Направьте меня в нужном направлении. Холода, плохо заводимся.

Господа! Проблема следующая:Похолодало, стал плохо заводиться на морозце по утрам и вечерам после работы. Буквально, как неделя! До наступления ночных холодов все было пучком!Три раза включаю зажигание, жду пока погаснет спиралька, потом кручу - ноль! Кручу второй раз - начинает схватывать. Кручу третий раз - еле еле заводится.После этого переодически, подчеркиваю ПЕРЕОДИЧЕСКИ загорался и гас ЧЕК. Проверили - ошибка непомню, вроде 1635, жалуется на Реле преднакала свечей. Заменили с разборки. Надеелся, что утром заведеться как обычно с пол тыка - ШЫШ! Опять таже фигня, но Чек уже не горит! Прошлой зимой, без проблем в Карелии заводился после ночных - 30!!!Что смотреть по очереди

• Members
• 921 сообщений

• Nissan Pathfinder 2.5 Дизель 2007 г.в.

Ты бы написал что уже смотрел.В первую очередь проверить напругу на свечах,и сами свечи.Тем таких куча

• Members
• 385 сообщений

• Казахстан,Караганда
• IT С-223 атмосферник 1988г + шустрая Vento

смотрел пока только реле преднакала свечей

• Members
• 921 сообщений

• Nissan Pathfinder 2.5 Дизель 2007 г.в.

На реле смотреть не надо, возми контрольку и подключись к шине питающей свечи, попроси помощника включить зажигание, смотри на лампу контрольки и считай секунды.

• Members
• 385 сообщений

• Казахстан,Караганда
• IT С-223 атмосферник 1988г + шустрая Vento

а сколько секунд она ждолжна гореть? Будет ли гореть на теплом двигателе? Или мерить только на холодный?

• Members
• 126 сообщений

• Киев
• 1999 OFB 2.2DTI Sport Y22DTH

• Members
• 126 сообщений

• Киев
• 1999 OFB 2.2DTI Sport Y22DTH

Может быть вода в баке или еще чтото кроме соляры.У меня тоже такое. Если машина простоит на -20 больше 6ти часов, долго заводится гдето с третьего раза стартером по 30 сек если крутить. А обратка пускает пузыри. И через 30 сек. глохнет. Потом можно опять с третьей попытки завезди еще на 30 сек.(т.е. на емкость банки фильтра)Фильтр менял на новый, через пару дней проверял после этого - незамерзший. Свечи гут. Воздуха нигде ничего не подсасывает. Решаю вопрос с заводкой так: ставлю инфракрасный обогреватель на 20 мин. под бак - и тогда уже можно цел. день ездить.Т.е. судя по всему замерзает сеточка на трубке и неможет набрать система топлива. Остается только бак снимать, ибо пробки отстойника на нем нигде не обнаружил. Поправьте меня если я не прав.На горячую и с промежутком стоянки не более 2 часа заводится с полоборота. 4 часа уже со свечами, крутить приходится 10 сек. видимо подмерзает и нужно "продавливать"

• Members
• 122 сообщений

• Baku
• Opel Frontera'99 2.2 TDI

• Members
• 1 342 сообщений

• Санкт-Петербург
• OFB была, Duster 1.5 dci,Юджин,бэлая Granta

А где находится реле накала свечей?У меня Check engine загорелся после того, как собрали головку блока цилиндров. Теперь не заводится на холодную, сколько ни крути стартером Второй день мучаюсь. А вот если ПЛОТНО закрыть рукой впускной коллекой, крутить стартером секунд около 20-30, потом резко убрать руку, будет такой хлопок и заводится Через компьютер ошибка - Реле/свеча накала (ошибка функции или обрыв) точно не помню

Господа! Проблема следующая:Похолодало, стал плохо заводиться на морозце по утрам и вечерам после работы. Буквально, как неделя! До наступления ночных холодов все было пучком!Три раза включаю зажигание, жду пока погаснет спиралька, потом кручу - ноль! Кручу второй раз - начинает схватывать. Кручу третий раз - еле еле заводится.После этого переодически, подчеркиваю ПЕРЕОДИЧЕСКИ загорался и гас ЧЕК. Проверили - ошибка непомню, вроде 1635, жалуется на Реле преднакала свечей. Заменили с разборки. Надеелся, что утром заведеться как обычно с пол тыка - ШЫШ! Опять таже фигня, но Чек уже не горит! Прошлой зимой, без проблем в Карелии заводился после ночных - 30!!!Что смотреть по очереди

• Members
• 1 732 сообщений

• Петрозаводск
• Опель Монтерей 3.1 Д 1994 г LTD

• Members
• 1 342 сообщений

• Санкт-Петербург
• OFB была, Duster 1.5 dci,Юджин,бэлая Granta

Не знаю что там у вас, а мне понадобилось в морозы раздолбать жучку , когда меня на галстуке пытались завести в почти тридцатиградусный мороз, чтобы понять. что у меня просто перегорели три свечи накаливания. С одной рабочей свечой у меня движек стабильно с пол тыка заводился до - 10. с понижением температуры до - 15 заводился со второй. третьей и так далее попытки. При - 18 самостоятельно завестись не мог. Так вот надо было мне сначала разбить жигули (банальн занесло), чтобы все таки победить свою лень и вывернуть свечи накаливания. Моему изумлению не было предела. Из трех только одна свеча еле еле разогревалась. Остальные три выгорели и были короче на добрый сантиметр рабочей свечи. После замены свечей мотор завелся с пол оборота ключа (действительно. я даже не успел почувствовать упор ключа) и сразу заработал ровнехонько при - 20 град. По этому автору топика и всем остальным, учитывая мой печальный опыт. Не ленитесь, выверните и проверьте свои свечи накаливания хотя бы на работоспособность, ну а зпатем уже смотреть на качество этой самой работы.

• Members
• 921 сообщений

• Nissan Pathfinder 2.5 Дизель 2007 г.в.

Не знаю что там у вас, а мне понадобилось в морозы раздолбать жучку , когда меня на галстуке пытались завести в почти тридцатиградусный мороз, чтобы понять. что у меня просто перегорели три свечи накаливания. С одной рабочей свечой у меня движек стабильно с пол тыка заводился до - 10. с понижением температуры до - 15 заводился со второй. третьей и так далее попытки. При - 18 самостоятельно завестись не мог. Так вот надо было мне сначала разбить жигули (банальн занесло), чтобы все таки победить свою лень и вывернуть свечи накаливания. Моему изумлению не было предела. Из трех только одна свеча еле еле разогревалась. Остальные три выгорели и были короче на добрый сантиметр рабочей свечи. После замены свечей мотор завелся с пол оборота ключа (действительно. я даже не успел почувствовать упор ключа) и сразу заработал ровнехонько при - 20 град. По этому автору топика и всем остальным, учитывая мой печальный опыт. Не ленитесь, выверните и проверьте свои свечи накаливания хотя бы на работоспособность, ну а зпатем уже смотреть на качество этой самой работы.

• Members
• 126 сообщений

• Киев
• 1999 OFB 2.2DTI Sport Y22DTH

у нас опять похолодало. начались аналогичные траблы. Свечи рабочие ВСЕ! выкручивал и проверял! Даешь прогреться свечам 3 (три) раза только потом крутишь стартер - НОЛЬ! и Так три раза. на третий стопудова заводится. из Прайминг порта пузыри. А когда тепло было -5 заводилось намана. уже всю голову сломал. Порывшись в темах нашел похожую проблему, типа, что при морозе скукоживаются резинки\прокладки и солярка уходит в бак. Кто такое побеждал? Какие прокладки и трубки смотреть в первую очередь? И может ли так. разница в -10 а уже сложности с заводкой. а, вот что ещё что подумал: чтоб не лазить под машину накачивая воздух в трубку, пожно ли ее ваще снять с тройника и удленнив вывести к бамперу поставив на конец нипель от колеса? Что этот тройник ваще дает?