Магазин на колесах в депрессивной глубинке: и продукты купить, и о жизни поговорить.
Сегодня мало кто из горожан знает, что такое автомагазин или так называемая автолавка. Однако сельские жители еще с советских времен привыкли к магазину на колесах, который почти к каждому дому доставляет продовольственные и промышленные товары. Но времена меняются и людей на селе становится все меньше. Этот факт влияет на любой бизнес, в том числе и на торговлю. Предприниматели из последних сил борются за выживание, но демографическая ситуация надежд на сохранение — не говоря уже о развитии бизнеса — почти не оставляет.
В Зилупском крае, на самом восточном рубеже нашей страны, продукты и товары первой необходимости сельчанам доставляют две фирмы. С автомагазином одной из них мы решили проехать большую часть маршрута и посмотреть, как живется народу в деревне, насколько им доступны разные услуги.
«Самый ходовой товар это хлеб, сахар, соль, курица замороженная, хвостики, горлышки нравятся. Обязательно покупают корм котикам, собачкам», — рассказывает продавец Александр.
Товары в автомагазин Александр загружает рано утром. После проверки, все ли на месте, автолавка отправляется в путь. К нашему удивлению, мы не выезжаем из города, а проезжаем по окраинам Зилупе. Автомагазин делает пять остановок. На каждой из них закупаются по два, три, а то и четыре человека. Почти все люди очень даже преклонного возраста, или такие, которым трудно передвигаться. Кто-то совсем одинокий, у кого-то родственникам не всегда хватает времени привезти продукты.
«Это так выручает! Меня, например — видите, как хожу? Только этим и спасаюсь. Сын умер, остались вдвоем, старик ослеп и тоже с ногами больной, и я вот такая», — говорит одна из пожилых клиенток.
У добротного кирпичного дома на обочине, на резной табуретке, автолавку ожидает дедушка. Для него посещение автолавки не является необходимостью, это, скорее, уже традиция.
«Дедуля раньше в деревне жил у другой дочери, сейчас живет в городе, а привычка ходить на автолавку осталась, — историю пожилого мужчины рассказывает продавец автолавки. — Дочка говорит, что предлагали деду отвезти его в магазин, а он — нет, все равно пойдет на автолавку».
Мы, тем временем, уже за чертой города. Деревня Рабово. К автомагазину спешат двое мужчин лет этак под пятьдесят.
«А мне ближе. В город поедешь — там, конечно, выбор больше. Но здесь ближе, все ровно. Меньше время теряется — пришел, то, что надо взял и пошел», — рассказывает Виктор, который очень доволен автолавкой.
Не доезжая Шушково, одинокий домик недалеко от дороги. Ирина гостит у мамы и обе рады, что Александр не забыл про их заказ, привез арбуз для восьмилетней дочки.
Деревня Шушково. Здесь к приезду автомагазина собрались шесть покупательниц. Пока одни беседуют с продавцом, другие обсуждают урожай в огороде, другие — житейские проблемы. Самая больная и актуальная — доступность медицинских услуг. От Шушково до ближайшего населенного пункта Пасиене — 13 километров, до Зилупе — 23, а до ближайшей больницы в Резекне — почти 70 километров!
«Больница в Резекне. Вот, надо в больницу, надо машину нанимать, 30 евро платить. Если в больницу на автобусе, нельзя успеть вернуться назад за день», — говорит местная жительница Веня.
На селе еще одна беда — безработица. Она гонит людей в города и за границу. Хотя и в деревне можно заработать — например, собирая улиток, ягоды и грибы, но этим промыслом могут заниматься только сильные и здоровые. А таких в Шушково совсем немного.
«Я собираю только ягоды. Другие сдают грибы, очень много, лисички в основном», — продолжает Веня, которая и сегодня собирается за черникой и брусникой.
Автолавка продолжает свой путь. Видя, сколько и что покупают сельчане, создалось впечатление, что деньги у народа есть, почти никто из покупателей не спрашивал цен. Но первое впечатление оказалось обманчивым.
«Вы попали в тот момент, когда у бабулек пенсия. Поэтому они несколько побольше тратят, а в конце месяца, в начале месяца последние еврики тратят, копейки считают», — утверждает Александр.
Недавно по деревням прошел слух, что одно предприятие якобы решило прекратить выездную торговлю. Но, как утверждает владелец предприятия Ингар Вонда, их автолавка будет работать и впредь, даже будет приобретена новая автомашина.
«Хочется сохранить то, что есть сейчас. В этой сфере мы работаем давно, с 1992 года. Отец начинал с моего рождения, и мне это досталось по наследству. Не хочется закрывать это все, не хочется подводить в первую очередь людей, которые работают, надеются на завтрашний день, не хочется подводить наших клиентов. Ведь автолавка ездит по тем местам, где людям труднодоступны магазины и продукты питания. Это все-таки бизнес. Но не такой прибыльный, как хотелось бы. Но автолавка будет!», — уверяет владелец фирмы OVE Balt.
Еще 10 лет назад, когда в сельской местности людей было больше, выездная торговля была очень прибыльным бизнесом. Но сегодня, учитывая то, что люди покидают село, с каждым годом предпринимателям становится все труднее. Впрочем, пока есть жители и среди торговцев есть конкуренция, магазины на колесах будут работать и доставлять необходимую продукцию.