Отзыв о Volkswagen Jetta 2016 года

Авто прошло всего 250км поэтому звезды за надежность и общую оценку ставить рано, но пока все нравиться.

За последние 2 года перебрал много вариантов как б/у так и новых, много на чем поездил, потестил, и за редким исключением, только в ВАГах чувствовал себя "как дома"! Все знают про "дизельгейт" и я могу сказать ему спасибо за эту машину, т.к. завернули турецкую партию(несоответствие выбросам) и продать ее выпало счастье украинским дилерам, машины расхватали как пирожки, я успел вырвать одну из последних, оно и не удивительно, машина практически в максимальной комплектации(наверное кроме люка и ксенона) с проверенным экономичным и тяговитым дизелем 1.6TDI всего за 20К$ ! для справки пару лет назад в Украине Джетта в похожей комплектации стоила около 32К$ (их даже завозить перестали), а Рапид с таким же двиглом, но в средней жиденькой комплектации стоил 22.5К $

Внешне очень достойно выглядит, дорого, спереди путают с пассатом В7, а задница похожа на ауди :) последний рестайл явно пошел на пользу Джетте.

в комплектации столько всего что займет много времени и места об этом писать, думаю можно тут на сайте найти комплектацию хайлайн и почитать. из важного, комбинированный с кожей салон и типа спортивные сидения с поясничной поддержкой, климат и круиз контроли, парктроники, 16 легкосплавы с резиной мишлен, большой экран, громкая связь, всевозможные датчики (света, дождя, шин и тд) куча активных и пассивных систем безопасности.. вобщем даже больше чем мне нужно :))

Двигатель уже проверенный, ставиться давно на разные модели ВАГ, в том числе рабочие лошадки типа кадди, 250нм крутящего дают о себе знать :) пока не кручу наобкатке, но когда обороты переходят 2000 он Джетта валит, причем ей пофиг сколько людей и багажа в салоне, и в горку ли Вы едите :) это приятно! расход на этих машинах обычно около 6л город, и 4 трасса (110км/ч) у меня пока показывает 6.2 средний, после обкатки будет падать и т.к. у меня 50/50 город/трасса думаю выйти на средний 5л, тоже приятно!

Подвеска на мой вкус - золотая середина, без кренов, собранная, четко отрабатывает, единственное это знакомый по недорогим ВАГам косяк- гупающая на неровностях и ямах задняя подвеска(хотя многорычажка), причем на качестве ее работы это никак не отражается, она хорошо держит дорогу в поворотах с плохим асфальтом, но шумновата, говорят лечится шумкой багажника, пока проверять не буду, не критично.

Чтоб описать шумоизоляцию - самое подходящее слово - нормальная, нельзя сказать что плохая, но и не супер, все таки задняя подвеска и дизель делают свое дело, хотя звук двигателя приятный :) на трассе при 110кч/ч можно разговаривать почти шепотом.

Салон как выглядит так и в удобстве - отличный, эргономика ВАГов почти всегда в идеале, а в этой машине без почти! очень быстро привыкаешь, все под рукой, пользоваться приятно и удобно, климат. круиз громкая связь, регулируемый подлокотник, куча нишей для вещей/бутылок. сидеть удобно, сидения кожа/ткань с хорошей боковой и поясничной поддержкой впереди, сзади куча места , обдув, подлокотник. багажник большой, фактически как у октавии, но к сожалению не лифтбек, проем небольшой, но холодильник я бы и на октавии не повез :)

Клиренс при покупке волновал, но когда у дилера поставил своего бывшего ланоса рядом с джеттой, то был удивлен что она не ниже, а передний свес хоть и длиннее , но выше над бордюром чем у ланоса, которого мне всегда хватало, причем я часто катаюсь по проселочным дорогам на пляж, там же опробовал джетту, высокая травка щекочет пузо, в остальном полет отличный.

В общем буду со временем что-то добавлять, но пока очень доволен.

Плюсы автомобиля: Комплектация. Двигатель - тяга /расход. Внешний вид. Салон, материалы, эргономика. Поведение подвески(кроме одного описанного минуса). очень просторный салон и багажник. можно добавить цену, но это была разовая шара.

Минусы автомобиля: пока только немного гупающая задняя подвеска, хотя многорычажная.

Совет покупателю: Трудно сказать. за 32К я б конечно ее не взял, можно найти варианты поинтереснее, та же октавия с 2х литровым дизелем, но за эту цену авто супер, и если машины из этой партии еще где-то есть в наличии, то совет только один - берите пока дают :)

Через 12 дней Виталий дописал: Расскажу о двигателе 1,6TDI на джетте, т.к.у нас это редкость, но с учетом того что у меня механика и пока не кручу более 3000об (хотя конечно каюсь пару раз не сдержался )) ) пробег 850км. Двигло очень бодрое, чувствуется очень хороший потенциал на послеобкатное время, но по крайней мере с механикой, он не для гонок со светофоров, хорошо что я это уже перерос… причина в очень короткой первой передаче, стартонуть конечно можно, но очень некомфортно так как надо быстро работать ручкой да и к чему эти дергания на такой машине… зато когда уже плавно переключился на 2ю, то можно нажать и 250Нм сделают свое дело, в городском трафике важнее не старт со светофора, а способность автомобиля хорошо ускоряться с 30-50км/ч, и этот двигатель делает это отлично на 2-3 передачах, и вообще если не давать стрелке тахометра падать ниже 2х тыс даже при том что не крутить более 3х, очень бодрое вождение в трафике обеспечено! причем как я уже писал, не важно сколько у Вас людей в салоне и в горку ли Вы едите! Очень хороший накат на передаче! если хороший асфальт, отпускаешь газ и машина очень медленно теряет скорость, думаю это тоже влияет на экономичность как на трассе так и в городе. Шум от двигателя с открытыми окнами конечно не слабый, но ВАГовские дизеля никогда не отличались тихой работой, как например корейские, но зато по расходу они экономичнее вторых Расход средний пока на обкатке колеблется между 6 и 6,5л эксплуатацию можно разделить на 3 части: 1) около 30% трасса, в идеале на хорошем асфальте с круизом и климатом на 100км/ч — 3.7 л, на практике же на обычной нашей 100 раз перелатанной трассе, с периодическими обгонами и тд — 4.5л 2) около 30% город, тошнить не люблю, периодические ускорения, но и не кручу пока сильно, старты плавные, климат, расход пока около 7л 3) около 30% не лучшая манера для турбодизеля, но что поделать… короткие 2-4км поездки на 2-3 передаче(т.к. грунтовка) и как правило на холодном двигателе, расход судя по бортовому около 7л. буду добавлять походу эксплуатации, на вопросы отвечу в коментах.

Через 2 мес. и 23 дней Виталий дописал: Пробег 4500км, средний расход колышется в районе 5,5л , масло похоже не ест, очень уже привык к плюшкам комплектации, которые никогда бы не заказал за деньги - датчикам дождя и света, все стоит в авторежиме и почти никогда не приходится вмешиваться в работу света и дворников, удобные сидения, не сильно мягкие и не жесткие- вот самое оно! ну и чтоб не думали что все идеально, пройдусь по мелким минусам, они тоже есть, но не критичные и на общую оценку авто не влияют: - при медленной езде по неровной проселочной дороге поскрипывали замки дверей, на сервисе их смазали, прошло, но один иногда еще поскрипывает, надо смазать, причина думаю в длинной базе и не очень хорошей жесткости кузова. это еще к сожалению не MQB; - медленно работает подогрев заднего стекла; - после поездки по стиральным доскам Запорожья появился сверчок в районе ручки кпп, появляется иногда на плохой дороге, пока не понял что это, но как уже кто-то тут писал по нашим дорогам почти у всех машин появляются сверчки. Пока вроде и все что могу вспомнить :) почти подготовился к зиме , взял шипованую резину с чуть большим профилем(60 вместо 55, +1см к клиренсу), надо еще взять брызговики и посмотрим как джетта для теплых стран переживет нашу зиму, на вопросы отвечу в коментах, всем добра.

Обсуждение отзыва

Это настоящий подарок! На данный момент за 20тыс.долл. невозможно отыскать что-то лучше. А 250 немецких нм с самых низов - это действительно круто. Желаю удачи вам и вашему железному коню)