Переоформление автомобиля из категории Д в Б в Питере
Переоформление автомобиля из категории Д в Б в Питере ⇐ H-1 Grand Starex. Эксплуатация и техническое обслуживание
В мае, мне в Санкт-Петербург, должны доставить из Кореи, 11 местный автомобиль 2011 года, соответственно он будет в категории Д, мне надо его переоформить в категорию В, и сделать мне надо будет это очень быстро, то есть я бы не хотел потратить на это неделю, а так как у меня нет соответствующей категории, я по сути вообще не смогу на нём передвигаться (до момента изменения категории), что как вы понимаете ОЧЕНЬ обидно когда твой авто стоит перед окнами, а ты не можешь на нём ехать. В связи с этим, хочу обратиться к сообществу, может быть кто нибудь может помочь в этом вопросе в Питере, за разумное вознаграждение . Заранее благодарю, за полезную информацию.
Сообщение Kolyma » 08 апр 2012, 10:00
Сообщение boombox » 09 апр 2012, 10:18
Сообщение Orion-87 » 09 апр 2012, 10:36
Сообщение Orion-87 » 09 апр 2012, 19:06
1. Сначала страховка. 2. При покупке авто я ставил на шоссе революции (получил ГРЗ, СРТС), оттуда мои данные перенесли по месту регистрации - Всеволожск. 3. Со всеми документами поехал во Всеволожск, взял заявление на переоборудование ТС и пошел подписывать у начальника ГИБДД, тот заставил нарисовать схему сзади, что я хочу получить и какой ряд снять. Затем все проверил подписал, в заключение написал: после заключения НАМИ и соответствия на ТО (там же он указал все адреса). 4. Затем поехал в НАМИ (адрес, если не изменят память - Чайковского 46-48), там авто не нужно, за 3 рубля выдали супер заключение - работа по переоборудованию моего ТС является обыкновенной, не требующей специального образования, т.е. всего-навсего открутить 4 болта и снять сиденье. 5. Поехал на ТО первое или Моторс 1, точно не помню. Представил все документы и получил диагностическую карту. Не знаю почему, но ничего не платил. Обязательно сказать при получении, что переоборудование из Д в Б. Там инспектор проверил номера, почитал заключение НАМИ и усмехнулся, когда увидел, что я только снял сиденье, даже салазки не снимал. Я ткнул его носом в пункт заключения, где эти работы были указаны. Получил диагностическую карту, что ТС исправно (не с первого раза, одна лампочка осветителя номера перегорела. Тут же заменил, выписал повторную диагностическую карту и прошел). 6. Оплатил госпошлину - 1000 руб., из них: 200 - внесение изменений в ПТС, 300 - свидетельство о РТС, 500 - свидетельство о соответствии конструкции (во Всеволожске заставили). 7. Все документы отвез во Всеволожск, где опять написал заявление, прошел осмотр у инспектора - все. Я обладатель ГС категории В.
Никому ничего более не платил, хотя желающих куча.
Сейчас лучше уточнить по вопросу - везде должны стоять трех точечные ремни или как идет авто с завода. А то положительную диагностическую карту не получите.
Сообщение Ромыч1 » 10 апр 2012, 05:36
Можно несколько уточняющих вопросов?
1. Сначала страховка- А ведь сейчас страховку не дают без талона ТО, и как тогда быть в этом случае ,-получается замкнутый круг: не можешь ездить так как нет страховки, а нет страховки потому что не можешь пройти ТО (тупо не можешь доехать до станции ТО без страховки) ,как быть в этом случае? И кстати страховка ведь сначала выдаётся на автомобиль с категорией Д ,потом её надо наверное переделать на авто с категорией Б ,или как? 2. НАМИ-я не нашёл НАМИ в С-Пб , есть только московский сайт без представительства в С-Пб , может быть это была какая то другая организация, похожая. 3. ТО как я понял не принципиально где проходить, или всё таки надо в определённом месте, и как Вы "вышли" именено на ту станцию, где Вы проходили ТО 4. Изменения в ПТС внесли уже в ГАИ во Всеволожске, что Вам написали в ПТС- автобус на 8 мест, или легковые прочие и через сколько нужно проходить следующее ТО? 5. С Шоссе революции быстро информация дошла до Вашего ГАИ во Всеволожске, в этот же день или. Сколько времени Вы потратили на всё это и где больше всего? 6. Куда нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО с машиной, а куда можно без? У Вас категория Д есть или нет? Если бы мне не надо было делить машину с женой, я бы наверное просто сдал на категорию Д , а так.
Ещё раз хочу поблагодарить за подробную информацию, и очень прошу не оставить без внимания мои вопросы. СПАСИБО!!
Сообщение Orion-87 » 10 апр 2012, 11:21
1. Со страховкой надо разобраться, лучше позвонить в какую-нибудь страховую компанию. Вроде бы должны были принять закон о том, чтобы выдавать полис ОСАГО на 15 дней с момента покупки. Я страховал в Альфа-страхование на Д, потом после получения документов на В немного доплатил и получил новый полис уже на В. 2. Вы правильно нашли сайт, просто невнимательно его проштудировали. Даю ссылку http://expertise.nami.ru/predstaviteli-v-regionakh. 3. Диагностику при переоборудовании проходить именно там, где напишет в вашем заявлении на переоборудование представитель ГИБДД. Только после положительной диагностической карты. 4. Изменения в ПТС вносили во Вселовожске по месту моей прописки (Всеволожский район, туда данные с ш.Революции и были переправлены). ГТО я уже делал отдельно после всех заморочек, талон дали на 2 года. ТС написали легковые прочие, так как я немного уменьшил на шагах длину авто при постановке на учет на ш. Революции (указал до 5 м). 5. Не знаю насколько быстро дошли данные, но через 4 дня после оформления ГС категории Д я уже подписал заявление во Всеволожске. Больше всего времени тратится в ГИБДД, НАМИ дали заключение за 20 минут, диагностику за 1 час. 6. Обязательно с машиной: - ш. Революции или другое место, где будет первоначальная поставка на учет ГС категории Д; - при прохождении диагностики на одном из пунктов ТО (с заключением НАМИ и выполненными работами по переоборудованию, которые будут указаны в заключении), которое укажет инспектор, рассмотрев ваше заявление на переоборудование; - уже с заключением НАМИ, положительной диагностической картой, подписанным заявлением , ПТС, СРТС, полисом ОСАГО, уплаченными госпошлинами на конечный осмотр инспектором (где будете брать заявление на переоборудование ТС). Без машины: - заключение НАМИ (внимательно его читайте, хотя люди там грамотные, но тем неменее, особенно условия выполнения работ по переоборудованию).
Да, у меня категории В, С, Д, Е. Но тоже решил поменять из-за того, что басик большой, а всех возить устанешь. Вот переоборудовал на В, чтобы самого могли возить. А жена с августа до сих-пор не в ладах с ГС, материт и боится управлять.
Не бойтесь звонить и спрашивать, я тоже все делал первый раз. Как говорится глаза боятся, а руки делают.
Сообщение boombox » 10 апр 2012, 12:23
Сообщение Orion-87 » 10 апр 2012, 12:50
Как и обещал выкладываю свою историю про изменение категории автомобиля в Питере, а именно в Выборгском районе.
Примерно, через 4 дня после отправки авто из Владивостока, я получил от ЗДЕО следующий пакетов документов: Договор купли-продажи(2 экземпляра), заполненный только реквизитами ЗДЕО с печатью и подписью, очень рекомендую поставить дату заключения договора МАКСИМУМ за день до прихода автомобиля, так как по закону у вас есть только 10 дней на постановку на учёт, и если вы поставите дату больше чем 10 дней, то вам придётся платить штраф за просрочку постановки. Так же была доверенность от ЗДЕО(2 экз.) Оригинал ПТС с печатью и подписью ЗДЕО, вам нужно только заполнить свой адрес (по прописке) , дату (согласно договору купли-продажи) и свою подпись. Копия таможенной декларации (ГТД) заверенная ЗДЕО, её спрашивают в МРЭО при постановке на учёт. Сертификат ЕВРО 4. ОСАГО я оформлял через страхового брокера в день когда забирал авто со станции (у вас должен быть заполнен ПТС), стоимость около 2900 руб. на год (для автобусов), без ОСАГО вы НЕ ИМЕЕТЕ ПРАВА ВООБЩЕ ДВИГАТЬСЯ на автомобиле. Талон ТО не делал, так как у меня автомобиль 2011 года (типа новый) и я собирался переделывать его в категорию «B», а для легковых новых авто талон ТО не нужен. После получения автомобиля со станции, его необходимо было поставить на учёт и изменить категорию с «D» на «B» Ставить на учёт, я решил с обычном МРЭО (не коммерческом) по району прописки, а именно в МРЭО-1 ГИБДД Выборгского района. По двум причинам: 1. В коммерческом это плюс 3 000 руб. 2. Я не был уверен, что машину хоть и уже оформленную (с ПТС), но не давно растаможенную , смогут оформить в коммерческом МРЭО
Адрес: 194292 г. Санкт-Петербург, 3-й Верхний переулок, д.5, лит. "Т" Телефоны: Справочное - (812) 598-93-93. Режим работы: Ежедневно с 08-00 до 20-00 (приём документов до 18:00. ), обед с 13-00 до 14-00. В последнюю пятницу месяца: приема нет. Время приема физических лиц: вторник, четверг, суббота, воскресенье. Время приема юридических лиц: понедельник, среда, пятница. Время приема документов: с 08-00 до 18-00. Время приема начальника МРЭО ГИБДД №1: - понедельник - с 10-00 до 13-00; - вторник, четверг - с 14-00 до 17-00. Время приема заместителя начальника МРЭО ГИБДД №1: - четверг - с 14-00 до 17-00; - пятница, суббота - с 10-00 до 13-00. Реквизиты счета: получатель платежа:УФК по Санкт-Петербургу (УГИБДД ГУ МВД России по г.Санкт-Петербургу и Ленинградской области) ИНН: 7813054862 КПП: 781301001 расчетный счет: 40101810200000010001 банк получателя: ГРКЦ ГУ Банка России по г. Санкт-Петербургу БИК: 044030001 ОКАТО: 40265565000 КБК: 18810807141011000110
День первый (суббота 02 июня):
ДЛЯ ПОСТАНОВКИ НА РЕГИСТРАЦИОННЫЙ УЧЕТ АВТОМАШИНЫ В ГИБДД ФИЗИЧЕСКОГО ЛИЦА НЕОБХОДИМО: • Общегражданский паспорт • Заявление на постановку на учёт • Паспорт транспортного средства (ПТС) • Документ на право собственности ( договор купли-продажи авто или справка – счет) • Транзитные знаки (2 шт) (не обязательно, если не выдавались, как у меня) • Полис ОСАГО (не транзитный) • Заверенная продавцом копия ГТД (в моём случае) • Квитанции: Квитанция об уплате госпошлины за постановку автомобиля на учет в ГИБДД (за получение гос номеров).-1500 руб. Квитанция об уплате госпошлины за выдачу свидетельства о регистрации автомобиля на учет в ГИБДД.-300 руб. Квитанция госпошлины за внесение изменений в ПТС-200 руб.
Приехал к 9:30 , народу как в помещении (на подачу документов), так и в очереди на площадку осмотра много, (передо мной уже около 25 машин). Сначала надо заполнить заявление на постановку на учёт,(можно в инете найти, а можно и там спросить), оплатить 3 квитанции (можно заранее если знаете реквизиты) Встаём в очередь на площадку осмотра, я стоял с 9:30 до 14:00, квитанции у меня были не оплачены, а терминал НЕ РАБОТАЛ. понимая , что стоять мне ещё долго, договорился с человеком стоящим за мной и съездил в сберкассу оплатил квитанции. Прошёл площадку ,- инспектор проверяющий машину написал заключение : «АВТОБУСЫ ЛЕКГОВЫЕ»…
Далее встаём в очередь на подачу документов. Здесь есть нюанс,- если вы не один то лучше послать кого-то сидеть в этой очереди заранее, примерно машин за 15 до прохождения площадки, а если вы один то машин за 10 тоже займите очередь только ОБЯЗАТЕЛЬНО узнайте кто перед человеком который перед вами, и время от времени там "рисуйтесь" и проверяйте очередь, что бы её не потерять. Я стоял в очереди на подачу документов (6 окно) с 14 до 17:50, а приём документов только до 18 :00, если документы приняли, то на 99,9% сегодня вас оформят. В 17:45 , я реально начал переживать, что меня сегодня не оформят, но обошлось.. Они там (инспекторы) вообще не торопятся, работает одно окно на приём и одно окно на выдачу! С 17:50, до 19:30 я ждал документы, в результате получил свидетельство и номера. Первый день закончен.
День второй ( вторник 05 июня), день приёма начальника МРЭО
Для изменения категории вам для начала нужно оформить заявление на внесение изменений в конструкцию ТС и подписать его у начальника МРЭО. К 14:00, я подъехал в МРЭО к начальнику, со всеми документами, через 15 минут, я уже вышел с подписанным заявлением ( в нём он поставил несколько печатей и свою визу , а также в одной из печатей было указано 2 адреса куда надо ехать для проверки изменений, один адрес Блюхера д. 60 (какое то МРЭО куда я и поехал) , второй на Салова (точный адрес уже не помню) Я не стал заявление брать в МРЭО, а скачал его заранее из инета, так как на обратной стороне заявления надо отобразить схему ДО изменний и ПОСЛЕ , а рисовать я как то не очень , поэтому просто скачал из инета вид сверху Родиуса поработал с ними и в результате у меня получились фото ДО( 11 мест) и ПОСЛЕ (8 мест), я вставил эти фото в заявление, предварительно заполнив первую сторону в электронном виде, в графе что именно мы хотим исправить указал «удаление четвёртого ряда сидений, для изменения количества пассажирских мест в автомобиле с 10 до 7, для последующего изменения категории автомобиля из категории «D» в категорию «B» ». В 14:20 с подписанным заявлением (проблем вообще не было ,начальник всё знал и вопросов не задавал), ПТС и 3 000 руб.(за заключение), поехал в Институт безопасности дорожного движения Санкт-Петербургского государственного архитектурно-строительного университета (Институт БДД СПб ГАСУ) http://ibdd.spb.ru/index.php?option=. d=15&Itemid=21 Адрес: Россия, Санкт-Петербург, Курляндская ул., д. 2/5, помещение 113 (первый этаж)
Телефон: (812) 575-0193, (812) 575-1311
Сиденья уже нужно снять.
В 15:30 я подъехал в институт, а в 16:40 с оформленным заключением, и заявлением декларацией (оформляете там же) всеми остальными документами на авто, едем проходить ТО (я поехал на Блюхера) для проверки того что вы сделали согласно заключению (а именно убрали 4 ряд сидений), машину я оставил на Парнасе (что бы не застрять в центре когда поехал в Институт), поэтому пришлось возвращаться, и в 17:50 я выдвинулся на Блюхера д. 60, через 30 минут поднялся на второй этаж, сдал документы , мне сообщили к каким воротам подъехать, заехал в рем, зону, у меня взяли подписанное заявление и заключение из института, рег. свидетельство, (права спрашивали наверху , но к категории не придирались) проверили наличие изменений (нет 4 ряда), попытались аккуратно спросить : «..почему нет заглушек на креплениях сидений..», я сказал ,что ни о каких заглушках в заключении речи нет, на этом они успокоились, и стали проверять авто как на обычном ТО (аптечка , знак ав. остановки, лампочки, ручник и т.д.) и вот тут я немного (чуть чуть) струхнул, так как на моём Родиусе НЕТ задней противотуманной фары, в руководстве что то типа того и написано, что может не быть если не требуется законом страны. Соответственно и нет кнопки включения задних противотуманок…Короче как-то всё само собой, разрулилось..-я сказал, что у меня нет кнопки включения. инспектор её тоже не нашёл, и дальше «копать» не стал. Здесь ничего не платил, так как было и не нужно. В результате получил диагностическую карту, типа всё О’кей и поехал домой.. День второй закончен..
День третий (07 июня четверг) день работы МРЭО
Один в один как день первый:
Со всеми документами, а именно: 1. ПТС 2. Свидетельство о регистрации 3. Двумя заявлениями (одно подписанное нач. МРЭО, другое инспектором) 4. ОСАГО (обязательно не транзитным) 5. Заключением из института 6. Заявлением декларацией (тоже из института) 7. Диагностической картой, после площадки в другом МРЭО (ТО) 8. Паспортом
Приехал к 09 часам взял заявление на постановку на учёт, но уже в графе прошу : написал: прошу зарегистрировать изменения в конструкции ТС. Оплатил 3 квитанции: 1. За выдачу нового рег. свидетельства -200 руб. 2. За внесение изменений в ПТС-300 руб. 3. За замену ПТС-500 руб.(вот здесь я вообще не понял, и сначала не оплачивал эту квитанцию ,так как ПТС мне ни кто не менял, а внесли только изменения, но во время передачи документов меня завернул, сказав, что не хватает квитанции «..за регистрацию изменений конструкции..» , я не нашёл этого пункта в терминале, поэтому пошёл к начальнику, который мне и указал , что надо оплатить замену ПТС…в терминале есть =500 руб.)
Отстоял очередь из машин на площадку, прошёл осмотр у инспектора около 12:20 часов, в графе заключение на этот раз он указал «универсал» 7 пас. мест. С 12:20 до 17:20 стоял в очереди на подачу документов. В 19:30 получил новое рег. свидетельство с категорией «B», в ПТС написали переоборудован в категорию "B" и дали свидетельство о соответствии конструкции. И вот теперь у меня легковой автомобиль с категорией «B».