Болид Формулы-1 из металлолома в масштабе 1:1
подручного материала, коим оказался металл на свалке.
По сути, детище Вана
представляет собой детализированную скульптуру настоящего автомобиля –
ездить на своих железных колесах машина не может, да и двигателя у нее,
Тем не менее, своей
«минуты славы» создатель все-таки добился: снимки чугунного болида
быстро разошлись по социальным сетям в Китае.
Кроме того, у тяжеленного авто имеется одно несомненное преимущество над оригиналом – вряд ли кто решится на его угон.
Карго-культ 80 lvl. Папуасы одобряют.
даже лучше чем болид Феррари этого года. Особенно по скорости и аеродинамике
Болиды F1, сезон 2022 года
Я не большой фанат формулы, скорее мне это нравится с точки зрения инженерной мысли.
Williams показали ливрею болида f1 2022
Самая симпатичная ливрея, на мой взгляд, из показанных на данный момент
Феррари f138 Реальный пилот/автосимулятор Assetto Corsa
Сравнение проезда круга на бельгийской трассе Спа на одном экране.
Векторные рисунки болиды Формулы 1 Часть2
Fernando Alonso Renault R26 2006 года.
Michael Schumacher Benetton B194 1994 года.
Mario Andretti Lotus 79 1978 года.
John Watson Brabham BT46 B 1978 года.
Gilles Villeneuve Ferrari 126 C2 1982 года.
Bruce McLaren McLaren M7C 1969 года.
Fernando Alonso Renault R25 2005 года.
Векторные рисунки машин Формулы 1
McLaren MP4-23 2008
McLaren MP4-8 1993
Williams FW11B 1987
Tyrrell P34 1976
Ferrari 256- Dino F1
Уникальный гараж Mercedes, забитый болидами Formula 1
Болид Формулы 1 на потолке автозаправки Shell в Великобритании
Статистика и аудитория Формулы 1
Всем привет, тут решил задаться вопросом, а какова аудитория F1 в мире. Немного поискав информацию нашел вот что
Но больше всего меня удивило вот что, при условии что интриги в чемпионате за первое место практически нет, прирост аудитории по формуле 1 стал самым большим среди всех видов спорта в 2019 году.
И тут мне пришла в голову идея изучить потребления статистической информации по формуле 1 среди болельщиков, т.е. какая информация интересна болельщику, где он ее достает, чем она ему нравиться и нет и т.д.
К моему сожалению я не нашел такой информации по этому решил составить опрос (о нем позже).
Я решил зайти с обратной стороны и проанализировать сайты которые предоставляют статистическую информацию (пока что анализировал преимущественно зарубежные).
Проанализировав 7 зарубежных сайтов, с актуальной информацией оказалось всего 2, это 4mula1stats и Racing-statistics.
Но у всех у них (включая российские аналоги) есть один недостаток, это голые цифры без какого либо анализа, хотелось бы увидеть полноценный анализ, начиная от простой информации типа (как пилот перемещался между позициями во время гонки), заканчивая тем, какая бы стратегия была выйгрышная, когда лучше следовало бы поменять шины, то что Квят проигрывает квалы Гасли это случайность или Гасли опытнее Квята, вплоть до прогноза результата квал и гонок. Как по мне такая информация имеет ценность для нас для болельщиков, а вы как считаете? Вот мы и подобрались к опросу, я составил не большой опрос на тему "Статистика в формуле 1", хотелось бы узнать ваше мнение на эту тему, https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSeG6Tbl7IKBAoHykPZW. , опрос анонимный, буду очень благодарен за помощь.🏎
Хочу предоставить первые результаты по опросу,
А завершить данный пост хочется статистикой по России.
Текущую аудиторию Формулы 1 в России мне найти не удалось, но вот что известно, в 2014 году аудитория в России составляла порядка 12 млн. зрителей, а в 2019 году прирост аудитории, по сравнению с 2018 годом составил 12%. Как думаете с чем это связано, гонки все скучнее, интриги почти нет а аудитория растет.
Мое личное мнение, это связанно с политикой Liberty, так как они массово начали пиарить свои ресурсы в сети интернет (При Берни такого не было).
С возвращением, Vanwall.
Первые обладатели Кубка Конструкторов в истории Формулы 1 решили заявить о себе посмелее и погромче, а то компания восстановлена ещё в нулевые, в 2013 году сменился владелец, и до сих пор была тишина. Они заявили о планах начать выпуск дорожных автомобилей и вернуться в автоспорт, но всё это, как грится, ещё вилами по воде писано, никакой конкретики. А пока они выпустят для затравки шесть реплик своих болидов Vanwall VW 5 образца 1957-1958 года (те самые, с которыми команда взяла этот КК). Строить реплики им поможет реставраторская контора Hall & Hall, специализирующаяся на восстановлении исторических болидов и которая, насколько я понял, в частности уже имела дело с этими машинами - реставрировала экспонаты доннингтонского музея. В машинах будут стоять "родные" рядные четвёрки объёмом 2,5 литра, 270 л. с. - полагаю, тоже реплики оригинальных моторов, а не 60+-летние из запасников. Пять машин продадут, а шестую компания будет эксплуатировать сама. Цена вопроса - £1.65 миллионов за исключением НДС.
Эта фотография выглядит как две отдельные картинки
Гоночный болид "Формула-1" на резиномоторе из палочек от мороженого
Всякие поделки выставляют люди с руками из нужных мест. Я своё тоже покажу.
Это была работа для школы. Дочке сказали принести поделку на конкурс "Самодельных механический игрушек". Тематика такая, что участь реализовывать досталась папе.
Финал вот такой:
Материал для изготовления почти сразу пал на палочки от мороженого, т.к. есть небольшой их запас как раз на подобный случай. Не долго думая было принято, с одобрения дочки, решение делать автомобиль на резиномоторе. Что это такое я ей объяснил. Показал несколько видосиков с Ютуба подобных игрушек. Ей понравилось, интересно - значит к делу!
Колеса изначально хотел делать из крышек от ПЭТ-бутылок. Но, оказалось, что весь хлам выброшен и не то чтоб 4 крышки одного цвета, вообще 4 крышки дома не найти. Лазить по мусоркам в их поисках желания не было. Пришлось купить 4 бутылки шампанского, выпить и взять пробки в качестве колес. Ладно, вру, пробки уже были из того же запаса всякой_всячины_и_природных материалов для школьных уроков труда, вместе с шишками, желудями, каштанами и прочим разным. Лучше иметь запас такой заранее, чем в 23:00 узнать, что вдруг нужно перо страуса, шашка кедра и зуб крокодила завтра в школу на труды.
С долгой склейкой ПВА заморачиваться не стал, клеевой пистолет - друг и помощник в быстрой и не обязательно сильно аккуратной склейке всякой ерунды.
Палочки были в запасе нескольки форм - использовал весь ассортимент и ровные и извилистые. Дочка настояла именно чтоб всякие были.
О том, что получится именно гоночный болид выяснилось уже в процессе склейки палочек. Была пара набросков идей основы модели, но единственное, что оттуда осталось в финальной версии - это то, что задняя ось длиннее передней.
Клеил, клеил, .. О! Похоже на болид - значит делаем дальше болид!
Палочки от мороженого я решил использовать как есть, не укорачивая и не придавая им иной формы. На фотках видно, что всего несколько коротких обрезков использовано, остальное как есть. Да и лень было возиться - просто в школу поделка по-быстрому.
Вот, что получилось (пока без раскраски):
Шпажки вместо оси, плюс пробки, палочки - такая вся целиком в дереве получилась.
Думал пробковые колеса будут иметь достаточное сцепление с полом, но первый же тест-драйв показал, что я ошибся. Пришлось намотать канцелярские резинки на колеса и немного потерять деревянный стиль.
"В модели предусмотрена возможность использования канцелярских резинок разного размера. Резинку обычного размера необходимо цеплять на центральную перекладину и накручивать на ось заднего колеса, предварительно зафиксировав её крючком на ней, а резинки большого размера необходимо фиксировать за перекладину возле передней оси автомобиля" - именно так я написал в описании к работе, которое нужно было сделать по условиям конкурса. Хотя, если честно, "предусмотрено" это не было. Просто на том же тест-драйве выяснилось, что длинная мягкая резинка на центральной оси не дает хорошей скорости, а вот на передней в самый раз. А обычная короткая эффективней с центральной. Но дальше проезжает на длинной резинке машинка, т.к. оборотов завода больше.
Дочка со мной еще дня 3 игралась машинкой этой, прежде чем отнести в школу. В среднем по ковру проезжает 2,5-3 метра.
Потом жена сказала, что красивее будет если ее раскрасить.Взял перманентные маркеры. Решил ее красно-черную сделать.. Но как и с самой конструкцией, дизайн родился уже в процессе. Начал с "1" на носу. И там сначала были полоски/дуги, а только потом пришло вдохновение все сделать в языках пламени.Белый маркер тоже для контраста хорошо смотрится. Пламя вроде более-менее симметрично получилось. Дочке понравилось и сама машинка и раскраска - это главное!
п.с. Вчера учитель сказала , что мы уже на районном этапе 1-ое место заняли. Дочка обрадовалась :)