Размер
Тема: Соотношения массы пустого самолета, нормальной взлетной массы
Play

Тема: Соотношения массы пустого самолета, нормальной взлетной массы

Соотношения массы пустого самолета, нормальной взлетной массы

и максимальной взлетной массы советских/российских и западных боевых самолетов.

Я, вообще, человек далекий от авиации.

Так получилось, что заинтересовался техническими характеристиками боевых самолетов.

И что сразу же мне бросилось в глаза, это то, что соотношение нормальной взлетной массы самолета к массе пустого самолета значительно больше. Тоже самое касается и соотношения максимальной взлетной массы к массе пустого самолета у западных боевых самолетов.

И такое наблюдается уже на протяжении последних 45 лет.

В чем причина такого отставания СССР/России?

    • Share this post on
    • Digg
    • Del.icio.us
    • Technorati
    • Twitter
      • Share this post on
      • Digg
      • Del.icio.us
      • Technorati
      • Twitter

      Масса пустого: 12700 кг

      Масса снаряженного: 20240 кг (с 4 УР AIM-7 Sparrow)

      Максимальная взлетная масса: 30845 кг (с тремя ПТБ и двумя конформными баками).

      Соотношение массы снаряженного самолета к массе пустого самолета: 1.59

      Соотношение максимальной взлетной массе к массе пустого самолета: 2.43.

      Масса пустого: 16 870 кг

      Масса снаряженного: 23 400

      Максимальная взлетная масса: 33 000 кг

      Соотношение массы снаряженного самолета к массе пустого самолета: 1.39

      Соотношение максимальной взлетной массе к массе пустого самолета: 1.96.

      Т.е. у Ф15 может взять, относительно своего веса, взять больше полезной нагрузки.

        • Share this post on
        • Digg
        • Del.icio.us
        • Technorati
        • Twitter

        Я вот по "Проектирование самолётов" Егера сделал электронную таблицу, так Ф-15 - единственный самолет который не укладывается в статистику. Возможны два вывода: 1. озвученный вес пустого "Игла" - ложь 2. его конструкция ослаблена до минимума, возможно это одна из причин быстрого вывода в отстой Ф-15А

        Расчёт даёт вес пустого ф-15 - 17725 кг

          • Share this post on
          • Digg
          • Del.icio.us
          • Technorati
          • Twitter

          Не могли бы вы дать линк на данную таблицу?

          так Ф-15 - единственный самолет который не укладывается в статистику. Возможны два вывода: 1. озвученный вес пустого "Игла" - ложь 2. его конструкция ослаблена до минимума, возможно это одна из причин быстрого вывода в отстой Ф-15А

          Расчёт даёт вес пустого ф-15 - 17725 кг

          Зачем им лгать? Они же экспортируют его в разные страны.

          Данные которые я привел относятся к F-15C.

          Тоже самое получается, если взять другие самолеты.

          Масса пустого: 5339 kg

          Масса снаряженного: 8725 kg

          Максимальная взлетная масса: 10.400 kg

          Соотношение массы снаряженного самолета к массе пустого самолета: 1.63

          Соотношение максимальной взлетной массе к массе пустого самолета: 1.95

          Сила тяги/вес: 0.79

          F-5E Tiger II

          Масса пустого: 4349 kg

          Масса снаряженного: 7157 kg

          Максимальная взлетная масса: 11214 kg

          Соотношение массы снаряженного самолета к массе пустого самолета: 1.64

          Соотношение максимальной взлетной массе к массе пустого самолета: 2.57

          Или сравните Su-35 и Eurofighter.

          Из российских самолетов только Миг-35 наравне с западными самолетами.

            • Share this post on
            • Digg
            • Del.icio.us
            • Technorati
            • Twitter

            Разве мы не с тобой обсуждали эту тему, только в другом месте? ;)

            Ф-22, вес пустого 19660 кг (раньше писали 15 тонн - зачем им врать? :Р ), максимальный взлётный 33906 кг (2 ПТБ, четыре бака повесить нельзя в виду изменения конструкции крыла), относительный вес пустого 19660 кг : 33906 кг = 0,58 Су-35С, 17550 кг : 34500 кг = 0,5 На 8% лучше чем у звезды американского авиапрома.

            Причина появления у американских самолётов кроме "максимального взлётного веса" еще и "предельного" - многочисленные заокеанские вояжи Дяди Сэма за чужой нефтью. К мирной российской авиации ( )такие требования не выставляются, хотя теоретически и не такое возможно. Индусы потребовали и оп-ля, пять подвесных баков на МиГ-29К/КУБ

              • Share this post on
              • Digg
              • Del.icio.us
              • Technorati
              • Twitter

              Мы кажется с вами не настолько близко знакомы, не так ли?

              1) Ф-22 и СУ-35 это самолеты разных поколений, по крайней мере в том, что касается малозаметности. 2) Если сравнить Су-35 с другими самолетами поколения 4+, 4++, например с европейскими самолетами,

                • Share this post on
                • Digg
                • Del.icio.us
                • Technorati
                • Twitter

                1. И что? 2. Доказательства? Википедия? 3. Запад везде Запад, торгаши лгут беспардонно иначе не продашь. 4. примеры предельного веса для современных отечественных истребителей?

                Су-30МКК 18860 кг : 38800 кг = 0,48 EF-2000 11150 кг : 23500 кг = 0,47 Гриппен 6620 кг : 12473 кг = 0,53 Рафаль 10460 кг : 22135 кг = 0,47

                  • Share this post on
                  • Digg
                  • Del.icio.us
                  • Technorati
                  • Twitter

                  Предельный вес для истребителя Рафаль: 22135 кг заявлено 24500 кг

                  Перегоночная конфигурация: 10460 кг (снаряженный) + 100 кг (пилот) + 4700 кг (топливо) + 2750 кг (2 конформные баки, 2200 кг топлива) + 4125 кг (3 ПТБ, 5295 кг топлива) = 22135 кг. вес топлива 4700 кг + 2200 кг + 5295 кг = 12195 кг Дальность полёта 4000 км.

                    • Share this post on
                    • Digg
                    • Del.icio.us
                    • Technorati
                    • Twitter

                    А то, что там могли пожертвовать аэродинамикой и максимальной взлетной массы, ради невидимости. Именно так и было на ф-117 и Б-2.

                    Составители статей в вики, не сами характеристики выдумывают, а дают ссылки на сайты производителей или на статьи в специализированных журналах.

                    Соотношение максимальной взлетной массе к массе пустого самолета ( мне так удобнее).

                    Су-30МКК : 2.06 EF-2000 : 2.1 Гриппен ( 14000/6800) : 2.05 Рафаль ( 24500/10196) : 2.4

                    Вы знаете, это не серьезный аргумент, ибо все торгуют самолетами и все заинтересованны в рекламе.

                    Su-35 ( 34500/18400): 1.88

                    MiG-29M ( 22400/13380) : 1.67

                    Mig-29 ( 20000/11000): 1.82

                    Ф-16 ( 19200/8570): 2.24.

                    Т.е., что мы имеем в остатке?

                    Кроме су-30 и миг-35 ( это совсем новый самолет и пока не пошел в серию ) у всех российских/советских самолетов соотношение максимальной взлетной массы к массе пустого самолета хуже, чем у западных аналогов. У миг-35 это соотношение лучше.

                      • Share this post on
                      • Digg
                      • Del.icio.us
                      • Technorati
                      • Twitter

                      А я из сказанного делаю следующий вывод: для отечественного самолёта ориентированного на зарубежного покупателя вводят параметр "предельный взлётный вес". Отечественному потребителю он не нужен, поскольку перелёты на другие континенты российская авиации не практикует, а в остальных случаях он не используется. Для настоящей боевой работы существует "нормальный взлётный вес", всё остальное от лукавого. Чтобы в этом убедиться достаточно полистать руководство по лётной эксплуатации и посмотреть на фотографии с реальных боевых вылетов.

                      Конкретно по Ф-16, возьмём самую продвинутую модернизацию по которой есть реальные документы Ф-16С Блок 32. Максимальный взлётный вес 32010 (14519 кг), боевой вес 13518 кг, вес пустого 7746 кг. Итого 14519 кг : 7746 кг = жалкие 1.87

                      Вес для перелётов 32912 lb (14929 кг), дальность полёта 1875 морских миль (3473 км)