Были ли христианские порты Средиземноморья открытыми для мусульманских торговцев в средние века?

Вкратце: торговля значительно активизировалась после крестового похода и вначале велась еврейскими торговцами, позже христианские торговцы в основном из итальянских городов-государств доминировали на сцене. В то же время мусульманские торговцы вели торговлю через Средиземное море и его южную часть.

Теперь мой вопрос: могут ли мусульманские торговцы плыть в христианские порты в это время? Любой порт, все время или некоторые порты какое-то время?

Я знаю, что раньше в районе Нижнего Днепра велась обширная торговля, поэтому появление мусульманских моряков в христианском порту было прецедентом. С другой стороны, можно было ожидать более враждебного отношения к мусульманам во время крестовых походов и позже. Но это все предположения, я ценю факты.

Семафор

Вообще говоря, христианские порты сами по себе не были закрыты для мусульманских торговцев . Хотя мусульманские торговцы были относительно редки за пределами Иберии в средние века, они тоже не были чем-то неслыханным. Например, записи о налогах на иностранное судоходство предполагают существование исламских торговцев из Леванта, Северной Африки и мусульманской Испании в христианских портах южной Франции и Италии.

[Регистр 1143] из Генуи зафиксировал сбор в размере 22,5 солида на судах, идущих из Леванта, Александрии, различных портов Северной Африки . [примерно в 1160-х годах] Пиза взимала пошлины с судов, прибывающих из Малаги, Альмерии, Дении, Валенсии, Барселона и Майорка . [A] Ссылка 1228 года из Марселя, в которой отмечается, что децима была получена сарацинами, прибывшими в город, показывает, что мусульманские посетители не были неизвестны . Бенджамин Тудела также отметил, что он видел торговцев из Египта и Палестина, предположительно мусульмане или евреи, в Монпелье в 1160-х годах.

Констебль, Оливия Реми. Торговля и торговцы в мусульманской Испании: коммерческое переустройство Пиренейского полуострова, 900-1500 гг. Издательство Кембриджского университета, 1996.

Тем не менее, в этот период исламская торговля была в значительной степени ограничена исламским миром, и лишь немногие мусульманские купцы когда-либо посещали большую часть христианской Европы.

Это очевидное отсутствие интереса к коммерческим экспедициям в Европу укладывается в более общие модели исламской торговли. Для всего средневекового средиземноморского мира было характерно видеть, что евреи и христиане свободно торгуют со всеми регионами, тогда как мусульманские купцы обычно ограничивали сферу своей деятельности дар аль-исламом .

- Джаюси, Сальма Хадра и Мануэла Марин, ред. Наследие мусульманской Испании. Vol. 12. Брилл, 1992.

Мусульманских торговцев сдерживал не полный запрет, а сложный набор обстоятельств, в том числе экономических . Христианские порты Средиземноморья просто меньше привлекали мусульман, чем наоборот, и ситуация усугублялась тем, что христианское судоходство доминировало на региональных торговых маршрутах.

Немногие мусульманские торговцы посещали христианские рынки за пределами Пиренейского полуострова в более позднем средневековье . Экономические факторы, безусловно, были важны, усугубляя давний дисбаланс в желательности европейских и исламских товаров с тем фактом, что христианские купцы стали доминировать на маршрутах через Средиземное море, тринадцатого века . Мусульманских торговцев в Европу, по-видимому, мало привлекало.

- Констебль, Оливия Реми. Жилье для незнакомца в средиземноморском мире: жилье, торговля и путешествия в поздней античности и средневековье. Издательство Кембриджского университета, 2003.

Более того, христианские порты не имели подходящих удобств для мусульман. Это создало социальные и религиозные препятствия, препятствующие посещению исламских купцов.

[T] Здесь не было фондаков в Латинской Европе до двенадцатого века, и мусульманские купцы не смогли бы найти возможности для удовлетворения своих потребностей в коммунальном жилье, религиозном размещении, юридических традициях и способах питания.

Заметным исключением является Iberia. Вероятно, из-за общей сухопутной границы, в Высоком и Раннем Средневековье торговцы Аль-Андалус, кажется, были относительно частыми гостями на остатках христианской территории на севере.

Несмотря на мусульманские религиозные санкции против коммерческого движения в немусульманские земли, источники в северной части Испании показывают, что андалузские торговцы-мусульмане торгуют на христианских рынках . ряд кастильских и арагонских городских уставов XII века включал в себя списки тарифов, в которых указывались люди и товары, прибывающие "из земля мавров ». Например, в Фуэро Эворы 1166 года значились «христиане, евреи, а также мавры, купцы и путешественники».

- Джаюси, Сальма Хадра и Мануэла Марин, ред. Наследие мусульманской Испании. Vol. 12. Брилл, 1992.

Это продолжалось даже после христианской Реконкисты . Побережье Испании было основным районом, где появлялись помещения для размещения мусульманских купцов. Среди прочего, в портах Валенсии, Хативы и Сарагосы были созданы фондаки , удовлетворяющие потребности мусульман.

[В Арагоне и Венеции] действительно возникли регулируемые фондаки для обработки мусульманского трафика. Эти объекты обеспечивали баланс между потребностями местных властей и торговцев и требованиями иностранных купцов.

магазин Семафор ♦ магазин Семафор ♦ Medi1Saif Семафор ♦ Medi1Saif Семафор ♦

user26763

Ответ - да, и самым большим христианским портом, который был открыт для различных средневековых мусульманских торговцев, был Константинополь. Христианский город Константинополь на протяжении большей части средневековья был крупнейшим и богатейшим христианским городом в мире, имеющим выход на знаменитый Шелковый путь на восток, а также окруженный многими водными путями, такими как Черное море до его побережья. Север, Дарданеллы и Средиземное море на юге, и водный путь, на котором расположен город, пролив Босфор, который служит промежуточной точкой между вышеупомянутыми водными путями.

Константинополь был бы идеальным торговым рынком для мусульманских купцов в большой Аравии, Персии и на востоке, вплоть до Узбекистана, через Шелковый путь. Хотя Константинополь также имел тесные торговые связи с Египтом, особенно с портовым городом Александрией, поток товаров из обоих городов был довольно обычным. (Возможно, также существовали торговые отношения между различными мусульманскими странами Северной Африки, а также между средневековой мавританской Андалусией и Константинополем).

Вторым по величине христианским портовым городом, который вел бы торговлю с мусульманскими странами, была Венеция. Возникновение могущества Венеции было напрямую связано с ее статусом водного пути, который предоставил городу завидную способность доминировать на различных торговых маршрутах по всему региону Средиземного моря, тем самым затмевая торговую мощь (на вид неукротимого) Константинополя в период позднего средневековья. Когда Константинополь находился в упадке, Венеция находилась на подъеме, особенно в области международной торговли с различными мусульманскими странами в период позднего средневековья.

(Историческое примечание: именно венецианские торговцы / пираты тайно вывезли тело Святого Марка из Александрии, Египет, а затем построили собор Святого Марка под влиянием Византии, в котором буквально находится тело Святого Марка, в разгар Средневековья. ).

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎