Музыка в авто. Экспертное мнение

Скажите, вы часто поете за рулем? Ну, бывает же, когда настроение хорошее, погода отличная и никаких пробок. Тогда, согласитесь, вам, как мега талантливому исполнителю просто необходим хороший аккомпанемент. И тут мы подходим вплотную к вопросу о том, что штатная аудиосистема зачастую не устраивает покупателей. Конечно, это, как правило, зависит от класса автомобиля и его стоимости.

Если у вас такая проблема есть — хочется в своем авто слушать действительно качественный звук — то стоит задуматься о смене или доработке «музыки». Попробовать заняться этим самостоятельно можно, при условии что руки растут откуда им по антропологии положено, плюс свободное время имеется в достатке. Если же чем-то из этого вы не располагаете или просто предпочитаете, чтобы каждый занимался своим делом, то доверьтесь специалистам. В любом случае поменять не устраивающее вас звучание можно разными способами: например, просто сменив колонки. Установив в авто другие, более качественные динамики, вы уже услышите разницу.

О тонкостях выбора колонок нам рассказали эксперты из компании «Контур Авто»: «Внимательно отнеситесь к размеру динамиков. Для того, чтобы звук был глубоким, объемным, не стоит тратиться на новые колонки 10-13 см. в диагонали (4-5 дюймов). Это не поможет. Оптимальнее всего будет остановить свой выбор на моделях с диагональю 16-17 см. (6-6,5 дюймов). Уже они позволят довольно отчетливо слышать басы».

Акустику можно поставить также и в большем количестве, то есть туда, где их (колонок) раньше просто не было. Для этого понадобится небольшая переработка салона, ведь необходимо демпфировать полости, устранить вибрации (то есть предотвратить дребезжание металлических частей салона). Не забудем про сабвуфер, ибо не хотим же мы остаться без нижних частот? При выборе помните про типоразмер и установочную глубину акустики. Если все сделано и приобретено, то можно (при желании) не менять штатную магнитолу и подключить все замененные и добавленные динамики по заводской проводке.

Ребята из «Контур Авто» дали комментарий также и о различных акустических системах: «Выбрать автомобильные колонки, которые будут способны на объемное воспроизведение музыки, непросто. Прежде всего решите, какой акустике вы отдадите предпочтение: коаксильной или компонентной? Коаксильная система довольно проста, она представляет собой динамики всех частот, собранные в одном месте; состоит из одного или нескольких динамиков меньшего размера, жестко закрепленных перед диффузором большего размера. Соответственно, такой звук не отличается высоким качеством. При компонентной акустической системе все динамики расположены раздельно: одно-, двух-, трех- или четырехполосные, где каждый из поддиапазонов звучания представлен отдельным динамиком. Конечно, такие комплекты колонок значительно дороже, но зато их звучание позволяет даже неискушенному уху с легкостью разобрать игру различных инструментов, создающих композицию».

Также качество звучания зависит от таких немаловажных факторов, как мощность, чувствительность, резонансная частота и т.д., о чем более подробно написано в инструкции к конкретной модели динамиков. О некоторых характеристиках порталу Carobka.ru рассказали специалисты: «Номинальная электрическая мощность — это мощность, которую громкоговоритель может выдержать в течение продолжительного периода времени без повреждения подвеса диффузора, перегрева звуковой катушки и других неприятностей. В отличие от номинальной, пиковая электрическая мощность — та, которую оборудование может выдержать за короткий промежуток времени без риска повреждения. Другой критерий: входная чувствительность. Чем этот показатель выше, тем лучше будет звучание без усилителя. Самый низкий порог чувствительности составляет 84-86 децибел, но звук в этом случае будет слабым, и обязательно понадобится дополнительное усиление сигнала».

Конечно же, даже супер качественная акустическая система будет абсолютно ни к чему, если в машине будет стоять дикий шум работы двигателя, посторонние звуки города и т.п. Так что следующий важный шаг — шумоизоляция. Если она есть и в отличном состоянии, то вам повезло. Если нет, то нужна доработка: отделка пористыми материалами, которые рассеивают резкие потоки воздуха. Гаражные работы hand-made или обращение в авто мастерскую — решать опять же вам.

Несмотря на всю проделанную работу качество звука вас все ещё не устраивает? Тогда вперед за внешним усилителем. Здесь не стоит делать упор на экономию; лучше обратить внимание на варианты с развитыми ребрами охлаждения на лицевой панели (радиатором) или встроенным вентилятором. Не лишней будет возможность плавной регулировки фильтров верхних и нижних частот, а также регулировки фазы и наличие дистанционного управления уровня баса. Помимо марки усилителя, качества его комплектующих, важны силовые (сечение 4 Ga), акустические (8 Ga) и межблочные провода (стандартное сечение). При желании акустическую систему можно дополнить конденсатором, он позволит избежать просаживания баса при исключительных нагрузках. Исходите из расчета: на 500 Вт номинальной мощности системы необходим конденсатор емкостью 0,5 Ф.

Если вы все же решили обновить систему полностью, то меняйте и головное устройство, то есть магнитолу. Критериями будут тип и качество воспроизводимых музыкальных файлов. Существуют почти отжившие свое кассетные магнитолы (может понадобиться, если у вас какой-то раритет на кассете. хотя, если честно, лучше просто купить или скачать в сети), а также CD, DVD-автомагнитолы и мультимедийные системы. Обращаем внимание при выборе также на размер, мощность, количество каналов, входов и выходов, наличие тюнера и т.п. Чаще всего автолюбители выбирают CD-автомагнитолы или те, которые имеют декодер, позволяющий проигрывать файлы с расширением mp3 (такие диски, как мы знаем, содержат примерно в 7-8 раз больше информации). DVD-автомагнитолы (при наличии экрана) позволяют просматривать видео. Конечно, не забудем о возможности подключения внешних устройств (USB-вход). Относительно новыми и современными можно назвать магнитолы с возможностью выхода в Интернет. Ну и все большей популярностью пользуются мультимедийные системы с кучей различных полезных функций, в том числе проигрывания музыки.

Об ожидаемой на автомузыкальном рынке новинке этого года нам рассказали мастера своего дела: «Совсем скоро выйдет новинка от торговой марки «Red Power» — это мультимедийная система со встроенным видеорегистратором. Это ожидаемый хит продаж, так как в нем остаются те же плюс дополнительные функции, стоимость система имеет вполне приемлемую, ещё и гарантия от компании предлагается».

После приобретения всего, что необходимо, остается выбрать схему подключения всех вышеперечисленных компонентов. Самой распространенной (и по совместительству самой экономной по деньгам и простой по установке) является схема: «Головное устройство – фронт – сабвуфер – 4-канальный усилитель на фронт и сабвуфер». Желающие устроить музыкальное сопровождение для пассажиров сзади выбирают другой вариант подключения: «Головное устройство – фронт – тыл – сабвуфер – 5-канальный усилитель на фронт, тыл и сабвуфер». Для всех, кто любит «потяжелее» подойдет схема: «Головное устройство – фронт – сабвуфер – 2-канальный усилитель на фронт – 2-канальный усилитель на сабвуфер» - больше мощность, сильнее басы. Самой дорогостоящей и сложной для установки можно считать «Головное устройство – фронт – сабвуфер – 4-канальный усилитель на фронт – 2-канальный усилитель на сабвуфер», но и качество звучания от этого, конечно, становится выше.

Специалисты поделились информацией и об оптимальном среднем по качеству и бюджету варианте: «Чтобы получить хороший звук и потратить приемлемую сумму денег, лучше приобрести магнитолу с двумя парами линейных выходов и четырехканальный усилитель. Тогда от головного устройства питание будет идти на задние колонки, а от усилителя — на сабвуфер и фронтальные колонки». По мнению специалистов, от усилителя лучше питать именно те устройства, которые задают саму музыкальную основу, а от магнитолы — некий звуковой фон, поддержку основы. Подробнее о правилах установки акустики мы узнали от экспертов из «Контур Авто»: «Расположение колонок в автомобиле очень важно: верхнюю часть слышимого диапазона воспроизводит малогабаритный динамик, так называемая «пищалка». Установить его нужно таким образом, чтобы звук непосредственно был направлен на слушателя. Чаще всего этот динамик закрепляют на уровне лица водителя, например, на передних стойках лобового стекла. Большие же колонки, которые воспроизводят низкие и средние частоты (вуферы), располагаются чаще всего в нижней части передних дверей. Монтаж акустики — дело непростое, поэтому лучше доверить его профессионалам, ведь для для качественного звука колонки должны иметь действительно надежное крепление».

Грамотная музыка, подобранная в нужную минуту, способна творить чудеса: без труда поднимает настроение, напоминает о чем-то важном, пробуждает чувство ностальгии или же создает романтическую атмосферу. Так что не стоит портить хороший момент плохой акустикой в автомобиле. Удачи за рулем!