Давит антифриз через расширительный бачок

После того как я поставил новый мотор, я накатал уже довольно много, но все было ок. Со временем появились лужацы антифриза. Я слазил проверил все хоммуты, все ок, долил. Но антифриз все равно выходил, я подливал на холодную, лезть некогда было. Итак, как это было)Алярма

Причины могут быть выдавливания антифриза в бачок:1 — превышен уровень (антифриз при разогреве расширяется). Так что по хорошему вы заливаете антифриз в холодную машину, но на улице +30. Так что думаю смело лить можно было до максимума в бачке."Я так и сделал, но увы однажды температура антифриза прыгнула вверх, от того что он вышел правтически весь, то есть это был не мой случай)

2 — антифриз расширяется, но крышка расчитанная на давление в системе 1.1 бар не держит и выходит весь расширяющийся антифриз."крышки у меня стоит 2 шт, так как радиатор стоит цельнометаллический с горловиной. Так что в моем случае не держать может любая из них, крышку я снял и сравнил ее с оригинальной у Дениса. ну плохо выглядит моя крышка. Резинка стала в 2 раза больше.

И так, меняю обе крышки, одна с надписью STI (отлетела наклейка через 4 дня!) Единственное что могу сказать что резиновая часть там силикон.

и вторую покупаю Gates

Заливаем по уровню…все так же)

3 — термостат. Основным могу отметить что при этом он может быть заклинившим, то есть пускать постоянно по большому кругу, или пускать частично по большому кругу, как в моем случае. То есть по трассе вроде все ок, в город въехали, темп ростет.

Так как у меня теперь как и "каждого субариста" есть в запасе двигатель, я снял термостат со старого двс, там то он точно работал. Да, опять сливать антифриз и опять половина мимо из-за спешки и тд))

я промазал герметиком и колечко уплотнительное и изогнутый алюминиевый фланец на всякий случай.На этом я свою проблему решил, но есть еще вариант

4 — Прокладка ГБЦ При прогорании прокладки гбц, газы идут в антифриз и выдавливают его, к сожалению поможет только ее замена, это очень дорого, так как на 4х вальных точно вынимать мотор. машина начинает кипеть и по трассе и по городу. Хорошо будет видно по пузырям в расширительном бачке, с ростом оборотов их будет все больше и больше.

5 — Не работает вентилятор охлаждения, скорее всего это не совсем причина выдавливания антифриза, это больше причина закипания двс, а уж потом из=за этого антифриз лезет, но это будет уже после того как авто закипело.

Запчасти

Subaru Legacy 1999, двигатель бензиновый 2.0 л., 260 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Если актуально эта тема то тоже похоже появился.Давить с расширителя, температура не поднимается.Может перелил или кришка ?

Всем привет. После поездки в др город на авто, тоже обнаружил пузырьки в расширителе. На холостых не пузырит, а вот когда дунешь газу пузырит.((( Эмульсии нет, масло чистое, но заметил что где стоит помпа антифриз закапал, на яму надо, может тоже прокладка эта.(((((

Да, скорее всего так и есть. Я почти год отъездил и не кипел пока не гонял

повезло рад за тебя) Теперь моя очередь( Сегодня поеду на подъёмник, бубен прихвачу буду прыгать вокруг)))))

Добрый день. Коротко. Выхожу снимаю крышку с радиатора. Завожу двигатель. Не прошло и минуты антифриз начинает медленно подниматься потом чуть брызгает см на 10? неужели гбц? с уважением.

Если коротко то все жидкости расширяются при нагреве, в том числе и антифриз, для этого и есть расширительный бочок

Добрый вечер! После замены термостат, при достижении температуры 105гр., стало выбрасывать антифриз через крышку расширительного бочка. Подумал сначала на термостат, потом на датчик температуры двигателя. В результате оказалось, что крышка бачка не держит давление и выпускает антифриз наружу. Заменил крышку, но ещё решил продуть тонкий шланг с расширительного бачка, который идёт в радиатор. Дунул и почувствовал сопротивление. На второй продув воздух пошел в радиатор и соответственно появилось движение антифриза в бачке. Мое мнение, что была пробка в этом шланге. Завел авто и гонял его минут 20. Антифриз не поднимался и на 110 гр. включился вентилятор. Есть проблема с попаданием масла в антифриз. Возможно отложениями забило шланг расширительного бачка. До этого термостат заклинило в открытом положении и циркуляция проходила по большому кругу.

Если масло есть в антифризе, то думаю уже увы

Привет. Тоже задам пару вопросов.Ситуация похожая на EJ25. Еду по трассе, стрелка резко вверх, бортовик орет — 110, под капотом из расширительного бачка льется антифриз. Тут же долито около 3х-4х литров антифриза, и все норм. Далее заменены пробки термостат. Несколько т. км., и ситуация повторяется. С тех пор доливаю антифриз, когда меньше уровня(раз в несколько дней). Рабочая температура 86-94 Но часто бывает, что после остановки, явный запах антифриза в салоне. А значит лил. Знакомый намекает на микротрещены головы. А вопрос прост, ибо не понял результат поста. Что в итоге? Термостат, или замена ГБЦ?

Думаю да( увы( это гбц. В Москве в плеяде есть прибор — газоанализатор, он проверяет уровень СО2 в антифризе, услуга не дорогая но точно даст ответ

XD Я до Москвы с Мурманской области с ЭТИМ не доеду))А мотор недавно перебран, еще и 15 тысяч не отходил, даже масло не жрет. Да и я не вжигал особо. Понял, спасибо. А где лучше н ГБЦ брать? Сразу тюненые, или контракт с Владика?

Да как сказать, 15тыс это не пробег, я думаю стоит обратиться к тем кто перебирал, либо где то пищинка попала под прокладку либо момент не соблюдён. Думаю проще одну голову снять нужную и там поменять одну прокладку

Ясно)) Поищу спецов. Спасибо

Заменив термостат симптомы остались, если ездить спокойно и держать обороты до 3,5 тыс то все в норме, если прогазовать и хорошенько проехать, то расширительный переполняется и начинает греться двигатель 😐 Остаётся только снимать двигатель и смотреть прокладку гцб ?

А крышки уже меняли расширительного бачка? В плеяде есть специальная штука, газоанализатор, ок а на что процентов даст ответ, советую ей воспользоваться. Думаю они есть во многих сервисах, но главное чтоб там не развели.

Пс к сожалению очень похоже на то как было и у меня…в итоге я менял гбц

Да, на 1.1 стоит сверху и на 1.3 на самом радиаторе

Их проверить только заменой можно, пружина от времени проседает и не держит давление, антифриз расширяется и выходит в бачок и потом наружу

Ну на верхнем на 1.1 новая стоит, а на радиаторе была на 1.1 проблема осталась, сейчас дали на 1.3 поверить, но хочу точно ещё новую купить на 1.3

Найдите газоанализатор, тогда все станет ясно…

Буду искать, спасибо, но многие уже тоже поставили диагноз что прокладка гбц 😐