып, ойнақтап шыға келеді. Олар келгенше Бәтет бөлек үй тіккізіп, баланы сол үйге түсіртеді. Бала Бәтетке сәлем беріп: - Ата, енді мен осында қаламын, бұйрық солай болды, Сізге бала боламын-дейді қолын қусырып. - Сен Маған Алланың өзі жіберген баласысың, атыңды «Атақожа" деп қоямын, ендігі тарайтын Жоли қожалардың атасы боласың, менің ұрпағыма қожа емес, бауыр боласың, үлкенің - аға, кішің - іні болыңдар, - деп өсиет айтады. Бала ер жетіп, Бәтет оны үйлендірмек болғанда, бала: - Ата, менің үйленетін мерзімім болған жоқ, үйленетін кезді өзім айтармын -, деп ел аралап, емшілік етіп жүріп жатады. Күндердің бір күні ауылға бір топ жолаушы келіп, түсіп қонақ болады. Олар үйге кіріп, сусындап отырғанда отағасы Амандық «сыртта арба үстінде адам бар тәрізді, оны неге үйге кіргізбейсіздер» дегенде қонақтар «ол қыз бала жазылмас ауруға ұшырап, іріп жара болып жатыр, бүгін-ертең ол дүниелік болар» дейді қажыған кейпін танытып. Үйге Атақожа кіріп, қонақтармен сәлемдесіп, әжесіне сыбырлап, сөз айтып шығып кетеді. ӘЖЕСІ Бәтетке барып, АТАҚО- ЖАНЫҢ үйленер сәті келгенін, қонақ болып өлгелі жатқан қызды айттырып, алып беруін өтінгенін айтады. Бәтет қонақтардан қызды сұрап, қалың малын айт дегенде: - Ой, Алла риза, біз риза тегін алсын, жазылса болды-, деп рұқсатын береді қонақтар. Атақожа қонақтардың көзінше қызға барып, шапанының етегімен бір сипап өткенде, қыз терлеп, денесіндегі барлық жарасы үгіліп түсіп, жазыла бастайды. Атақожа сол қызды емдеп, жазып үйленеді (мақалада көрсетілген деректердің бәрі «Жоли баба» кітабының «Жоли қожа» тарауында беттерінде көрсетілген. Кітап 2016 жылы «Ақтау-Лада ТВ»ЖСС баспасында басылып шыққан). Кейінірек Алланың аянымен Аққу қонған төбенің Ақтөбе облысы, Кеңқияқ ауданы екені және ол таудың ел арасында Жоли тауы деп аталатыны анықталды. Оны 2006 жылы інім Алдабергенов Оңғар Қалиұлы (марқұм) жұмыс бабымен мұнай құбырларын тексеріп жүріп, Кеңқияққа өтер тұстағы құбырдан бес шақырымдай қашықтықта мал бағып отырған үйлерге түстеніп, солардың айтуымен төбені көрген. Арғы атамыз Жолидың үш ұрпағы осы Атақожадан-Күнқожа, 28 29

16 макала макала Салиыққожа, Айқожа болып тарайды және бүгінгі таңда олардың барлық ұрпақтары республикамыздың түкпір-түкпірінде, әсіресе Қызылорда, Алматы, Жамбыл және Қарақалпақстанда көптеп саналады. Және де біздің Амандық әулетінде тәуіптік қасиет осы Атақожа бабамыздан бастап, пайда болған деп толғанады Амандық ағамыз. Адам айтса нанғысыз осы ерекше оқиғаны тылсым дүниенің бір құдыреті деп түсінген дұрыс шығар, бұл өмірде анық болған тарихи оқиға. «Жер - төбесіз, ел - төресіз болмайды. Төресі бар елдің - төбесі бар. Төрелі жерге ел тоқтап, төбелі жерге мал тоқтайды» деген баба сөзі осы болар. Өмір белестері Қазір Амандық ағамыз 76 жаста. Жамбыл облысы, Аса өзенінің бойында дүниеге келіп, еңбек жолын Ташкент қаласындағы ТашТВРЗ зауытында бастап, 1965 жылы Ташкент темір жол институтын бітірген. Маңғыстауға 1966 жылдың министрліктің жолдамасымен келіп, локомотив депосының ірге тасын қаласқан. Депода мастерлік қызметтен бастап, депо бастығының орынбасары, депо бастығы, кәсіподақ комитетінің төрағасы қызметтерінде қызмет істеп, депоның өркендеуіне елеулі үлес қосқан білгір маманды ұйымдастыру мен Іскерлік шеберлігін байқаған теміржол басшылығы жаңадан құрылып жатқан «Мақат-Ақтау-Өзен» жаңа темір жол құрылысына жібереді. Кейіннен Атырау темір жолы бөлімшесінде Маңғыстау қалпына келтіру пойызының бастығы, кәсіподақ комитетінің төрағасы, Орта Азияның Қоңырат темір жол бөлімшесінде поездар қозғалысының бас ревизоры қызметтерін атқарған. Ел экономикасын өркендету жолында сіңірген елеулі еңбегі үшін «Құрмет белгісі» Орденімен, «Қажырлы еңбегі үшін», ші «Бесжылдықтардың жеңімпазы» белгілерімен, «Қазақстан темір жолына 100 жыл», «Қазақстан Конституциясына 10 жыл», «Маңғыстау облысына 35 жыл» медалдарымен, «Біртұтас Қазақ темір жолына 50 жыл» кеуде белгілерімен, Қазақстан Республикасының Президентінің Құрмет грамотасымен марапатталған. Адал еңбегі үшін 1967 және 1984 жылдары Ақтау қаласы және Маңғыстау облысының алғашқы «Құрмет тақтасына» іліккен алғашқы инженер. Сонымен қатар Маңғыстау поселкелік кеңесіне қатарынан төрт кезек депутат болып сайланыпты. Қай жерде, қандай салада болмасын өзінің өткірлігімен, шыншылдығымен, үлкен ұйымдастырушылық қабілетімен ел алдында үлкен беделге ие болған ағамызға қайда және қай жерде болмасын төрден орын табылады. Ақтау қаласы және Мұнайлы ауданының «Құрметті азаматы» атағына ие болған, тұғыры биік Ауыл ағасы сондай төрден орын тиген сансыз сәттердің Үш мезетінің ерекше екендігін, атап айтқанда 2008, 2010 және 2013 жылдары ҚР Президенті Нұрсұлтан Назарбаевпен қол алысып, сөз сөйлеп, қатар тұрған сәттерін ерекше мақтан етеді бүгінгі таңына шүкірлік етіп, Елдің, Бес бала, он бес немере, бес шөбере Әулетінің, жан-жағының амандығы мен береке-бірлігін тілеп отырады. Бала мен немерені әділдік пен ізеттілікке, имандылық пен шыншылдыққа, еңбекқорлыққа тәрбиелеген ұл-қыздары өмірден өз орындарын тапқан теміржолшы, домбырашы, кәсіпкер және басшылық қызметтерде болса, немересі мен қызы Малайзия мен Америкада қызметте. «Тектіден текті туады» деген ата сөзі осындайда еріксіз еске түседі. Ағамыз күні бүгінге дейін аттан түспей, теміржол мен ауданның қоғамдық жұмыстарына белсене араласып келеді жылы Маңғыстау облысының «Үздік отбасы», «Үздік жұбайлар» конкурстарына қатысып, жеңімпаз атанса, 2015 жылы республикалық «Мерейлі от басы» сайысында да жүлделі орынға ие болды. Ұлтын ұлықтаған ұл болса, дәл осы Амандық ағамыздай-ақ болсын!. Қазіргі таңда Маңғыстау теміржол бөлімшесінің аймақтық Ардагерлер Кеңесінің төрағасы және Мұнайлы ауданының Ардагерлер кеңесінің төраға орынбасары, аудандық «Нұр-Отан» партиясы Саяси кеңесінің мүшесі ретінде аудан мен теміржол саласының барлық қоғамдық жұмыстарына белсене араласып келеді. Аймақтық ардагерлер Кеңесінде Бейнеу, Шетпе, Өзен стансаларынан 700 ден астам зейнеткерлері бар Кеңес жұмысын 2010 жылдан бастап жүйелі түрде басқарып келеді. Сөз орайы келгенде ағамыздан «үйдегі Сұлу апамыз туралы не айтасыз» деп сұрап едім, ағамыз ағынан жарылып, есілді дейсің: Кемпірім менің болмаса, Өліп кетер ме екенмін? Көшіп жатса барлық жұрт, Көштен қалар ма екенмін? Ақ шашты сені сағынар, Жастан да бетер екенмін. Сен жүрсең жаным қасымда, Мұратыма жетермін Тақыр жерде теп-тегіс, Тайып кетер ме екенмін? Лаулап жанған от болса, Жанып кетерме екенмін? Нұр жүзіңді қадірлеп, Мәңгіге сүйіп өтермін! Болмасаң жаным қасымда, Өріп кетер де екенмін? Тойса да қарным тыңқиып, Аш болып, үйге жетермін. О, Кемпірім, сен алысқа кетпеші, Менен бұрын бұл дүниеден өтпеші! Өзің жоқта бәрі жоқтай болады, Мені тастап сен ешқайда кетпеші-, Не деген Махаббат! Құдай қосқан қосағына мұнан артық қандай сөз бар?! Бұдан артық бір сөз қосу да қате болар. Сөз соңы. маңғыстаудың қазыналы түбегінде Ақшұқыр елді мекені ежелден ел қоныстанған, ескі ошақтың біріне жатады екен. Бұған елді мекеннің түбіндегі 10 ғасырлардан бері таңбалы тастар тұнып тұрған «Қошқар ата» қорымы дәлел болса керек. Сол қорым қақпасының оң жақ батыс бөлігінде биіктігі сегіз метрден астам келетін сұр күмбезді кесене көп нәрседен үнсіз хабар бергендей, мүлгіп тұр. Оның кесене тақтасындағы «О, Әке-Ана Тәрбиелеп өсірдің ұл менен қыз, Өлген жоқсың, өлмейсің, артыңда - Біз, Еңбектерің үлгі боп ұрпақтарға, Өшпейтіндей мәңгіге қалдырған із», - деген таңбалы жазулар ұрпақ сертіндей елу жыл жасасқан абзал жандар Қали мен Шарбануға арналыпты. Аяулы әкесі мен анасы туралы Амандық аға былай деп толғанады: «Ата-ананың қадірін балалы болғанда білерсің» деген қазақтың қанатты сөзі бар. «Жастық-мастық» деп жүрген ұрпақ өмір заңымен балалы болып, ата-аналық міндетке тап болады. Сөйтіп, ата-ананың үлгісін ұрпағының құлағына кішкентайынан құя береді. Өмір заңы дегеніміз осы болса керек. Ешқашан заман азбайды, адам азады. Артта қалар ұрпаққа шыққан тегін үйретіп, атадан қалған асыл мұра қасиеттерін танытпасаң ұрпақ азады. Баланың бойына сіңетін жақсы қасиеттер әке-шеше өнегесімен келеді. Өзің үлгі болып, ата-анаңды қадірлеп, солардың алдындағы парыз бен қарыздарды өтесең, ұрпағыңа да қалдырар өнегең сол болмақ. Ата-анаға көрсетілген Құрмет от - басының береке бірлігімен келеді, қарағым. Бүгінгі таңда марқұм Қали әкем мен Шәрбану анамыздан үш ұл, бір қыздан тараған 20 немере, 24 шөберелер бар. Аллаға мың қата шүкірлік жасаймын. » дейді Амандық аға толғанып. есіме ағамыз Бауыржан Момышұлының мына бір өлең жолдары түсті: «Мен кіммін!- Дейді өзіме ер мінезім, Жүректе жұбатпайды жылы сезім. Жорытқан жолбарыстай отты күннен, Өмірге өшпейтұғын қалды ма ізім?!» Тектіден туған текті жан екенсіз, Аға. Алла тағала отбасынызға амандық пен берекет берсін, - дедім менде іштей толғанып. Жұмагүл Әлиқызы ӘЛЖАН, «Құрметті теміржолшы» белгісінің иегері. Астана-Ақтау маусым, 2016 жыл 30 31

17 естелiк естелiк АҚИҚАТ алдындағы парыз Архив деректері арқылы ел тарихының ақтаңдақ беттерін ашуға айтарлықтай үлес қосқан белгілі мұрағаттанушы Марат Хасанаевтың өнегелі өмірі туралы не білеміз? Ғазиза Тұрмағанбетқызы ИСАХАН Қазақ Ұлттық Өнер Университеті Ақпараттық-кітапхана қызметінің басшысы, Жанар Амантайқызы САТАЕВА Қазақстан Республикасы Президентінің архиві Өткен ғасырдың 60-жылдары дүниеге келген ұрпақтың маңдайына небір біртуар тұлғалармен әріптес болуды бұйыртқан Алла тағала бізге мұндай орасан зор олжаны тектен-текке сыйға тартпаса керек-ті. Кешегі тарихымыз, сондай-ақ бүкіл саналы ғұмырын туған халқының ізгілігі жолына арнаған алдыңғы толқын ағаларымыз бен апаларымыз әрқашан есте. Сондай, еліміздің архив саласын дамытуға айрықша еңбек сіңірген абзал азаматтың бірі Марат Жақсыбайұлының есімі мен өнегелі өмір жолы жайында аз-кем әңгіме қозғамақпыз. алматыда Абай даңғылы бойында орналасқан еліміздің Бас архиві Орталық мемлекеттік мұрағатқа мен 1980 жылдардың соңында жұмысқа тұрдым. Бұл мекеме еліміздің XVIII ғасырдан бүгінгі күнге дейінгі тарихын сақтап отырған ең ірі мұрағат қоры болып саналады. Онда негізінен архив саласын өте жетік білетін, өз ісінің нағыз иелері Қ. Қожамұратов, Е.В.Кошарная, Т. Митропольская, Б. Байғалиев, Л. Кушнарева, О.Жұбандықов, Г.А.Сандыбекова сияқты көпшілігі Мәскеудегі мемлекеттік-тарих институтын бітірген, білікті мамандар жұмыс істеді. Еңбек жолымның осындай ортадан бастау алуы мен үшін үлкен қуаныш еді. Бас мұрағат директоры Марат Жақсыбайұлының ерен еңбегін сол уақыттан бастап жақсы білемін. Ал, абзал ағамыздың өмірбаяны туралы қысқаша тоқтала кететін болсақ, ол кісі 1946 жылы мамыр айында Алматы облысының Жамбыл ауданында дүниеге келген. Дегерес орта мектебін алтын медальмен бітірген. Мәскеу мемлекеттік тарих институтын (қазіргі Ресей гуманитарлық университетін) үздік бітіріп, 1974 жылы еңбек жолын Қазақ КСР Орталық мемлекеттік мұрағатында ғылыми қызметкер болып бастаған. Кейін Қазақ СРО Министрлер Кеңесі жанындағы Бас архив басқармасының инспекторы, аға инспекторы, жылдары Орталық мемлекеттік мұрағаттың директоры, жж. ҚР Архивтер мен құжаттама басқармасының басшысы сияқты бірталай лауазымды қызметтер атқарған. Кісілік келбетін айтсаңызшы! Жүзінен қашанда жылылық лебі есіп тұратын, білікті әрі әділ басшы болатын. Жұмысқа жұртты жұмылдырып алып кететін, қызметкерлердің тұрмыстық жеке мәселелерін шешуге уақыт табатын. Оның адамгершілігі пен азаматтығы туралы әріптестерінің әлі күнге дейін жыр ғып айтып жүруі осы сөзімізге айқын дәлел болмақ. Архив бірде Министрлер Кеңесіне, бірде Ішкі істер министрлігіне, енді бірде Білім, Мәдениет, Байланыс министрліктері қарамағына берілуінің, тіпті Ғани Мұратбаев, Ілияс Жансүгіров, Қаныш Сәтбаев, Бауыржан Момышұлы, Сергей Калмыков, Өзбекәлі Жәнібеков сияқты т.б. тарихи тұлғалардың әрқайсысының жеке архивтерін мемлекеттік сақтауға қабылдаудың өз алдына қызық тарихы мен сыры бар. 80-жылдардың соңы, 90- жылдардың басы үлкен өзгерістер кезеңі екенін жақсы білеміз. Әсіресе, Алаш арыстарының жағалай ақталып, ұлт қайраткерлерінің еңбектері мен зерттеулерінің жарық көріп жатқан кезі. 62 жыл тыйым салынып келген Наурыз мерекесі заңды түрде тойлана бастаған мерейлі шақ. Жер-жерде «Қазақ тілі» қоғамы құрылып, халықтың рухы көтерілген кез. Соған орай Марат Жақсыбайұлының телеарналар арқылы, радиодан өз ойларын ашық білдіре алғандығы, баспасөз беттерінде публицистикалық мақалаларымен, архивтің ашылмаған сыры мен архив деректері туралы толассыз жарияланымдарымен жарқырай көрінгені жадымызда жаңғырып тұр. Мұрағат мұзбалағы 90-жылдардың басында Қазақстан «Әділет» тарихи-ағарту қоғамын құруға атсалысып, сонымен қатар «Жаппай саяси қуғын-сүргін құрбандарын ақтау туралы» заңды іске асыру мақсатында жаппай қуғын-сүргіндерді қолдануға және адам құқығына қол сұғуға негіз болған заң актілерін, үкімет, партия және басқа органдардың шешімдерін, сондай-ақ құрамында М. Қозыбаев, О. Сүлейменов, Ш. Уәлиханов, С.Байжанов, С. Жандосов бар ведомстволық актілерді құпиясыздандыру жөніндегі ведомствоаралық комиссияның мүшесі ретінде талай игі істердің қозғаушысы, қолдаушысы болды. Қазақстан «Әділет» тарихи-ағарту қоғамының атқарған жүйелі жұмысының арқасында жылдар аралығында саяси айыппен атылған 4 мыңнан аса отандасымыздың сүйегі жатқан жер табылды. Алматы облысындағы Жаңалық селосы маңында жерленгендердің тізімі «Азалы кітапқа» енгізілді. Марат Жақсыбайұлы «Алаш» ұлттық демократиялық партиясы мүшелерінің, «Алашорда» мемлекеттік мекемелерінің қарулы күштерінде белсенді қызмет атқарған азаматтардың тізімін, XX ғасырдың жылдары тіркелмеген қоғамдық және саяси ұйымдар, партиялар мен топтар болғанын айтып берді. Ол өзі басқарып отырған архив қорын жақсы білетін және орынды пайдалана алатын. Архивистер арасында энциклопедиялық білімімен, тарихи тақырыпты зерттеудегі тереңдігімен, адалдығымен ерекшеленетін, заманның айқын айғағын құжаттармен жайып салатын. Оның ізденістерінің де ауқымы кең: Шығыс Түркістан тарихы, 1916 жылғы көтеріліс, саяси қуғын-сүргін, аштық мәселесі, тіл саясаты, Желтоқсан оқиғасы туралы, Шоқан Уәлиханов, Исатай Тайманов, Абай, Әлихан Бөкейханов, Мұстафа Шоқай, Қажымұқан, Бауыржан Момышұлы, Мәншүк Маметова және т.б. ондаған тұлғалардың өмірбаянына, қызметіне қатысты соны деректерді сөйлетті. Тарихшы-ғалым Әзімбай Ғалиев: «Марат Хасанаев ғалым еді. Сол мұрағатқа келгенде, өзі түрлі, біз білмейтін, естімеген деректерді айтып, бағыт беріп, ғылыми жетекші рөлін атқаратын. Сондай бір көңілі мырза жан еді. Кейбір деректерді зерттеушілер өздеріне жеке тақырыпқа қалдырып қоятын. Марат кез келген адамға, зерттеушіге өзі деректерді беріп отыратын. Кеңес дәуірінен қалған әдет, мұрағат монополиялық мекеме болғандықтан мұрағат қорындағы, тарихи құжаттарды мейлінше бермеуге тырысып, мынаған болмайды деп, мынаған рұқсат жоқ деп барлығын шеңберге тығып, тарихи үрдістің жүйесін жоғалтатындай жағдай жасайтын, яғни ғылыми жұмысқа кедергі жасау мақсатын қоятын. Ал Марат тарапынан керісінше қолдау болатын. Екінші жағы, ол Мараттың жеке басының қайраткерлігі. Марат өзі мемлекеттік қызметте болса да, қоғамды демократияландыруға атсалысты. Біздің ең алғашқы назар аударғанымыз өзінің жеке ізденістерімен, публицистикаларымен көзге түсті. Сондай жазғыш, зерттегіш үлкен қабілеті бар еді. Алғашқы тақырыптарының бірі, ол ашаршылық жылдарындағы шығын болды. Невадовскаяның дәптерін, адамдардың өлеңдерін, суреттерін жариялаған, тағы-тағы сол сияқты еңбегі көп, мынау Алаш қайраткерлерінің дүниелерін шығаруға еңбек сіңірді, қандай бір тарихи, келелі проблемаларыңмен келсең, өзіңнің ойыңды кеңейтіп, алдыңа төгіп тастап, өзі соны саралап, жүйелеп беретін» дейді. (Б. Құсанбек. «Бір сәт және бүкіл ғұмыр» кітабынан. Алматы, 2012) 2000 жылы қараша айында жж. Бас мұрағат басқармасының басшысы болған Сапар Байжанов ағамыздың 70 жылдығын атап өту кешінде айтылатын сөз жобасын дайындау барысында 32 33

18 естелiк Марат Жақсыбайұлына: «Сіз Сапар ағамен біраз жылдар бірге жұмыс істедіңіз, есте қалған архив өміріне қатысты бір естелік айтып бересіз бе?» деп өтініш жасадым. Сонда М.Жақсыбайұлы Сапар аға жөнінде мынадай естелік айтып еді: «Сапар ағаның архивке басшылыққа келген кезі әлі есімде. Ол кісінің алдында бірнеше жыл бұрынғы бастығымыз Бижамал Рамазановаға әбден үйреніп қалғанбыз. «Жаңа сыпырғыш жаңаша сыпырады» деген мақал есімізде. «Жаңа бастық келді» деп архив дүр ете қалды. Сол кездегі Орталық Комитеттің идеология жөніндегі хатшысы Қазыбаев өткір көзді, тақыр басты аласалау кісімен бізді тапсырды. Өз сөзінде Сапар аға: «Мен партияның жауынгерімін, қайда жіберсе, сонда қызмет істеймін» - деді. Бірақ келген бастық «партократ» болып шықпады. Жұмысқа бірден құлшына кірісе кетіп, біздің көптен көзіміз үйренген кемшіліктерімізді бірден аңғарды. Оның еңбекқорлығы, ізденгіштігі бәрімізге үлгі болды. Ешқашан жазбай отырмайтын. «Архив деген қандай таусылмас қазына, оны жаңғырту керек», деп қайта-қайта айтатын жылдың желтоқсаны. Сағат 16- да үлкен ашық партия жиналысы болды. Сәкеңнің шырылдап, жастарды қолдап айтқан сөзі әлі есімде. «Олар біздің балаларымыз ғой. Алыстан келген жау емес олар» дей келе Сапар аға сол жылғы 1916 жылдың көтерілісінің 70 жылдығын есіне алып, «бұл жастардың ұлттық санасының оянғанының көрсеткіші ғой» деген батыл тұжырым жасады. Қазақтың ұлы зиялыларының тәрбиесін көрген ол, сол кездегі бізге де ағалық мейіріммен, кешіріммен қарайтын. Мәскеуде жол сапарында жүрміз. Кешке «Метрополь» мейрамханасында отырмыз. МГУ-дің журналистика факультетінде оқитын ұлы да келді. Жаюлы бай дастархан, жасыл мрамор колонналар. «Міне, бізде тереземіз тең, басқа ұлттардан кем емеспіз, мұның өзін бағалауымыз керек», деп шаттана айтқан сөздері құлағымыздан кетпейді. Алдымызда не күтіп тұрғанын қайдан білеміз. Бірақ өмір өзгере бастады. «Қайта құру», «тамыз айындағы пуча», «Кеңес Одағының ыдырауы» біздің мұрағат ісіне де суық ықпалын тигізбей қойған жоқ. «Архив жөніндегі заңды қабылдап үлгеруіміз керек», деп Сапар аға заңның алғашқы жобасын Жоғарғы Кеңеспен де бірінші оқылымда қабылдатып үлгерді. Бірақ, амал қанша, Жоғарғы Кеңестің өзі де тарап кетті. Бұл жайдың бәрі ол кісінің жанына қатты бататын. Көп нәрсе іске аспай қалды. Әдеттегідей, қасыңдағы адамның қадірін кеткенде ғана білесің. Өкініш лебі әлі жүректен кетпейді, бірақ бәрі де есте». Өзінің алдындағы әз аға туралы осындай әсерлі әңгіме айтқан М. Хасанаев архивті басқара жүріп, 1980 жылдары Қазақтың мемлекеттік университетінде архив ісі пәнінен дәріс берді, болашақ архив мамандарын дайындауға атсалысты жылдары Абай атындағы Алматы мемлекеттік университетінде аға оқытушы болды жылдарда «Қазақстан Сорос» қорының сарапшысы ретінде, сондай-ақ Алматы қалалық «Қазақ тілі» қоғамында маңызды қызметтер атқарды. Архив ісінің маманы «КСРО мұрағат ісінің үздігі» (1982 ж.) белгісімен, КСРО халық шаруашылығы жетістіктері көрмесінің «Алтын медалімен» марапатталған. Ол 20-дан астам архив құжаттары жинағының, 200-ге жуық тарихи, құжаттық ғылыми мақалалардың авторы. Ал, 2002 жылы зайыбы Ж. Нұрманбетқызынан сый ретінде ағаның жеке архиві қабылданып, бүгінде Орталық мемлекеттік архивте сақтаулы. Қазақстан «Әділет» тарихи-ағарту қоғамының әзірлеуімен М. Хасанаевтың «Парыз» сұхбаттар мен мақалалар жинағы 2013 жылы «Арыс» баспасынан Бейбіт Қойшыбаевтың құрастыруымен жарық көрді. Биыл сәуір айында Қазақстан Республикасы Президенті архиві әл-фараби атындағы Қазақ Ұлттық Университетімен бірлесіп, ел Тәуелсіздігінің 25 жылдығы құрметіне студенттер арасында архивтану олимпиадасын өткізді. Олимпиада «Ұлт жоспары бес институционалдық реформаны жүзеге асыру жөніндегі 100 нақты қадам» бағдарламасын іске асыру шеңберінде, студенттердің шығармашылық белсенділігін дамыту және оларға болашақта архив мамандығы бойынша жұмыс жасауға ықпал ету мақсатында өткізілді. Олимпиада жүлдегерлеріне Марат Жақсыбайұлы Хасанаевтың атынан ақшалай шәкіртақы тағайындалды. Бұл еліміздің архив ісі саласындағы айтулы шаралардың бірі болып саналады. «Абай даңғылы бойында архив ғимаратының тұрғанына міне, 40 жылдан (бұл сөз 2000 ж. шамасында айтылған) асты. Мен мұнда таңертең күнде келемін, оған да ширек ғасырдан асып барады, ол маған үнемі солай бас изеп сәлем беріп тұрғандай елестейді. Кейде демалыс күндері жанынан өткенде ғимараттың терезелері мені көзімен шығарып салатындай сезімде боламын. Бұл ғимаратта 20 архив қоймасы бар, әрқайсысының аурасы әр түрлі. Архив біз бойлай алмайтын өз тереңдігінде өмір сүреді. Архивтің жанды тегеурінін, ұлылығын, даналығын сезінемін. Мен бірде осы архивтегі құжаттарды түгел қарап шығуға қанша уақыт кетеді деп математикалық есептеулер жүргіздім. Өмір жетпейді, ол анық. Біздің архив бар болғаны 4 пайызға ғана пайдаланылады екен» депті қайран ағамыз бірде. Өзінің жеке өмірін ешқашан архивтен бөле-жарып қарамаған, ғұмырының соңына дейін кәсібіне адалдығы мен тазалығын сақтай білген Марат Жақсыбайұлының өнегелі болмысы ешқашан ұмытылмаса, кейінгі жастар үлгі алып жүрсе деген ниетпен өткен күндерге осылай ой жүгіртіп, зерделеуге тура келген. өйткені біз ол кісінің еңбегі арқылы архивпен қалай жұмыс істеу керектігін біліп қана қойған жоқпыз, архивті қалай сүю керектігін үйрендік. 34

19 Мои стихи Бахытжан Канапьянов под стук колес ДОКУМЕНТАЛЬНЫЙ ЭКРАН Вникаю в кадры. Вот, медаль На станции отдав мальчишке, В ночную вглядываясь даль, Стоит солдат. Вот пламя спички В пропахших порохом руках Мерцает и в моих глазах. И тлеет, тлеет папироса, В ней пепел плана «Барбаросса», И струйкой дыма суть вопроса, И огонек надежды в ней Сквозь горечь пережитых дней. Вагон. Состав. Вздох паровоза. И песня скрашивает прозу: Друзья, купите папиросы, Смотрите, ноги мои босы. Не раз был слышен тот куплет На станциях моей Отчизны. Вот хроника военных лет. Из киноленты брезжит свет, Погибших возвращая к жизни. В ПОЕЗДЕ, НА ВЕРХНЕЙ ПОЛКЕ И степью запахло. Верблюды Горды, не чванливы ничуть. Внизу малыша кормят грудью. Весна возле станции Чу. Значит, все в этом мире спокойно. Все спокойно. Колеса стучат. Значит, яблонь земных глубже корни. Значит, люди друг к другу спешат. Значит, каждый услышит «Здравствуй!» от встреченного в пути. Улыбается женщина. Счастье К женской прильнуло груди. * * * Стучат колеса, вырывая Тебя из тишины земли. Не станция ли узловая, Огнями и людьми встречая, Развяжет узел твой вдали? В дороге даль земная гложет. Эффект вагонного окна В ночной степи Твой облик множит И где-то там судьбу итожит, Что за окном отражена. * * * Ночная электричка, Вне расписанья путь. Тьму озарила спичка, Обозначая суть. Пройдя жилую зону, Мне суждено сойти. К небесному перрону Все сходятся пути. ЗЕМНАЯ БАЛЛАДА О КОСМОСЕ Чингизу Айтматову Где эта станция? Где эта станция? Там. Как зовется она? «Тюре-Там», говоришь? «Тюре-Там». И солнцем палима, и пламенем мощных ракет Земля, что на карте в желтый окрашена цвет. Где эта станция? Где эта станция? Там. «Тюре-Там» по-степному зовется она. «Тюре-Там». Вот летчиков группа в тени на перроне стоит, и степная листва над ними слегка шелестит. Посмотрит старушка и тут же забудет про них, идет вдоль вагонов, и звонкий доносится крик: Бир сом одна дынька! людские мешая слова, прячет смятые деньги в цветистые рукава. Она видит ночами пылающий в небе костер. Она внука не пустит за дальний запретный бугор. Узнает лишь завтра о том, что случилось вчера: в полнеба, в полнеба след космического костра. Где эта станция? Где эта станция? Там. «Тюре-Там», говоришь? «Тюре-Там», говорю. «Тюре-Там». Поезд тронется, степь проплывает с обеих сторон. Быть может, в купе кто-то скажет: «Вон там космодром!». Как обыденно все, ни ферм не видать, ни ракет, лишь локатора ухо да тревожный на завтра рассвет. Да «уазик» пылит, скрывшись за безымянным холмом. Ты взгляни, лейтенант, ты вернешься, ты вспомнишь о том, что здесь эта станция, здесь эта станция, здесь. И взлетает орел над тобою как добрая весть. ПЛЫВУТ ОБЛАКА О ветер, ветрило, чему, господине, веешь навстречу? Плач Ярославны Выйду из поезда степь на все стороны света. И на земные края облака, облака оседают И до синевы приподнимают эти земные края, Стрелочник с сыном, клин журавлиный и молчаливый сурок, Связи едины, незаменимы вместе и в каждом живут. О ветер, ветрило, чему, господине, веешь навстречу? Горькую горечь джусана вдыхая, кану я за холмом. И ветер развеет, как горсточку проса, мысли в пространстве, Многовековая странствует стая крылатые мысли. Скифы, спешите видеть того, чье слово было законом! Ветер возгласы носит из небытия, пали оковы. Земля плачет древней травою, рельсы плач в бездну уводят. Веселые птицы садятся на шпалы и умирают. По левую сторону я ухожу и слышу стук сердца. На правую сторону перехожу спит балбала с чашей. И птичьим крылом я ладони сложу и линию жизни Вижу в ладони будто с рожденья храню нить Ариадны. БАЛЛАДА О СТРЕЛОЧНИКЕ БЫВШЕЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ЛИНИИ Клавиатура шпал в степи, В них звуки прошлых странствий бродят. И старый стрелочник не спит, Из будки к полотну выходит. И там, Где мертвый семафор, Где ни зеленого, ни красного, Несет он службу до сих пор, Не веря в то, Что все напрасно. Весь в прошлом он, Он здесь живет И по привычке форму носит, Не спит он по привычке ночью Все поезд ждет, Все поезд ждет. И там, Где мертвый семафор, Где ни зеленого, ни красного, Несет он службу до сих пор, Не веря в то, Что все напрасно. Отгрохотали поезда, Что стрелочника оглушали, Убрали рельсы навсегда, Но я спешу, Чтоб не убрали Последний этот семафор. Пусть ни зеленого, ни красного, Несут здесь службу до сих пор. Не верю я, Что все напрасно

20 воспоминания воспоминания Олжас Сулейменов 38 Начинал с рассказов. В студенческие годы печатался в детских и молодежных газетах. После окончания геологического поступил в Литературный институт им. Горького в группу переводчиков с казахского на русский. Переводил прозу и стихи: профессиональный литератор обязан овладеть всеми жанрами. Лекционных курсов не помню. В памяти остались лишь отдельные эпизоды. Профессор Пухов, невысокий, дворянско-интеллигентный старичок, влюбленный в Пушкина. В первую же осень организовал нам автобусную поездку в Болдино. Свинцовый октябрьский дождь. Непролазные дороги. За километр от цели застряли. Со стороны села идет по обочине мужик. Студенты окружили: живой болдинец. «Дед, небось, Пушкина видел? Он у вас в Болдино жил». Мужик оглянулся на виднеющееся в лесу село и обстоятельно объяснил: «Я летось в Краюхе пробыл, дочке помогал. Кто его знает, можа, старуха кого и пустила на постой. Здесь разные бывают. А из себя какой?». Эта встреча прибавила нам энергии мы враз вытолкнули автобус. Профессор Водолагин (мы звали его между собой почему-то барон Водо-Влаген) обучал истории СССР. Бывший секретарь Сталинградского обкома по идеологии. От старых пристрастий остались, кажется, усы по-сталински. Новое поддерживал: побрил голову под Хрущева. И сейчас, оглядываясь назад, я думаю, что он и далекое будущее предвидел: бровями был вылитый Брежнев. На ознакомительных лекциях, проверяя познания нового набора в своем предмете, применял индивидуальный подход. Грузина (воспоминания) Из прошлого века I спрашивал про Георгиевский договор о вхождении под покровительство; украинца пытал о документах Переяславской Рады. Мне задавал вопрос, подмигивая аудитории: «А, ну-ка, расскажи, когда вы в первый раз пошли на Русь». Я попросил уточнить: «Под «вы» имеется в виду Казахская ССР?». Древнерусскую литературу преподавал профессор Сидельников. Вместе с Ауэзовым издал в 51-м том казахских сказок в Москве, за что обоим приписали буржуазный национализм: в сборник «просочились» сказки, где персонажили мудрые ханы и богатеи. Именно Сидельников предложил мне тему для курсовой: «Слово о полку Игореве». Я из уважения к профессору отнесся к работе слишком серьезно не переписал, как и надо было, пару страниц из учебника, но пошел в Ленинскую библиотеку, залез в каталоги, и курсовая завершилась через пятнадцать лет книгой «Аз и Я». По вторникам проводились творческие семинары. Нашим руководил поэт Лев Озеров, опытнейший переводчик. В семинаре ребята и девушки из Москвы, Литвы, Азербайджана, Грузии, Армении, Чечено-Ингушетии. Многие уже с дипломами других вузов. Мыслящие, знающие, свободные в суждениях и оценках всего. Мы были учениками и учителями друг другу. Здесь формировалось мировоззрение, редактировался характер. Тимур Зульфикаров, Суламита Фридбург, Саша Эбаноидзе Мечтаю издать книжку о времени, проведенном в стенах Литинститута, о студенческой среде, которая жила лозунгом «Хочешь быть счастливым? Будем!». II Переводы стихов не получались: много отсебятины, рваные размеры. Гладкий одиннадцатисложник «бармак», коим работали поголовно все мои авторы, не гляделся на русском. Он соответствовал размеру популярной песни «Эй, камаринский, камаринский мужик!», и, как я ни изворачивался, во всех предложенных мною стихах слышался этот плясовой мотив, который не желал монтироваться с нешуточным содержанием революция, трагическая, безответная любовь авторов к партии. Я убеждался прозу можно пересказать почти стопроцентно, стихи же теряют в переводе, подчас самое главное. Переведенное стихотворение это перевернутый ковер: узор виден, но не волшебный ворс поэзии. Конечно, чаще встречались «ковры» без этого излишества типа паласов, но у меня и с такими не ладилось. Задавали работы идиомы, например, такая, как традиционное обращение к близкому, самому дорогому человеку: «О, баурым!» буквально «О, моя печень!». В Древнем Риме и Вавилоне это выражение поняли бы правильно, потому что у них печень считалась главным органом, средоточием жизни. В других, европейских культурах сердце. Я и передавал, казалось бы, адекватно: «О, мое сердце!». Но автору не нравилось, он требовал буквального, я убеждал для русского читателя такое обращение больше говорит не о чувствах лирического героя, а напоминает жалобу на цирроз. Автор сопротивлялся, и я, в конце концов, понял причину: для казахского слуха выражение «О, мое сердце» равносильно было признанию в стенокардии. И таких несовместимостей наши культуры наработали достаточно, чтобы начинающему толмачу прийти в отчаяние. Я сдался после одной встречи с рядовым, на мой взгляд, автором. Он приехал по делам в Москву, разместился в люксе одноименной гостиницы. Я принес перевод его поэмы об окончательной победе бедняков над ненавистными баями. Поэт отвлекся от застолья, полистал рукопись. Стол с ним делил его штатный московский переводчик. Он тоже глянул, тоже не одобрил. Автор еще раз выпил и закусил удила: Не мое! У меня огонь! Пламя! Я в стихах пою! А у тебя рычание. Меня тогда главное было завести, и я поехал: «Хочешь петь? Пей!». Покончил с переводческой деятельностью. Начал рифмовать свое. III Каждый день ездил троллейбусом от Бутырского хутора (из общежития) до Тверского бульвара (в институт) и обратно. На пути следования (где-то посередине) располагалась редакция «Огонька» по ул. Правды. Другие журналы далеко в стороне от троллейбусного маршрута. Этим и объясняется выбор редакции, оказавшийся счастливым. Первое же стихотворение «Аргамак» принес в «Огонек». Отделом поэзии заведовал пожилой флегматичный поэт Кудрейко. Книг его не читал, но имя было знакомо по хрестоматии благодаря Маяковскому, в свое время наотмашь охарактеризовавшему московскую литературную среду: кудреватые Митрейки, мудреватые Кудрейки кто их к чёрту разберет! Кудрейко показался навсегда ушибленным этой оценкой. При разговоре смотрел не в глаза, а на кончик своего красного карандаша, только что вспахавшего страницу с моим творением. 39

21 воспоминания воспоминания Я переделал, пришел через неделю. Он опять аккуратно исчеркал и ровным, тихим голосом объяснил карательные действия. Я усиливал, и снова меня отбрасывали на исходные позиции. Крепость Кудрейко не сдавалась, но и во мне нарастало сопротивление. Возвращался в общагу, до рассвета изводил бумагу. Казалось, предел совершенства, рифмы, аллитерации, образы все на месте. Каждый звук как стук копыта. Они в своем столичном журнале такого степного стиха отродясь не видели! Машинистка в институтской канцелярии, вздыхая, перепечатывала двадцатый, тридцатый вариант, говорила осторожно-доброе «Значительно лучше». Я летел в «Огонек»! Потом ехал в общежитие по сумеречной Москве с измятой, окровавленной страницей в кармане пальто. Что теперь? Геологию бросил, с переводами не получилось. Возвращаться в Алма-Ату и пожизненно «Трамвайтрест»? Мама в детстве всегда пугала этим таинственным словом: «Если будешь плохо учиться в Трамвайтрест пойдешь!». Всё, баста! Хватит с меня мудревато-ноздреватых! В Трамвайтрест! И через день-другой прозвучит в тебе звонкая труба баста! И ты опять седлаешь взмыленного аргамака. (Есть ли какая-нибудь хитрая связь между итальянским basta со значением «кончай» и казахским «баста» прямо противоположным «начинай»? Но между этими перетекающими друг в друга командами вся наша жизнь). «Что такое скульптура? Это кусок породы, от которой отсечено все лишнее». Сам того не очень желая, Кудрейко преподал мне уроки отсекания лишнего, пытаясь отсечь меня от своего журнала. Я ускоренно прошел как бы два Литературных института, один на Тверском бульваре, другой на улице Правды. (Нет, был еще и третий на Бутырском хуторе. Общежитие!). «Они любви нас нелюбовью учат» эти слова Риммы Казаковой заставляют с благодарностью вспомнить многих встреченных мною в жизни таких педагогов. Хотя, естественно, не так тепло, как тех, что учили любовью. IV Моя стипендия сообща проедалась в первые же дни месяца. Потом небольшие (по возможностям) переводы из дома, от тети Сарвары, дяди Фазыла, Артыка И это уходило на «казахское гостеприимство». В жутких промежутках меня подкармливал четвертый женский этаж в общежитии. Девушки более экономно использовали свои студенческие средства. Суламита завела толстую тетрадь: «За каждый ужин будешь вписывать сюда новое стихотворение». После «каторги» Кудрейко набросать несколько строф не труд. Во мне распрямлялась пружина гены Пешего Мусы, импровизатора, деда по отцовской линии. Пока Суламита на кухне жарила котлеты, я успевал заполнить пару страниц. Иногда спонтанно, но чаще это были «домашние заготовки». Она входила с благоухающей сковородкой и не допускала до тарелки, пока не продекламируешь написанное. Однажды Суламита сообщила, что ужин состоится в другом месте. Так впервые я встретился с Борисом Слуцким: Что-то физики в почете, Что-то лирики в загоне: Знать, в стремительном полете Не взметнулись наши кони. Седой, крепкий телом и литературным именем человек. Один из возбудителей поэтической волны послесталинской оттепели. Зашли в кабинет. Большая комната книжные полки и скульптуры. На пустом письменном столе увидел свою «котлетную» тетрадь. «Я слышал, вы за ужин рассчитываетесь стихотворением. Здоровые традиции нарушать не будем. Подарите мне одно из этих. Я уже выбрал. (Он открыл тетрадь, прочел: «Ребята, судите по мне о казахах»). Эту строку не жалко? Я сейчас пишу о Назыме Хикмете. Никак не могу найти ключа к его образу. Слишком близко его знаю. И вот он ключ судите народ по поэту. Мне бы такая строчка не явилась: «Ребята, судите по мне о евреях». Даже Карл Маркс и Эйнштейн не имели бы права на такое заявление. Евреи слишком многообразно известны миру. И одна личность, даже самая выдающаяся, не может представить собой всей этой мозаичной расы. А турки в нынешнем мире не так славны. Казахи тем более. Может быть, это и хорошо. Сознание, что ты не сам по себе, а по тебе судят обо всем народе, должно воспитать личность. Я казахов на войне встречал. Хорошие солдаты, исполнительные, нетребовательные. Но поэт более собирательный образ. В нем все качества племени и дурные, и хорошие. Многие, с кем вы мимолетно встречаетесь или встретитесь, никогда не общались с казахами. Они будут знать о вашем народе только то, что увидят в вас. Любой, даже случайный штрих вашего поведения гиперболизируется в портрет казахов. Выпили ненароком: казахи пьяницы! Уступили в драке: казахи трусы! Изобрели велосипед: казахи гении! Никаких полутонов, это свойство массовой психологии. Литературная среда подвержена тому же. Знание казахской поэзии в Союзе близко к нулю. В мире и того меньше. Может быть, в оригиналах гениальна, но в переводах никого еще не заинтересовала. Вы собираетесь обходиться без переводчиков. Значит, берете на себя обязанность в единственном числе представлять всю оригинальную казахскую поэзию перед российским читателем. Да-да, именно по вашим вещам будут судить о ней в целом, во всей глубине. Теперь на переводчиков не свалишь. У ваших русских сверстников доля полегче. За ними великая история, слава предков, громадное культурное наследие. Русский поэт имеет возможность быть посредственностью. Вы нет. Любите скульптуру? Я недавно увлекся, вот сколько насобирал. Вучетич удивился: «Это ты наваял?». Прелестная терминология. Поэт должен заинтересоваться всем, не только строчки коллекционировать. Отвлекайтесь от стихов, не думайте, что этим обкрадываете мировую поэзию. Тогда стихи пойдут. А упретесь взглядом в одну точку, вспугнете музу. Она не любит домогательств». Некоторое время спустя вышел новый сборник Слуцкого. Стихи, посвященные турецкому другу, начинались со строк: Судите народ по поэту, Я о турках сужу по Назыму Хикмету, По-моему, турки голубоглазы Смотри, на кургане, где ветер поет, Где слышится волчий плач, Вцепившись корнями в сердце мое, Шатаясь, стоит карагач. V Эти строчки из тетрадного стихотворения отметил Леонид Мартынов. Его «Лукоморьем» в то время зачитывалась молодежь. Эта необычной пластики поэзия была мне особенно близка. Слуцкий понял и показал тетрадь Леониду Николаевичу. Он пригласил меня к себе на Ломоносовский проспект. Я с порога начал быстро говорить о своем отношении к его вещам, он остановил: Полно. Будет. Такт-то вот. Хотя, не скрою, пятерки получать всегда приятно. В душе мы все отличники. Вот и вам я ставлю за первые экзерсисы «хорошо». У большого читателя выпросить добрую отметочку будет потруднее. Вы еще не читали Чокана Валиханова? Был такой гений у нас. Нет, не алашордынец. В девятнадцатом столетии еще. Почему наш? Такие рождаются от двух родителей. Степь одна бы не смогла произвести. И Россия без Европы не породила бы ни Пушкина, ни остальных из Золотого века. Без немецкой философии, без Байрона и французского романа. Александр Сергеевич вместе со сказками Арины Родионовны впитывал Вольтера. Потому и стал Пушкин. История, скажу, не сплошное «худо», бывает и «добро», если выводы делать. Русь вот по истории своей то сверху, то снизу, то на спине. Истязали, насиловали, страдала, но рожала! И черненькие, и рыженькие все ее дети, деточки, детища. Благодаря им вставала, выпрямлялась уже не Ева, но Адам. Не Русь, а Урус. И навязывает окружающим свою любовь. Топчет, как хочет, кого захочет. Чокан порождение такой любви. Да и вы, и целое поколение вам подобных. Ну так используйте вашу сложную генетику. Не давайте степи залежаться. Не то насилие в привычку, в удовольствие станет и ей самой. Тогда ничего не породит. Вот если такие, как вы, напомнят ей, что когда-то была Адамом, то встанет, даст бог, настоящим Казахстаном, братом России. Вы знаете, я омский. Жили мы рядом с Казачьим базаром. У нас часто тамыры из степи останавливались. Имен не помню, но помню, что называли себя адамами. Потом, уже взрослым узнал: «адам» по-казахски просто «человек». А мальцом, когда закон Божий проходили, библейского Адама представлял долго в образе казаха. Кнут за поясом и малахай как нимб. Так вот. Летом 1959 в «Литературной газете» появилась большая подборка моих стихов. Предисловие Леонида Мартынова под крупно набранным заголовком «Доброго пути». Такого рода публикации с напутствием мастера стали традиционной рубрикой в «Литературке»

22 воспоминания воспоминания Где ты, город, задавленный лавой садов, с юга пенные горы, как волны прибоя, много, много найдется таких городов, где за черными вишнями небо рябое. Где ночами над крышами месяц-петух топчет в темном гареме хрустальных хохлаток. На заре алый гребень устало потух, и орды петушатся, зовут куропаток. На асфальте ленивая смуглая тень Это ветер насмешливо бродит под солнцем, и колышутся тени бетонных стен, так завистливых блики в бездонных колодцах. Алмата, твой ледник обжигающе бел, твои реки щекочут лавинные горы, не прощай, Алмата, если кто-то пропел раньше нас твое имя, моя белогорлая. Жара Ах, какая женщина, Руки раскидав, Спит под пыльной яблоней, Чуть журчит вода. В клевере помятом сытый шмель гудит. Солнечные пятна бродят по груди. Вдоль арыка тихо еду я в седле. Ой, какая женщина! Косы по земле! В сторону смущённо Смотрит старый конь. Солнечные пятна шириной в ладонь. Волчата Шёл человек. Шёл степью, долго, долго. Куда? Зачем? Нам это не узнать. В густой лощине он увидел волка, Верней, волчицу, А, точнее, мать. Она лежала в зарослях полыни, Откинув лапы и оскалив пасть. Из горла перехваченного плыла Толчками кровь, густая, словно грязь. Кем? Кем? Волкoм? Охотничьими псами? Слепым волчатам это не узнать. Они, толкаясь и ворча, сосали Большую неподатливую мать. Голодные волчата позабыли, Как властно пахнет в зарослях укроп. Они, прижавшись к ранам, жадно пили Густую холодеющую кровь. С глотками в них входила жажда мести. Кому? Любому. Лишь бы не простить. И будут мстить В отдельности, Не вместе. А встретятся Друг другу будут мстить. И человек пошёл своей дорогой. Куда. Зачем. Нам это не узнать. Он был волчатник, Но волчат не тронул, Ребят уже не защищала мать. Карагач В низине осины, негромко растут Под шорох степной тишины, Прохладным ручьем тихо годы плывут, курганом защищены. Смотри, на кургане, где ветер поет, где слышится волчий плач, вцепившись корнями в сердце мое, шатаясь, стоит карагач. В глубоких морщинах коричневый ствол, В низине кора гладка, Там каждый листик водою полн, Здесь бьются из-за глотка. Ломают бури, но он упрям Маяк пустынных степей, Стоит, развернув навстречу ветрам Плечи черных ветвей. Аргамак Эй, половецкий край, Ты табунами славен, Вон вороные бродят В ливнях сухой травы. Дай молодого коня, Жилы во мне играют, Я проскачу до края, Город и степь Накреня. Ветер раздует Пламя В жаркой крови аргамака, Травы сгорят под нами, Пыль И копытный цок. Твой аргамак узнает, Что такое атака, Бросим робким тропам Грохот копыт в лицо. Молитва Батыра Мамбета перед казнью Бисмилля! Я в далёких походах забуду себя. Я в битвах по году. В обидах по горло, Я родился в седле, Умираю в цепях, Меня водят пешком, как собаку, по городу. Я забуду, как пахнет запаленный конь, Я забуду в зиндане 1 гортанные кличи, Утром тело разрубят и бросят в огонь, Моё темя забудет былое величье. Я забуду, как жёны боялись меня, Я как меч обнажённый, Но ржа меня режет. Сердце в горле как яростная змея. Э, не так! Моё сердце ощипанный кречет. Всё забуду. Молитвы спасенье своё, И пожары, и битвы, Аллаха забуду. Аруах. 2 Ясный месяц в пустынях встаёт, И уходят в барханы За самкой верблюды. И в казахских казанах шипит молоко. И собаки рвут шкуры друг другу от скуки. Я в зиндане лежу глубоко-глубоко, А луна, как лепёшка, мне катится в руки. 1 Зиндан яма-тюрьма 2 Аруах дух предков 42 43

23 марафон молодежных инициатив марафон молодежных инициатив 25 важных добрых дел Отчет о проведении социально-благотворительного проекта «МАРАФОН МОЛОДЕЖНЫХ ИНИЦИАТИВ» на тему «СОГРЕЕМ ДЕТСКИЕ СЕРДЦА» В текущем году проект стартовал в корпоративном молодежном лагере АО «НК «ҚТЖ» «Сен болмасаң кім?». В ходе мероприятия были поставлены основные цели конкурса пропаганда духовно-нравственных ценностей, воспитание у молодого поколения уважительного отношения к героическому прошлому нашей Родины, формирование патриотизма и гражданского самосознания. ПАВЛОДАР «С добром в детский дом!» КАРАГАНДА «Откроем дорогу к мечте!» Благотворительная акция «ПОЕЗД ДЕТСКИХ ЖЕЛАНИЙ» УСТЬ-КАМЕНОГОРСК «Подари улыбку детям!» АСТАНА «Счастливый ребенок в каждом доме СЕМЕЙ «Станция детской улыбки!» КОКШЕТАУ «Поезд детских желаний» КОСТАНАЙ «Согреем детские сердца» АЛМАТЫ «Подари улыбку детям!» ТАРАЗ «Подари кусочек счастья нашим детям!» 44 45

24 марафон молодежных инициатив марафон молодежных инициатив ШЫМКЕНТ «Бала жүрегіне бақыт сыйлайық!» СТАНЦИЯ АЛТЫНКОЛЬ «Шын жүректен Алтынколь» КЫЗЫЛОРДА «Подарим детям радость!» АКТОБЕ «Подари частичку сердца!» УРАЛЬСК «Маленькая страна» ИЛЕЦКИЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ УЧАСТОК «ҚТЖ и дети!» Благотворительная ярмарка «НАЧНИ С СЕБЯ!» АТЫРАУ «Сәбиге күлкі сыйлау!» Гуманитарная акция «БЛАГОДАРЮ» СТАНЦИЯ ДОСТЫК «Жан жылуы» АКТАУ «Жылы жүрек!» ДЕНЬ ПОБЕДЫ 46 47

25 РАСПИСАНИЕ ПАССАЖИРСКИХ ПОЕЗДОВ Г. АСТАНА, 2016 РАСПИСАНИЕ ПАССАЖИРСКИХ ПОЕЗДОВ Г. АЛМАТЫ, 2016 поезда Сообщение Прибытие Стоянка Отправление Период курсирования поезда Сообщение Прибытие Стоянка Отправление Период курсирования 1 АЛМАТЫ-2 - АСТАНА ежедневно 2 АСТАНА - АЛМАТЫ ежедневно 3 АЛМАТЫ-2-АСТАНА ежедневно 4 АСТАНА-АЛМАТЫ ежедневно 9ф АЛМАТЫ-1-АСТАНА ежедневно 10ф АСТАНА-АЛМАТЫ ежедневно 15 АЛМАТЫ-2-ПЕТРОПАВ четным 16 ПЕТРОПАВ-АЛМАТЫ нечетным 19 АСТАНА - АТЫРАУ четным 20 АТЫРАУ-АСТАНА четным 37ф АСТАНА - МАНГЫШЛАК нечетным 38ф МАНГЫШЛАК - АСТАНА нечетным 39 АСТАНА - С-ПЕТЕРБУРГ раз в 4 дня 40 С-ПЕТЕРБУРГ - АСТАНА раз в 4 дня 43ф АЛМАТЫ-1 - КОСТАНАЙ ежедневно 44ф КОСТАНАЙ - АЛМАТЫ ежедневно 45/46 ПАВЛОДАР - АЛМАТЫ четным 45/46 АЛМАТЫ-1 - ПАВЛОДАР четным 47ф АСТАНА-АТЫРАУ нечетным 48ф АТЫРАУ-АСТАНА нечетным 53 УРУМЧИ-АСТАНА по средам 54 АСТАНА-УРУМЧИ по субботам 55 КЫЗЫЛОРДА-КОКШЕТАУ ежедневно 56 КОКШЕТАУ-КЫЗЫЛОРДА ежедневно 57 АСТАНА-УРАЛЬСК четным 58 УРАЛЬСК- АСТАНА четным 68 АСТАНА-ЗАЩИТА ежедневно 67 ЗАЩИТА-АСТАНА ежедневно 71 АСТАНА - МОСКВА раз в 4 дня 72 МОСКВА - АСТАНА раз в 4 дня 75 КЫЗЫЛОРДА-АСТАНА четным 76 АСТАНА-КЫЗЫЛОРДА четным 83 КАРАГАНДЫ-МОСКВА четным 84 МОСКВА-КАРАГАНДЫ нечетным 86 АСТАНА - САРЫАГАШ ежедневно 87 АСТАНА-АКТОБЕ нечетным 88 АКТОБЕ-АСТАНА нечетным 90 АСТАНА-КЫЗЫЛОРДА нечетным 89 КЫЗЫЛОРДА-АСТАНА нечетным 107 КАРАГАНДЫ - КИЕВ по понедельникам 108 КИЕВ -КАРАГАНДЫ по воскресеньям 303 АЛМАТЫ-2-ЕКАТЕРИНБУРГ втор, четв. 304 ЕКАТЕРИНБУРГ-АЛМАТЫ четв, субб. 305 БИШКЕК-ЕКАТЕРИНБУРГ среда, суббота 306 ЕКАТЕРИНБУРГ-БИШКЕК пнд, пятница 307 ЖЕЗКАЗГАН-АСТАНА нечетным 308 АСТАНА-ЖЕЗКАЗГАН нечетным 315 ТАШКЕНТ-ЕКАТЕРИНБУРГ воскресенье 316 ЕКАТЕРИНБУРГ-ТАШКЕНТ вторник 317 КАРАГАНДЫ-БАРАНОВИЧИ по средам 318 БАРАНОВИЧИ-КАРАГАНДЫ по вторникам 327 КАРАГАНДЫ-КУСТАНАЙ ежедневно 328 КУСТАНАЙ-КАРАГАНДЫ ежедневно 339 ПАВЛОДАР-ПРЕСНОГОР нечетным 340 ПРЕСНОГОР.-ПАВЛОДАР нечетным 375 ЛЕНИНОГОРСК-АСТАНА ежедневно 376 АСТАНА-ЛЕНИНОГОРСК ежедневно 603 АСТАНА-АРКАЛЫК ежедневно 604 АРКАЛЫК-АСТАНА ежедневно 623/627 АСТАНА-П-ПАВЛ-КЗЫЛ-ТУ четным 624/628 П-ПАВЛ-КЗЫЛ-ТУ-АСТАНА нечетным 655 АЙСАРЫ - АСТАНА ,3 -суббота 656 АСТАНА - АЙСАРЫ ,3 - пятница 673/674 ПАВЛОДАР- КАРАГАНДЫ нечетным 673/674 КАРАГАНДЫ-ПАВЛОДАР нечетным 701 АЛМАТЫ-2-ПЕТРОПАВ ежедневно 702 ПЕТРОПАВ-АЛМАТЫ ежедневно 1 АЛМАТЫ-2-АСТАНА ежедневно 2 АСТАНА-АЛМАТЫ ежедневно 3 АЛМАТЫ-2-АСТАНА ежедневно 4 АСТАНА-АЛМАТЫ ежедневно 7 АЛМАТЫ-2-МОСКВА нечетным 8 МОСКВА-АЛМАТЫ четным 9 АЛМАТЫ-1-АСТАНА ежедневно 10 АСТАНА-АЛМАТЫ ежедневно 11 АЛМАТЫ-2-ШЫМКЕНТ ежедневно 12 ШЫМКЕНТ-АЛМАТЫ ежедневно 13 УРУМЧИНАНЬ-АЛМАТЫ пн, ср 14 АЛМАТЫ-2-УРУМЧИНАНЬ вск, втор. 15 АЛМАТЫ-2-ПЕТРОПАВЛОВСК нечетным 16 ПЕТРОПАВЛОВСК-АЛМАТЫ четным 21 СЕМЕЙ-КЫЗЫЛОРДА ежедневно 22 КЫЗЫЛОРДА-СЕМЕЙ ежедневно 23 АЛМАТЫ-1-АКТОБЕ нечетным 24 АКТОБЕ-АЛМАТЫ нечетным 25 АЛМАТЫ-2-ШЫМКЕНТ четным 26 ШЫМКЕНТ-АЛМАТЫ четным 31 ПАВЛОДАР-АЛМАТЫ ежедневно 32 АЛМАТЫ-1-ПАВЛОДАР ежедневно 33 АЛМАТЫ-1-АКТОБЕ ежедневно 34 АКТОБЕ-АЛМАТЫ ежедневно 41 АЛМАТЫ-1-АТЫРАУ ежедневно 42 АТЫРАУ-АЛМАТЫ ежедневно 43 АЛМАТЫ-1-КУСТАНАЙ ежедневно 44 КУСТАНАЙ-АЛМАТЫ ежедневно 45 АЛМАТЫ-1-ПАВЛОДАР нечетным 46 ПАВЛОДАР-АЛМАТЫ нечетным 51 АЛМАТЫ-1-КАРАГАНДЫ четным 52 КАРАГАНДЫ-АЛМАТЫ четным 301 НОВОСИБИРСК-АЛМАТЫ четным 302 АЛМАТЫ-2-НОВОСИБИРСК четным 303 АЛМАТЫ-2-ЕКАТЕРИНБУРГ пн, ср 304 ЕКАТЕРИНБУРГ-АЛМАТЫ пт, вс. 321 АЛМАТЫ-2-НУКУС воскресенье 322 НУКУС-АЛМАТЫ четверг 351 ЗАЩИТА-АЛМАТЫ нечетным 352 АЛМАТЫ-2-ЗАЩИТА четным 369 НОВОСИБИРСК-ТАШКЕНТ раз в 4 дня 370 ТАШКЕНТ-НОВОСИБИРСК раз в 4 дня 373 АЛМАТЫ-2-ЖЕЗКАЗГАН чт, пнд 374 ЖЕЗКАЗГАН-АЛМАТЫ сб, ср 377 АЛМАТЫ-2-МАНГЫШЛАК ежедневно 378 МАНГЫШЛАК-АЛМАТЫ ежедневно 379 АЛМАТЫ-2-УРАЛЬСК четным 380 УРАЛЬСК-АЛМАТЫ нечетным 451 АЛМАТЫ 2-ДОСТЫК пн, ср, пятн 452 ДОСТЫК-АЛМАТЫ втор, четв., воскр 393 АЛТЫНКОЛЬ-АЛМАТЫ нечетным 394 АЛМАТЫ-2-АЛТЫНКОЛЬ нечетным 48 49

26 BI Group BI Group Если вы все еще думаете, что жизнь в городе со своим участком и хозяйством невозможна, то жители поселка Garden Village с вами не согласятся. Иметь дом и хозяйство в экологически чистом районе, подальше от шума автомобилей и загазованности вполне реально. А если вы думаете, что потратите слишком много денег на покупку дома, то снова можете обратиться к нашим героям, которые расскажут про чудный коттеджный городок Garden Village, где можно приобрести дом по цене трехкомнатной квартиры. Garden Village квадратный метр и хорошие соседи Детские дни рождения справляем тоже вместе, очень весело и дружно живем! Дети друг к другу ходят в гости без стука все свои, все знакомы, как в советские времена. Здесь нам намного больше нравится», рассказала Динара Кожахметова, жительница дома в Garden Village. Динара с супругом Санжаром поведали о приятных хлопотах по хозяйству и о том, как они проводят свободное время на территории поселка: «У нас тут огород небольшой. В этом году мы посадили клубнику, зелень, рукколу, листья салата, кабачки, огурцы, помидоры, кусты смородины. Прошлой осенью собрали отличный урожай! Кто-то из соседей в прошлом году и картошку собирал. Кстати, тут с нами еще рядом лесочек там есть асфальтированная беговая и велодорожка, зимой можно кататься на лыжах, а летом на велосипеде или на роликах. Немного дальше канал Нура-Есиль, по проекту там скоро будет пляж». Поселок Garden Village рассчитан на 115 семей, из них 56 семей уже переехали и живут, 28 проводят ремонт, 27 домов проданы. У желающих поселиться в тихом и уютном поселке есть возможность приобрести жилье в Garden Village. Оставшиеся три дома ждут своих хозяев! Garden Village расположен с одной стороны вдоль трассы Каркалы, которая продолжает проспект Кабанбай батыра за стелой «Астана Жулдызы» (монументом «Звезда Астаны»), и вдоль канала «Нура-Есиль» с другой. По словам жителей, за три года проживания здесь они еще ни разу не пожалели о переезде в дом, отдаленный от центра Астаны. «Раньше мы тоже жили в доме компании BI Group ЖК «Достар». Потом решили, что нужно расширяться и вложились в проект Garden Village. Мы стали одними из первых жильцов городка. Дом очень хороший, вокруг облагороженная территория, плюс отличная работа КСК. Разницу, конечно же, ощущаем в многоквартирном доме не было такой безопасности, как здесь: скоростной режим во дворах не соблюдался, много чужих людей и автомобилей. А здесь чистый воздух и дети меньше болеют. Видеонаблюдение по всей территории городка, незнакомые автомобили на КПП не пропускают. Дети спокойно целый день играют на улице, и за них мы не переживаем. Кроме того, мы очень дружны с соседями, часто устраиваем посиделки, шашлыки. Центр продаж в г. Астане: ул. Сыганак 18/3, БЦ Viva Plaza, ул. Бокейхана 24, БЦ «Аффари». Call centre: 8 (7172) Центр продаж в г. Алматы: мкр. Самал-3, ул. Мендикулова д. 25. Call centre: 8 (727) ,

27 дизайн интерьера дизайн интерьера Жить красиво с «PROFRANCE» Английский писатель Питер Мейл, оказавшись во французском Провансе, написал: «Ранним утром жаркого летнего дня в Любероне, уютно устроившись на террасе, наслаждаться жизнью под жужжание пчел в лаванде, с чашечкой кофе со сливками и любоваться омытой солнечным светом зеленью дальнего леса что может быть лучше на этом свете?». Для тех, кто не имеет возможности постоянно жить на юге Франции, мы предлагаем воссоздать атмосферу безмятежной жизни у себя дома. Как? Об этом наш разговор с дизайнеромдекоратором интерьерного магазина «ProFrance» Александрой Ковалевой. Ваш салон эксклюзивный представитель мебели и предметов интерьера французского бренда «Amadeus» в Казахстане. Александра, как возникла идея открыть подобного рода магазин в Алматы? Наверняка этому предшествовала какая-нибудь красивая история? Эта идея возникла у замечательного человека, дизайнера Натали Дингес три года назад. В то время появился большой спрос на интерьер в стиле прованс, но в Алматы был очень ограниченный выбор предметов интерьера и мебели в этом стиле. Натали посещала все выставки в поисках чего-нибудь интересного и вскоре нашла то, что искала. Французская компания Cades предложила ей сотрудничество франшизу на территории Казахстана. Так и появился «Amadeus»в нашей стране, на радость нам всем! Многие дизайнеры, в том числе и я, стали работать с этим брендом. Наши клиенты всегда оставались довольны выбором и вполне доступными ценами. К сожалению, Натали уехала в Европу, где продолжает свою успешную карьеру дизайнера интерьера. На сегодняшний день официальным дизайнером-декоратором компании являюсь я. Какой ассортимент представлен в «ProFrance»? В нашем интерьерном магазине можно найти все: посуду, текстиль, светильники, цветы, картины и зеркала, фарфоровые статуэтки и бронзовые фигуры, свечи и подсвечники, вазы и шкатулки. Предметы мебели столики-консоли, полки, шкафы, комоды, кресла и диваны, изготовленные из лучших экологически чистых материалов в классическом, романтическом, этническом, современном стиле, а также в стиле прованс и кантри. Насколько популярен в Казахстане стиль прованс? Стиль прованс очень актуален у нас. Он давно завоевал любовь многих людей благодаря своему особому французскому изяществу и теплу. Такие стили всегда будут востребованы, потому что многим по душе естественные природные цвета, натуральные материалы, мебель с искусной патиной, словно переданная по наследству. Одним словом, прованс это уют! И со мной согласятся многие дизайнеры! Расскажите немного об этом стиле. Чем он так полюбился многим людям? Прованс нежный и романтичный, изящный и жизнерадостный, с легким налетом старины и сентиментальности невозможно не полюбить. Возникший на юге Франции, в провинции Прованс, он вобрал в себя всю красоту региона: ароматы и краски живописных пейзажей, пряный вкус национальной кухни, многообразие цветов морской лазури и яркость солнечных лучей. Французы, знающие толк в красоте, подарили миру простой и романтичный интерьер. Его теплота и безмятежность заставляют забыть о проблемах, пробуждая непреодолимое желание созидать, мечтать и наслаждаться жизнью! Визитная карточка стиля цветы, как напоминание о зеленых лугах и бескрайних просторах Прованса. Их вырезают на деревянных фронтонах шкафов и спинках стульев, вышивают на скатертях и подушках, плетут в технике макраме и рисуют маслом на шкафах и полках. Утонченно смотрятся кованая мебель и светильники, в орнамент которых включены цветочные узоры. Опишите в нескольких словах образ хозяев дома от «Amadeus» ваших клиентов. Это очень интересные люди, интеллигентные, с хорошим вкусом, живущие в полной гармонии с собой, испытывающие тягу ко всему естественному, природному, романтическому. Для нашего клиента в первую очередь важен домашний уют и комфорт, а не новомодные интерьерные новинки. Хозяева такого дома, как правило, семейные люди с детьми, образованные, начитанные, они любят заниматься своим домом, принимать гостей и путешествовать. Есть еще одна любопытная общая черта: владельцы интерьеров в стиле прованс любят, что называется, «жить красиво», замечать прекрасное и получать от жизни удовольствие. В чем заключается отличительная особенность «ProFrance»? У каждого бренда свои особенности. Секрет стиля «ProFrance» это его эклектичность и смешение разных идей, благодаря чему предметы из разных коллекций хорошо смотрятся вместе. Это позволяет клиентам делать выбор, исходя из актуальных тенденций, но при этом не быть заложниками моды. Наши коллекции обновляются каждые два-три месяца, что позволяет нам работать по предварительному заказу. Бренд «Amadeus» популярен благодаря французскому качеству, экологически чистому производству и изготовлению некоторых деталей вручную. В магазине «ProFrance» вы найдете предметы интерьера и мебель, которые создадут настоящую историю вашего дома, наполненную душой, чувствами и счастливыми моментами, дома, где каждая вещь хранит свои воспоминания, где гостей принимают за красиво сервированным столом и куда всегда хочется возвращаться! Алматы, ул. З. Кабдолова, 1/8, ТЦ «Армада», блок 4, ряд 10, линия F Тел Моб instagram.com/amadeus_profrance/ 52 53

28 путешествие путешествие Модный бранч в гостеприимной Грузии Первое мероприятие в международном формате модный бранч журнала «Fashion Collection Kazakhstan» состоялся в солнечной Грузии благодаря официальному перевозчику компании Air Astana и лучшей лечебно-оздоровительной минеральной воде Borjomi! 18 июня в Тбилиси в отеле «Tiflis» на Tiflis Verande перед гостями бранча светскими персонами и celebrities из Грузии и Казахстана открылся фантастический вид на старый город. Рассмотреть в подробностях можно было все главные достопримечательности прекрасного древнего Тбилиси: знаменитые серные бани, крепость Нарикала, легендарный Стеклянный мост. В продолжение вечера гости с удовольствием изучили тонкости искусства дизайна и смелого современного креатива Сергея Шабунина. Его коллекция была посвящена арт-номеру журнала и основывалась на кадрах из модной съемки, опубликованных в июньском номере «Fashion Collection Kazakhstan». Также был проведен розыгрыш призов роскошные подарки гостям-победителям предоставили отель «Rixos Borjomi» и туристический центр «Акбулак». И, конечно, же, не обошлось без натуральных и ароматных чаёв «Чайковский». Второй частью стал незабываемый ужин в роскошном ресторане «Tabla», который дали представители именитой марки минеральной воды Borjomi в честь гостей из Казахстана. До основной подачи блюд состоялся интереснейший мастер-класс от шеф-повара: желающие смогли научиться готовить настоящие грузинские хинкали, пхали и хлеб в тандыре. Столы ломились от обилия вкуснейших блюд. От всех неприятных последствий гостей бранча смогла спасти только чудесная сила минеральной воды Borjomi. Завершила путешествие экскурсия в знаменитую Алазанскую долину на виноградники и винный завод «Chelti». Вина, которые производятся в этой местности, по праву считаются на сегодняшний день лучшими в Грузии в сегменте Premium и имеют множество наград авторитетных международных винных выставок и экспертных советов. Гостей посвятили в процесс виноделия и провели в «святая святых» завода: винный погреб и марании специальное подземное сооружение, где закопаны квеври большие глиняные кувшины для приготовления и хранения вина. Их вкапывают в землю, внутрь заливают виноградный сок, потом закрывают крышкой и замазывают глиной. Сок бродит так несколько месяцев при температуре грунта. На заводе Chelti используют две технологии приготовления вина традиционную в марании и более современную используя огромные цистерны, которые герметично закрываются. Здесь же ставят специальные приборы, поддерживающие нужную температуру. А самое главное, что на Chelti не используют ни грамма спирта или сахара при приготовлении вина только натуральный виноградный сок! На заводе гостей ждал обед вблизи виноградников и, конечно же, дегустация отменных вин в лучших традициях гостеприимной Грузии. Прекрасное застолье плавно перетекло из обеда во вкуснейший ужин. И здесь не обошлось без помощи целебных свойств Borjomi! Все остались довольны поездкой, решив, что следующий вояж непременно состоится в будущем, а международные бранчи станут доброй традицией модного журнала «Fashion Collection Kazakhstan»

29 отдых отдых ПРАВИЛА хорошего отдыха Лето это жизнь, наполненная солнечными, волнующими, долгожданными эмоциями, когда можно взять отпуск и наконец-то отдохнуть от городской суеты и душного офиса. Часто мы так сильно ждем этого момента, что, когда он наступает, стараемся выполнить программу максимум и забываем о специальном уходе за собой. А по возвращении домой долго занимаемся процедурами по восстановлению красоты и здоровья. И это вместо радости и легкости приносит нам усталость, а то и разочарование Мы предлагаем подборку самых актуальных летних советов, соблюдая которые, вы вернетесь с отдыха с красивым загаром и с багажом незабываемых впечатлений. В САМОЛЕТЕ И ПОЕЗДЕ ПОМОГУТ «ГОЛЬФЫ ПУТЕШЕСТВЕННИКА» Если вам предстоит авиаперелет, отдайте предпочтение свободной одежде. В салоне самолета давление резко меняется, и большую часть времени мы проводим там без движения. Кровь в венах застаивается, а это может привести к тромбозам. Особенно рискуют те, кто принимает гормоны, курильщики, люди старше 40 и с плохой наследственностью. Во время полета делайте простые изометрические упражнения напрягайте и расслабляйте мышцы от головы до пальцев ног. Время от времени вставайте с места, чтобы нормализовать кровообращение в ногах. Как минимум один раз за время перелета пройдитесь вдоль салона самолета. Так вы предупредите застой крови в венах. Купите и наденьте за несколько часов до полета специальные колготки или «гольфы путешественника» из тугой ткани. Они создают компрессию, ускоряя движение крови вверх по венам. Есть лечебное компрессионное белье для тех, кто страдает варикозом или тромбозом это колготки и чулки. А есть обычное, профилактическое гольфы. Последние рекомендуются здоровым людям, чтобы не было тяжести в ногах и отеков. Но покупать такое белье стоит только в специализированных салонах, где с вас снимут мерки и подберут гольфы индивидуально. ПРИ ПЕРЕЛЕТАХ ВОДА ВАЖНЕЙ ВСЕГО Во время перелета выпивайте стакан воды каждый час. Воздух в салоне самолета чрезвычайно сухой (до 2% влажности). Прихватите с собой собственные запасы воды в бутылках, и не будете ждать, пока ее вам принесет стюардесса. Никогда не пейте воду из-под крана в уборной самолета, так как ее обрабатывают мягкими моющими средствами. Избегайте напитков с содержанием алкоголя и кофеина они действуют как мочегонные средства. К тому же эффект алкогольной интоксикации будет значительно сильнее выраженным, если вы будете употреблять хмельные напитки в разреженном воздухе салона самолета. Возьмите в путешествие спрей с физиологическим раствором и периодически увлажняйте носовые ходы. После перелета обязательно окунитесь в воду, чтобы восстановить водный баланс через поры. Подойдет бассейн, океан, озеро или даже ванна. Это также поможет вам расслабиться и подзарядиться энергией. Не стоит во время полета наносить на лицо крем или термальную воду, это может привести к обезвоживанию кожи. В полете используйте тканевые маски и патчи, особенно если лететь дольше шести часов, накладывайте их на несколько минут один-два раза. Макияж должен быть максимально легким. Идеален только ВВ-крем. На высоте активизируется работа сальных желез, и поры быстрее забиваются. ПРАВИЛЬНАЯ «СОЛНЕЧНАЯ» КОСМЕТИКА НА ПЛЯЖЕ Пользуйтесь солнцезащитным средством, которое подходит вам по фототипу кожи. Но первые дни на пляже фактор должен быть «SPF 50». Для женщин лучше выбрать эмульсии и легкие крема. Жирные текстуры могут стать причиной акне (угревой сыпи). Мужчинам больше подойдут масла и плотные средства. Если кожа склонна к воспалениям, выбирайте гели. Независимо от текстуры отдайте предпочтение водостойким средствам, тогда вам не придется обновлять их после каждого купания. Для маленьких детей пригодятся спреи, ими проще обрызгать непоседу. Если на пляже вы не лежите под тентом, а много двигаетесь или строите песчаные замки, покупайте средства, к которым не липнет песок. ЗАПАСИТЕСЬ САЛФЕТКАМИ И КРЕКЕРАМИ В ПОЕЗД Если вы путешествуете поездом, то должны учесть, что даже самое комфортабельное купе не отличается идеальной чистотой, поэтому в дорогу необходимо запастись дезинфицирующими средствами. Салфетки необходимо взять нескольких видов. Во-первых, влажные антибактериальные, чтобы протереть поверхности вокруг себя. Во-вторых, для интимной гигиены, потому что в поезде нет душа. В-третьих, сухие, которыми стоит браться за ручку туалета и класть на сиденье унитаза. Если в самолете обеспечивают питанием, то в поезде с этим могут быть проблемы. Чем же питаться в долгой поездке? Сухофрукты, орехи, чищеные семечки, леденцы помогут справиться и с укачиванием. Сыр, крекеры, твердые фрукты и овощи, батончики мюсли явно не протухнут. Неплохое и удобное подспорье для лакомок детское питание в небольших баночках. Чтобы продукты не задохнулись, пакуйте их не в полиэтилен, а в пергамент. Чтобы поддерживать человеческий облик, возьмите с собой в поезд сухой шампунь. Действует он предельно просто: распрыскивается на волосы с расстояния вытянутой руки. Затем нужно подождать пару минут, пока абсорбент засосет частички грязи, жира и пыли с волос, и тщательно его вычесать. Яркий макияж на пляже ни к чему, он будет выглядеть кричаще на фоне обнаженного тела. Если правильно подобрать декоративную косметику, то она сослужит полезную службу во время солнечных ванн. Пигмент, который содержится в тональных средствах и помаде, усиливает защиту от солнца. Наносите солнцезащиту до макияжа, а не поверх него. Выбирайте для пляжного отдыха одежду только из натуральных тканей. Лучший защитник от солнца хлопок. Его природный фактор защиты «SPF 15». Если не хотите, чтобы отпуск омрачил цистит, не переохлаждайтесь. Всегда, выходя из воды, переодевайтесь в сухую одежду. Это актуально даже в сорокаградусную жару! Под мокрой тканью тело долго остается холодным. Переохлаждение снижает иммунитет, и бактерии, способные вызвать обострение цистита, начинают размножаться в мочевом пузыре и уретре интенсивнее

30 отдых Немаловажной деталью является и хорошая пляжная сумка лучше всего холщовая или хлопковая. Она должна быть очень удобной и объемной. Туда можно положить не только личные вещи, но и полотенце, бутылку воды, книжку и кучу самых разных мелочей, для того чтобы скоротать время на пляже. Наносите солнцезащитное средство за полчаса до выхода на пляж. Обновляйте его каждые три-четыре часа. Категорически нельзя смазывать солнцезащитным средством веки, так как кожа на них очень тонкая. Для защиты волос от солнца используйте спреи, а не масла они лучше подходят для кожи головы. И главный совет: не загорайте в опасные часы с 12:00 до 17:00. г. Алматы, ул. Байтурсынова 113 Телефон: +7 (727) Факс: +7 (727) ВОДНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ В ОТЕЛЕ Не забывайте об уходе за кожей в номере. Первым делом после возвращения с пляжа смойте солнцезащитную косметику. В ней содержатся вещества бензофеноны, которые разрушают защитные свойства клеток кожи, нарушают ее баланс и могут вызывать акне. В душе обязательно используйте гель и мочалку. Одной водой средства не смываются. После обязательно следует нанести увлажняющий крем либо успокаивающие средства для кожи, в составе которых есть пантенол. Не спите с включенным кондиционером. Тело в течение дня было разгоряченным на солнце, и если всю ночь лежать под струей холодного воздуха, то можно легко простудиться. Лучше откройте дверь на балкон. НА ЭКСКУРСИИ ПОЗАБОТЬТЕСЬ О НОГАХ Расположенный в центре, рядом с деловыми и административными районами Международный Отель «Астана» предлагает 114 современных гостиничных номеров, включая 12 номеров люкс. Все комнаты оборудованы кондиционером воздуха, спутниковым телевидением, мини-баром, частным сейфом, телефоном с прямой линией связи, беспроводным доступом к Интернет. Бар в холле в обстановке отдыха, классический ресторан с международной кухней. Тренажерный зал. Бизнес-центр с факсимильным аппаратом спутниковой связи, услугами секретаря и переводчика. Массажный кабинет, ежедневное обслуживание прачечной, химчистки и гладильной, обслуживание в номерах в любое время суток, магазин и салон красоты. Если выбрались на экскурсию, не забывайте также наносить средства с SPF, достаточно фактор защиты. Не надевайте обувь на плоской подошве, она не способна амортизировать удар пятки о поверхность земли, и ваш позвоночник с каждым шагом будет получать микротравмы. Положение стопы в кедах или балетках неустойчиво. Если знаете, что вам предстоит много ходить, выбирайте туфли на небольшом устойчивом каблуке или кроссовки. Категорически не рекомендуется для долгих прогулок остроносая обувь такие туфли сдавливают передний отдел стопы. Закажите перед отпуском ортопедические стельки, и вы сможете с легкостью в ногах осмотреть все достопримечательности курорта. Смягчающие кремы для стоп предотвратят мозоли, но избегайте слишком жирных средств. 58

31 гороскоп 2016 Овен Рак Весы Раки в этом месяце будут практичны и разумны в финансах. Тратить деньги придется на то, что необходимо. Вы будете принимать активное участие в культурных мероприятиях. Гороскоп на август 2016 года предсказывает Ракам море обаяния, благодаря которому к ним будут неравнодушны все, кто встретится на пути. Семейные Раки затеют ремонт и будут заниматься решением бытовых вопросов. Будьте осторожны, чтобы не получить травму. Овнам ни в коем случае нельзя допускать ошибок в работе, иначе исправлять их придется долго это раз. Второе недочеты повлекут за собой серьезные проблемы в рабочей сфере. Гороскоп на август 2016 года рекомендует Овнам разобраться в своих чувствах к избраннику. Если возникло непонимание, то, может быть, вам стоит на время расстаться? Чтобы не подхватить простуду жарким летом, Овнам не следует купаться в конце августа. Телец Лев Дева Близнецам грозит увольнение с работы или переход в новую сферу деятельности. Зато ваше финансовое положение будет на высоте. Наконец-то вы позволите себе расслабиться и порадоваться покупкам. Любовный гороскоп на август 2016 года предсказывает Близнецам встречу, которая перерастет в прекрасный роман. Если у семейных Близнецов будут конфликты с супругом, то уладить их помогут дети. В августе у Близнецов возможны травмы, ушибы и ссадины. Девам, возможно, поступит заманчивое предложение, касающееся сферы их деятельности. Неоднократно подумайте о том, к чему приведет ваше согласие. В любви Деву ожидает один из самых прекрасных периодов в жизни. Проявляйте заботу о пожилых родственниках. Подростки будут советоваться с Девой по поводу дальнейшей учебы в институте. Старайтесь раньше ложиться спать, чтобы утром чувствовать себя бодрым. 60 Водолей В этом месяце Водолеи будут нацелены на карьерный рост, а не на приумножение финансов, однако лучше постарайтесь все гармонизировать. Вы будете трудиться над новыми проектами, которые одобрило начальство. Не бросайтесь в любовь, как в омут. Будьте разумнее и не стройте иллюзий в отношении нового избранника. Ваша помощь пригодится старшим родственникам в приобретении крупной покупки для дома. Скорпионам будут откровенно завидовать коллеги. Кстати, удивляться нечему, ведь вы проявляете себя как истинный профессионал. Желательно пойти на курсы обучения новой специальности. На личном примере покажите детям, как нужно добиваться намеченных целей. Гороскоп советует Скорпионам организовать поездку на море с возлюбленным. Новые ощущения и эмоции помогут вновь воспылать вашим чувствам. Стрелец Близнецы Козерогам стоит остерегаться крупных махинаций. Будьте осторожны в общении с коллегами кто-то пытается вас «подсидеть». С финансами дела будут обстоять не очень хорошо. Но это временное явление, поэтому огорчаться не стоит. У Козерогов возможна приятная поездка, в ходе которой они встретят возлюбленного. Семейные Козероги испытают сложности в общении. Главное не доводите дело до развода. Скорпион Если Львы не будут игнорировать советы влиятельных личностей, то легко придут к успеху. Денежные затраты будут связаны с бытовыми проблемами. В личной жизни Львов будут происходить странные вещи. Любовный гороскоп на август 2016 года предсказывает эмоциональные всплески, которые негативно отразятся на отношениях с избранником. Львам необходимо контролировать свое психическое состояние, чтобы не впасть в депрессию. Этот месяц нельзя назвать успешным и финансово благополучным для Тельцов. Все будет складываться ровно, но планировать новые дела не следует. Гороскоп на август 2016 года предсказывает Тельцам судьбоносную встречу с человеком, в которого они страстно влюбятся. Знакомство произойдет в банальной обстановке. Семейные Тельцы не должны забывать о детях. Пообщайтесь с ними, сходите в зоопарк или вместе покатайтесь на каруселях. Козерог Если Весы не ушли в отпуск, то им придется неустанно трудиться. Кстати, для вас работа будет в радость. Заработанные деньги Весы потратят на покупки для дома и подарки для близких людей. Лучше вам отправиться в романтическое путешествие со второй половинкой. Одинокие Весы познакомятся с человеком, с которым скоро свяжут свою судьбу. Не бойтесь менять свой привычный стиль и внешний образ. Август гороскоп Рыбы Многие Стрельцы в этом месяце наконец-то устроятся на работу. Если вы занимаетесь личным бизнесом, то он принесет немалый доход. Возможен любовный роман с иностранцем. Главное, не заводите отношения с коллегой. Об этом точно узнают все, что повлечет за собой малоприятные последствия. Если почувствуете недомогание, вспомните, что «спорт, воздух и вода ваши лучшие друзья»! У Рыб в голове будет море интересных и перспективных идей. Только не откладывайте их реализацию на завтра, иначе навредите сами себе. Любовный гороскоп на август 2016 года предсказывает Рыбам кратковременный роман с человеком, который в начале отношений покажется вам идеалом. Но ваши иллюзии скоро развеются, как дым. Посвятите время себе и своей внешности. Посетите массажный кабинет, отправьтесь в бассейн и салон красоты. 61

32 Уважаемые коллеги! Примите наши искренние поздравления с профессиональным праздником - Днем работников транспорта! ЗАРЕГИСТРИРОВАН В МИНИСТЕРСТВЕ КУЛЬТУРЫ, ИНФОРМАЦИИ И ОБЩЕСТВЕННОГО СОГЛАСИЯ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН. РЕГИСТРАЦИОННОЕ СВИДЕТЕЛЬСТВО 8387-Ж ОТ Г. СОБСТВЕННИК И ИЗДАТЕЛЬ - ТОО «АЛЕМТРАНЗИТ» ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР / ГУЛЬМИРА БОТАБЕКОВА ЧЛЕН КОНСУЛЬТАТИВНОГО СОВЕТА / АСКАР БОРАНКУЛОВИЧ САРСЕНБЕКОВ КОРРЕКТОР / ИРИНА ДМИТРОВА ЛИТЕРАТУРНЫЕ РЕДАКТОРЫ / БАЛГАБАЙ СПАНОВ, ОРАЗОВА ЖАНАРГУЛЬ АВТОРЫ / ГУЛЬМИРА БОТАБЕКОВА, ОЛЬГА МАШЕВСКАЯ, ОЛЬГА ГЛИНЯНКО, АЛИМА АБДУХАН, БАХЫТЖАН КАНАПЬЯНОВ, ИРИНА БЕКТИЯРОВА, ЛЮБОВЬ ПОДОЛЯК ОТДЕЛ РЕКЛАМЫ / АЛДИЯР АХАТУЛЫ, АЛЬМИРА НУРЛЫБАЕВА БУХГАЛТЕРИЯ / АЛТЫНАЙ БОТАБЕКОВА ОТДЕЛ РАСПРОСТРАНЕНИЯ / МИРАС АБДУХАН РЕСПУБЛИКАНСКИЙ ЖУРНАЛ «ТРАНЗИТ. KZ» РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ БЕСПЛАТНО, ОХВАТЫВАЯ ВСЕ РЕГИОНЫ НАШЕЙ РЕСПУБЛИКИ: В ВАГОНАХ ФИРМЕННОГО ПОЕЗДА «ТУЛПАР» (ИСПАНСКИЙ ПОЕЗД «ТАЛЬГО») ПО МАРШРУТАМ «АЛМАТЫ-АСТАНА-АЛМАТЫ», «АЛМАТЫ-ШЫМКЕНТ-АЛМАТЫ», «АСТАНА-АКТОБЕ-АСТАНА», «АСТАНА-ШЫМКЕНТ-АСТАНА», «АСТАНА-АТЫРАУ-АСТАНА». В ВАГОНАХ VIP, КУПЕ И ЭКОНОМ КЛАССА «ТУРАН ЭКСПРЕСС»: ПО МАРШРУТАМ «АЛМАТЫ-АЛТЫНКОЛЬ», «АЛМАТЫ-ЗАЩИТА». Крепкого здоровья, счастья, семейного благополучия Вам и Вашим близким, новых трудовых успехов и достижений на благо транспортной отрасли Казахстана! Коллектив АО «Қазтеміртранс» НАШ ЖУРНАЛ ЯВЛЯЕТСЯ БОРТОВЫМ В ПОЕЗДАХ ЭКСКЛЮЗИВНЫХ ТУРИСТСКИХ МАРШРУТОВ: ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТУРМАРШРУТА «ПУТЬ К ЗВЕЗДАМ»: «АЛМАТЫ БАЙКОНУР АЛМАТЫ», ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ТУРОВ ДЛЯ ШКОЛЬНИКОВ «МОЯ РОДИНА КАЗАХСТАН» ПО МАРШУТУ «АСТАНА АЛМАТЫ ТАРАЗ ШЫМКЕНТ ТУРКЕСТАН БАЙКОНУР», ТУР «ЭКСПО 2017» ПО МАРШРУТУ «АЛМАТЫ АСТАНА АЛМАТЫ», ТУР «ВЕЛИКИЙ ШЕЛКОВЫЙ ПУТЬ» В РАМКАХ «ЭКСПО 2017» ПО МАРШРУТУ «АСТАНА КАРАГАНДА САРЫШАГАН АЛМАТЫ ТАРАЗ ТУРКЕСТАН БАЙКОНУР АКТАУ», ТУРЫ НА ОЗЕРО ИССЫК-КУЛЬ, ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ТУРЫ НА ОЗЕРО АЛАКОЛЬ, ТУРЫ НА ОЗЕРО ИССЫК-КУЛЬ, ЭКОТУРИЗМ И ЭТНИЧЕСКИЕ ТУРЫ ПО КАЗАХСТАНУ. В АЭРОПОРТУ ГОРОДА АЛМАТЫ ВО ВНУТРЕННЕМ ТЕРМИНАЛЕ. АДРЕСНАЯ ДОСТАВКА РУКОВОДИТЕЛЯМ КРУПНЫХ КОМПАНИЙ, ГОСТИНИЦ, БИЗНЕС-ЦЕНТРОВ, БАНКОВ, АВТОСАЛОНОВ, ТУРИСТИЧЕСКИХ КОМПАНИЙ, РЕКЛАМНЫХ АГЕНТСТВ. ПОДПИСНОЙ ИНДЕКС: ПЕРИОДИЧНОСТЬ: 9 РАЗ В ГОД АДРЕС РЕДАКЦИИ: Г. АЛМАТЫ, УЛ. НАУРЫЗБАЙ БАТЫРА, 146, ТЕЛ./ФАКС: +7 (727) РУКОПИСИ НЕ РЕЦЕНЗИРУЮТСЯ И НЕ ВОЗВРАЩАЮТСЯ. ВСЕ ПРАВА НА СТАТЬИ, ИЛЛЮСТРАЦИИ, ФОТО И ИНЫЕ МАТЕРИАЛЫ, А ТАКЖЕ ИДЕИ ДИЗАЙНА ПРИНАДЛЕЖАТ ТОО «АЛЕМТРАНЗИТ» И ОХРАНЯЮТСЯ ЗАКОНОМ ОБ АВТОРСКОМ ПРАВЕ РК. ВОСПРОИЗВЕДЕНИЕ В ЛЮБОЙ ФОРМЕ СТАТЕЙ, ИЛЛЮСТРАЦИЙ, РЕКЛАМНЫХ, ФОТО ИЛИ ИНЫХ МАТЕРИАЛОВ БЕЗ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ПИСЬМЕННОГО РАЗРЕШЕНИЯ РЕДАКЦИИ ЗАПРЕЩЕНО. ТИРАЖ ЭКЗЕМПЛЯРОВ ОТПЕЧАТАНО В ТИПОГРАФИИ «PRINT HOUSE GERONA», УЛ. САТПАЕВА, 30А/3, ОФИС 124. АО «Қазтеміртранс» дочерняя компания АО «НК «Қазақстан темір жолы» Республика Казахстан, г. Астана ул. Д. Кунаева, 10, 9-15 этажи + (7172) отдел договоров + (7172) отдел расчета ставок + (7172) отдел по перевозкам чужих администраций

33 Уважаемые коллеги, С Днем работников транспорта! Желаем Вам счастья, благополучия, грандиозных успехов в деле неуклонного развития и расширения транспортнотранзитных возможностей для нашей страны. С уважением, коллектив АО «KTZ Express»