Давление открытия форсунок ОМ 602 911

Вынужден создать новую тему, так как в поиске на прямую вроде не поднимался такой вопрос. Кажется, всё просто, но вот сейчас отдаю форсунки на регулировку и возникли вопросы. 1. Есть у кого родные Мерсовые данные по регулировке ОМ 602 911? Прошу посмотреть, что рекомендует завод, какое должно быть давление открытия форсунок с новыми распылителями? 2. У меня под рукой данные, что давление должно быть 135-145 бар. Данные, вроде как Бош. 3. Какого тогда на форсунках выбито 115 бар. Что говорить мастеру? Какое давление пусть ставит. Просто регулировка-то важнейшая, базовая. Хочу, чтобы всё было как положено, чтобы мотор не звучал как швейная машинка или пулемет.

http://www.oldmerin. showtopic=28362 Эту тему перечитал. Фотки не открываются только у меня? Данных там не узрел - я не вижу или их там всё же нет?

Сообщение отредактировал Sa300d: 10 Декабрь 2014 - 14:20

• Автомобиль:W124 250TD

Вынужден создать новую тему, так как в поиске на прямую вроде не поднимался такой вопрос. Кажется, всё просто, но вот сейчас отдаю форсунки на регулировку и возникли вопросы. 1. Есть у кого родные Мерсовые данные по регулировке ОМ 602 911? Прошу посмотреть, что рекомендует завод, какое должно быть давление открытия форсунок с новыми распылителями? 2. У меня под рукой данные, что давление должно быть 135-145 бар. Данные, вроде как Бош. 3. Какого тогда на форсунках выбито 115 бар. Что говорить мастеру? Какое давление пусть ставит. Просто регулировка-то важнейшая, базовая. Хочу, чтобы всё было как положено, чтобы мотор не звучал как швейная машинка или пулемет.

http://www.oldmerin. showtopic=28362 Эту тему перечитал. Фотки не открываются только у меня? Данных там не узрел - я не вижу или их там всё же нет?

• Город: Москва; Березники
• Автомобиль:w124

Александр, у меня вот такой же вопрос был, Вы сказали же вроде как регулировать на 125 и что 115 на них на всех написано! У меня заводится плохо машин, и не важно в каком положении ТНВД, форсунки отрегулированы на 115, я уже собирался поехать перерегулировать на 125, но теперь сомневаюсь! Что по сути даёт давление 125-солярки больше лить будет? а вообще вот тема по 601 мотору регулировки форсунок http://www.oldmerin. howtopic=103666

W124 300D проданW124 260E8(977) 802 39 1 один или 8(926) 43 41 91одинсвязь по почте

• Город: Москва; Березники
• Автомобиль:w124

Александр извините что в вашей теме! мне на сколько регулировать если у меня 603912?

W124 300D проданW124 260E8(977) 802 39 1 один или 8(926) 43 41 91одинсвязь по почте

• Город: Москва - Торопец
• Автомобиль:W123, 240D, 1981

А я и не догадался в фотоотчётах глянуть. Искал тут, в дизельной ветке. У меня распылители тоже Индия Но Бош и в Рязани производство имеет, на сколько я знаю. Я пробовал найти японский Денсо, но не получилось. Распылители: SD 265. Форсунки стоят: КСА 30S44 Ещё вопрос. У одной корпус сопливился периодически. Это всё, помойка? Или после замены распылителя есть шанс, что не потесчёт (типа затянут как надо)?

Александр, у меня вот такой же вопрос был, Вы сказали же вроде как регулировать на 125 и что 115 на них на всех написано! У меня заводится плохо машин, и не важно в каком положении ТНВД, форсунки отрегулированы на 115, я уже собирался поехать перерегулировать на 125, но теперь сомневаюсь! Что по сути даёт давление 125-солярки больше лить будет? а вообще вот тема по 601 мотору регулировки форсунок http://www.oldmerin. howtopic=103666

Сообщение отредактировал Sa300d: 10 Декабрь 2014 - 15:22

• Город: г. Югорск, Ханты-Мансийский АО
• Автомобиль:Красный W124 250D 1991 гв

Так как ТНВД у нас уже в возрасте, лучше выставить вместо номинала 125 на 10 очков меньше. Именно так мне и сделали хорошие дизель-мастера в Мариуполе. 2 года катаюсь - заводится с полтыка, расход в норме, работает мотор тихо. Ставил НОВЫЕ форсунки в сборе (именно их и регулировали). После переборки 2 шт потекли - мастера сказали что это в порядке вещей. Текущие форсы были вновь разобраны и половинки корпуса были отшлифованы с помощью пасты для притирки клапанов на специальной плите. И течь прекратилась.

Красный Mercedes-Benz W124 250D 1991 года выпуска. WDB1241251B221219 Единственный и неповторимый.

• Город: Москва - Торопец
• Автомобиль:W123, 240D, 1981

Так как ТНВД у нас уже в возрасте, лучше выставить вместо номинала 125 на 10 очков меньше. Именно так мне и сделали хорошие дизель-мастера в Мариуполе. 2 года катаюсь - заводится с полтыка, расход в норме, работает мотор тихо.Ставил НОВЫЕ форсунки в сборе (именно их и регулировали). После переборки 2 шт потекли - мастера сказали что это в порядке вещей. Текущие форсы были вновь разобраны и половинки корпуса были отшлифованы с помощью пасты для притирки клапанов на специальной плите. И течь прекратилась.

Собственно вот, что меня смущает:

Строчка Nozzle opening pressure - new/used Давление открытия иглы - новая/б.у.

Кстати, по этим данным у меня иглы не те. У моих полный номер 0 434 250 128, а по картинке надо 0 432 217 141 или 169 Ваще попа получается. сейчас разберу одну свою и гляну, что внутри за игла.

Сообщение отредактировал Sa300d: 10 Декабрь 2014 - 15:47

• Город: г. Югорск, Ханты-Мансийский АО
• Автомобиль:Красный W124 250D 1991 гв

Про притирку понял - спасибо! Значит, номинал у нас 125? А Вам установили 115, то есть на 10 меньше, я правильно понял? А старый ТНВД типа не продавит 125, такая была логика? Напрягает именно отсутствие точной, единой цифры. Получается, что у всех всё по-разному, со слов "дяди Васи". не люблю я такие варианты.

Со слов "дяди Васи", это неверная формулировка. Хорошие топливщики опираются на наработаный годами жизненый опыт. Перед тем как регулировать мне форсунки, мастер поинтересовался пробегом моего аппарата. То есть он прикинул степень износа плунжерных пар ТНВД и убавил момент срабатывания форсунки на 10 очков.

Странно, я думал, новые форсунки идут уже с правильной регулировкой.Новые форсунки идут с ПРАВИЛЬНОЙ регулировкой!!! То есть 125.

Собственно вот, что меня смущает:

Строчка Nozzle opening pressure - new/used Давление открытия иглы - новая/б.у.

Новая/Б.У. - это относится к распылителям, а не к плунжерным парам.

Кстати, по этим данным у меня иглы не те. У моих полный номер 0 434 250 128, а по картинке надо 0 432 217 141 или 169 Ваще попа получается. сейчас разберу одну свою и гляну, что внутри за игла.

Сообщение отредактировал Red250D: 10 Декабрь 2014 - 16:03

Красный Mercedes-Benz W124 250D 1991 года выпуска. WDB1241251B221219 Единственный и неповторимый.

• Город: Москва - Торопец
• Автомобиль:W123, 240D, 1981

Нет, я уверен, что хороший мастер должен опираться только на данные производителя, а не на свои амбиции. А то получается, что у бензинового мотора надо корректировать проги ЭБУ под износ мотора? Про то, что относится к распылителям - понятно, я про плунжеры и не говорил

Раскрутил одну форсунку. Распылитель 265. Это уже утешает. Значит, попрошу выставить 125. По результату отпишусь. Решил действовать последовательно, хочу отследить реакцию мотора на ремонт. В первую очередь заменю распылители, заведу, проверю, а потом уже цепь и окончательная регулировка подачи.

• Город: г. Югорск, Ханты-Мансийский АО
• Автомобиль:Красный W124 250D 1991 гв

Если САМ ВСЁ знаешь - тогда и вопросы не надо задавать. Делай всё по КНИГЕ!!!

Красный Mercedes-Benz W124 250D 1991 года выпуска. WDB1241251B221219 Единственный и неповторимый.

• Город: Москва - Торопец
• Автомобиль:W123, 240D, 1981

Если САМ ВСЁ знаешь - тогда и вопросы не надо задавать. Делай всё по КНИГЕ!!!

• Город: г. Лида, Беларусь
• Автомобиль:W126, W123

Откуда вы берёте эти данные?

На атмосферных моторах давление с новыми распылителями устанавливается 115 бар. Если работавшие - 110. При проверке допускается до 100 бар, при этом разность между форсунками не больше 5 бар. Для турбо - 135 бар. Работавшие - 130, при проверке до 125.

W123 240D - проданW126, год хрен знает какой, похоже 1980, чёрный, мотор 606.962.

• Город: Иваново
• Автомобиль:w124 2,0D WDB1241201B838923

и добавлю - чем ниже это давление открытия тем тише мотор работает, подняв до 125 тишины не добьетесь точно

WDB12312310231103 2.4D 4MКПП 1980г. - продан , эксплуатируется под присмотром. WDB1241201B838923 таксишка 2,0 дизель АКПП 1992г.